«Բուրան» ձնագնացներն արտադրվում են ներքին արդյունաբերության կողմից ավելի քան մեկ տասնամյակ: Պարզ և հուսալի, դրանք, այնուամենայնիվ, պահանջում են պարբերական սպասարկում և վերանորոգում: Այս դեպքում առաջադրանքներից մեկը կարող է լինել փոփոխիչի հեռացումը:
Դա անհրաժեշտ է
- - բանալիներ;
- - ճարմանդ;
- - Litol-24 կամ CIATIM-201 քսուք:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Վարիատորն անխափան ավտոմատ V գոտի փոխանցումատուփ է, որը թույլ է տալիս սահուն կարգավորել շարժիչի փոխանցած ձգողական ուժը: Վարիատորի դիզայնն այնպիսին է, որ այն ավտոմատ կերպով հարմարվում է շարժիչ պայմաններին ՝ ընտրելով ամենաօպտիմալ հանդերձանքը: Սա թույլ է տալիս շարժիչը գործել առավել բարենպաստ պայմաններում ՝ տարբեր բեռների դեպքում, և ձնագնացը հասնի առավելագույն արագության:
Քայլ 2
Քանի որ «Burana» - ն երկար ժամանակ է, ինչ արտադրվում է, նրանք օգտագործում են տարբեր տեսակի փոփոխիչներ: Ամենատարածված և լավ ապացուցվածներից մեկը Safari- ի տարբերակն է, որը տեղադրված է Բուրանների մեծ մասի վրա:
Քայլ 3
«Safari» փոփոխիչը հեռացնելու համար նախ պտուտակեք նրա ծածկը, այն ամրացվում է վեց պտուտակով: Վերջին երկու պտուտակները պտուտակելիս պահեք կափարիչը այնպես, որ տակի աղբյուրը «չկրակի»: Դրանից հետո հանեք զսպանակը, բանալին գտեք լիսեռի մեջ: Անհրաժեշտության դեպքում մի փոքր սեղմեք փոփոխիչի շարժական սկավառակի մեջ, որպեսզի լիսեռի անցքը տեսանելի դառնա:
Քայլ 4
Կողպեք պտտաձողի լեռնաշղթայի ծայրը `փոխանցման ատամների տակ տեղադրելով համապատասխան մետաղական առարկա: Տեղադրեք գլխիկը լիսեռի անցքի մեջ և պտուտակահանեք պտուտակը: Թելը սովորական է, աջ ձեռքի: Անջատելուց հետո կարող եք հեռացնել ամբողջ փոփոխիչը:
Քայլ 5
Որպեսզի փոփոխիչը հուսալի և երկար աշխատի, անհրաժեշտ է վերահսկել դրա սպասարկելիությունը, ժամանակին կանխարգելիչ աշխատանքներ իրականացնել: Մասնավորապես, յուրաքանչյուր 3000 կմ վազքից հետո անհրաժեշտ է յուղել լիսեռը պառակտված թփի տակ: Օգտագործեք Litol-24 կամ CIATIM-201 յուղերի համար: Beգույշ եղեք, որպեսզի սկավառակների կոնաձեւ մակերեսների վրա ճարպ չլինի: Յուրաքանչյուր 6000 կմ-ին անհրաժեշտ է ստուգել քաշային առանցքների վրայի ծածկերի և ծածկոցների վիճակը: Բշտիկների մաշվածությունը գնահատվում է կշիռների հակադարձ քանակով, այն չպետք է գերազանցի 1 մմ-ը: Ներքնակների մաշվածությունը գնահատվում է դրանց և շարժական սկավառակի ուղեկցող կողերի բացվածքի չափով, այն չպետք է գերազանցի 1,5 մմ-ը:
