Լավ խցանումը կցորդի անվտանգ տեղափոխման երաշխիքն է: Այնուամենայնիվ, այսօր շուկայում քարշակող կցորդիչների բազմազանությունը ստիպում է մտածել այս լրասարքի ճիշտ ընտրության մասին:
Ընտրելով քարշակի մոդելը (կամ քարշակը), նախ և առաջ, խորհուրդ է տրվում ուշադրություն դարձնել մեքենայի այն մոդելի վրա, որը հագեցած կլինի կցորդիչով և բեռնատարի տեխնիկական պարամետրերով:
Հոլովակի կցորդիչ
Դիզայնը ներառում է մետաղական շրջանակ, գնդիկ և վարդակ էլեկտրական լարերը միացնելու համար: Գնդակը կոշտ կերպով կցվում է շրջանակին եռակցման միջոցով, կամ շարժական է: Առաջին բանը, որ պետք է պարզել քարշակի գնելու ժամանակ, դրա կրողունակությունն է, որը կարող է տատանվել 600-ից 3500 կգ: Հարկ է նշել, որ Ռուսաստանի Դաշնությունում վերջերս ներկայացված վարորդական իրավունքի մոդելների համաձայն կցորդ տեղափոխելու համար հարկավոր է բացել առանձին կատեգորիա, որի թույլատրելի կրող հզորությունը գերազանցում է 800 կգ-ը:
Հաջորդ կետը գնդակը պատրաստելու նյութն է: Բյուջեի տարբերակը չի նախատեսում որևէ հատուկ ծածկույթ, կցորդի կցորդի ավելի թանկ գնդակները պատրաստված են չժանգոտվող և նույնիսկ մոլիբդեն-վանադիումային պողպատից: Գնդակը կարող է ֆիքսված կամ շարժական լինել: Վերջին տարբերակը հարմար է նրանց համար, ովքեր հաճախ արտերկիր մեկնում են Արևմտյան Եվրոպա: Այնտեղ միանգամայն արդարացիորեն հավատում են, որ վթարի դեպքում դուրս ցցված քարշակը լուրջ վնաս է հասցնում երկու մեքենաներին: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք էլեկտրիկին. Վարդակից կարող են պարունակվել 7 կամ 13 կոնտակտներ; դրանց քանակը պետք է համապատասխանի կցորդի գործընկերոջ վրա քորոցների քանակին (անհրաժեշտության դեպքում կարող եք ձեռք բերել հատուկ ադապտեր ադապտեր): Եթե դուք չունեք ռուսական մեքենա, ապա ավելի լավ է էլեկտրական կապը վստահել մասնագետին. Բորտ համակարգիչը հաճախ կցորդը համարում է որպես այլմոլորակային սարք և հրաժարվում է դրա հետ «աշխատել»:
Տրանսպորտային միջոցների և ճարմանդների արտադրողներ
Արտադրողները սովորաբար առաջարկում են աշտարակաձողեր, որոնք նախատեսված են սովորական տրանսպորտային միջոցների համար: Տրանսպորտային միջոցի տեսակը, որի համար նախատեսված է մեքենան, կարելի է գտնել դրա անձնագրում: Առանձին-առանձին հարկ է նշել կարգավորված մոդելները. Հետևի բամպերը, որը ստիպված կլինի նորից կատարել, կարող է խոչընդոտել ձգաձողի տեղադրմանը: Կա եւս մեկ «խոչընդոտ» ՝ կայանման սենսորներ: Այս սարքերը սկսում են աշխատել ՝ կցորդիչը որպես խոչընդոտ համարելով: Հետեւաբար, կցորդով մեքենա շահագործելիս կայանման սենսորները պետք է անջատվեն: Որոշ ավտոարտադրողներ (հիմնականում ճապոնացիներ) յուրաքանչյուր հատուկ մոդելի համար առաջարկում են հատուկ քարշակիչ, որը կապված է տարբեր շարքերի մեքենաների նախագծման առանձնահատկությունների հետ: Անկյունաձող արտադրող խոշոր ընկերություններից ամենատարածվածն են Bosal- ը (Բելգիա), Brink- ը (Նիդեռլանդներ), VFM- ն (Bosal- ի դուստր ձեռնարկությունները, որոնք տեղակայված են Ռուսաստանում և Թուրքիայում):
