Մեքենայի գողության ստուգման համար հարկավոր է դրանով բարձրանալ ճանապարհային ոստիկանության ցանկացած կետ:
Մեքենայի առկայությունը պարտադիր է, քանի որ եթե այն տվյալների բազայում գողացված է, տեսուչը պարտավոր է այն պահել: Եթե մեքենան շտեմարանում նշված չէ, այդ մասին ձեզ կասեն, և դուք կարող եք ապահով շարունակել վարել այն: Սա միանգամայն բավարար է մեքենայի գողության ստուգման համար:
Ռուսաստանը դառնում է գողացված մեքենաների համաշխարհային կենտրոն: Կոռուպցիան մեծ մասսայականություն է ցուցաբերում պաշտոնյաների շրջանում, հատկապես այնպիսի բաժիններում, ինչպիսիք են ոստիկանությունն ու մաքսատները: Trafficանապարհային ոստիկանության որոշ աշխատակիցներ ընդունում են առևանգողներին: Հետևաբար, գրեթե անպատժելիորեն Ռուսաստանի Դաշնությունում շարունակվում է արտասահմանում գողացված մեքենաների վաճառքը. Այդ ցուցանիշը տարեկան հասնում է հարյուր հազարի: Բացի այդ, Ռուսաստանում գողացված ավելի քան երեք հարյուր հազար մեքենա պաշտոնապես հետախուզման մեջ է:
Արտերկրում մեքենայի գողության դեպքում տուժողը կապվում է իր ապահովագրական ընկերության և ոստիկանության հետ: Ապահովագրական ընկերությունն ու ոստիկանությունն իրենց հերթին ստուգում են գողության բոլոր հանգամանքները և, իհարկե, մեքենայի որոնումը:
1990-ին Ռուսաստանն ընդունվեց Ինտերպոլ, և անմիջապես գողացված մեքենաների մասին տեղեկությունները սկսեցին մուտք գործել դաշնային տվյալների բազա: Սովորաբար, որոշակի գողացված մեքենայի վերաբերյալ տեղեկատվությունը տվյալների շտեմարան է հասնում ուշացումով ՝ երբեմն մի քանի ամիս, և երբեմն ՝ մի քանի տարի: Սա նշանակում է, որ վերջերս գողացված մեքենան կա՛մ շատ շուտ չի գտնվի, կա՛մ ընդհանրապես չի գտնվի: Որպես կանոն, ինքնաթիռների ինքնաթիռները չեն վարում նման մեքենաներ. Մեքենան վաճառվելու կամ ապամոնտաժվելու է մասերի համար: Նրանց մեծ մասը մտացածին մի քանի անգամ վերավաճառվում է սահմանը հատելուց հետո: Այս դեպքերում ներգրավված են կոռումպացված մաքսային ծառայողներն ու ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները, ովքեր կարող են հեշտությամբ ստուգել մեքենան գողության համար, բայց դրանով հետաքրքրված չեն: Միջանկյալ վերավաճառքների ժամանակ մեքենաները գրանցվում են կեղծ մարդկանց մոտ, որպես կանոն, անօթեւաններ, կամ դրանք թողարկվում են գողացված փաստաթղթերի համաձայն: Իրոք, այդպիսի մեքենան վաճառվում է վերջին սեփականատիրոջը: Եթե նրան բերման են ենթարկել, գրեթե անհնար է գտնել վերավաճառքի ամբողջ շղթան և գտնել առեւանգողին:
Եթե քաղաքացին գողացված մեքենա է գնել, և այդ փաստը բացահայտվել է, ապա մեքենան առգրավվելու է, բայց նրանք չեն շտապի այն վերադարձնել տիրոջը: Ռուսաստանի Դաշնության Գլխավոր դատախազությունը 1995 թ. Բացատրություն տվեց, որում ասվում էր, որ մեքենայի սկզբնական սեփականատերը կարող է վերադարձվել, եթե ոչ ոք չի վիճարկում սեփականության իրավունքը, ինչպես նաև դատարանի վճիռը:
