Automամանակակից ավտոմոբիլային արդյունաբերության միտումն այնպիսին է, որ ամենահայտնի արտադրողներն ավելի ու ավելի են վերազինում իրենց մեքենաները CVT- ներով կամ անընդհատ փոփոխական փոխանցումներով: Չնայած այն հանգամանքին, որ փոփոխիչը հիանալի տեխնիկական լուծում է հարմարավետ և անվտանգ երթևեկելու համար, շատերը, հիմնականում տեղական ավտովարորդները, վախենում են դրանով զբաղվել:
Բազմաթիվ ավտոմոբիլային ֆորումների մեջ լայնորեն հավատում են, որ անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփի շահագործման ժամկետը հարյուր հազար կիլոմետրից ավելին է: Հավատացեք, թե ոչ, նման հայտարարությունը զուտ անհատական խնդիր է, բայց, այնուամենայնիվ, փոփոխիչը շատ բարդ մեխանիզմ է և պահանջում է մանրակրկիտ և ժամանակին սպասարկում: Հետեւաբար, ընտրելով օգտագործված մեքենա `հագեցած վարիատորով, չպետք է շտապեք գնել: Նախ անհրաժեշտ է ավելին իմանալ մեքենայի տեխնիկական վիճակի մասին:
Վազքը
Գաղտնիք չէ, որ շուկայում գտնվող յուրաքանչյուր մեքենայի կիլոմետրում նշված է կոկիկ, նույնիսկ շարքերով, ամենաիրատեսական վազքից հեռու: Դրանից բխում է, որ odometer- ի ընթերցումները երբեք չպետք է վստահել, ավելին `CVT- ով օգտագործված մեքենա գնելիս:
Պետք է հիշել, որ ավտոմոբիլային շուկայում հրաշքներ չկան, և վաճառողը ոչ մի կերպ բարի կախարդ չէ, այլ մի մարդ, ով ունակ է ցանկացած հնարքի ՝ պարզապես անսարք մեքենայի փաստաթղթերը արագ հանձնելու դյուրահավատ և անփորձ գնորդ
Բարեբախտաբար, որքան նոր է մեքենան, այնքան դժվար է թաքցնել դրա իրական վազքը, քանի որ վազքի տվյալները պահվում են հատուկ էլեկտրոնային կառավարման միավորի վրա, որը գալիս է մեքենայի հետ:
Շարժիչի շահագործումը և յուղի վիճակը
Որպեսզի համոզվեք, որ անընդհատ փոփոխական փոխանցումատուփ ունեցող մեքենան աշխատում է, դուք պետք է լսեք շարժիչի գործարկման ձայնը: Փորձարկման վարման ընթացքում մեքենան պետք է սահուն շարժվի և արագություն ստանա ՝ առանց ցնցող և կասկածելի աղմուկի: Գործող շարժիչի համար ոչ բնորոշ հնչյունների առկայությունը կարող է նշանակել որոշակի մասի մաշվածություն: Իդեալում, աշխատող շարժիչի ձայնը պետք է հնչի որպես հզոր երկրպագու:
Կարևոր է իմանալ, որ CVT ունեցող մեքենան նախատեսված է լուռ և ոչ շատ արագ վարելու համար: Կոշտ արգելակումը, ինչպես նաև կոպիտ ճանապարհներով արագ վարելը կարող են զգալիորեն կրճատել անընդհատ փոփոխական փոխանցման տևողությունը:
Վարիատորում յուղը ստուգելը ևս մեկ կարևոր պահ է `գնելուց առաջ մեքենա ախտորոշելիս: Պետք է հիշել, որ յուղի գույնը չպետք է մուգ լինի և չպետք է արտահայտվի վառվող հոտ: Նավթը պետք է ստուգվի երկու ռեժիմով `շարժիչի գործարկման և անջատված շարժիչի հետ:
Այլապես, փոփոխիչի մեջ յուղի վիճակը ստուգելու համար կարող եք օգտագործել խիտ, սպիտակ թուղթ: Թղթի վրա մի քանի կաթիլ հեղուկ քսելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել մուգ կետերի կամ ուռուցքների առկայությունը: Եթե այդպիսիք կան, սա ցույց է տալիս, որ տատանումների մեջ յուղը երկար ժամանակ չի փոխվել:
