Բեռնատարի վարորդը դա տեսնում է ոչ միայն որպես մեծ մեքենա: Ավելի շուտ դա իր տունն է, որտեղ նա անցկացնում է իր կյանքի զգալի մասը: Հետեւաբար, որոշակի պահի դրությամբ այն զտելու ցանկություն կա, այլ կերպ ասած ՝ բեռնատարի կարգաբերում:
Truckամանակակից բեռնատարի կարգավորում
Մեր օրերում թյունինգը ավելին է, քան պարզապես օդափոխիչ պատկերը, չնայած դրանով բեռնատարը առանձնանում է իր տրակտորային միավորներից: Տրանսպորտային միջոցի մեծ տարածքի, ինչպես նաև տիրոջ ֆինանսական և (կամ) գեղարվեստական հնարավորությունների շնորհիվ երբեմն կարող եք մտածել արվեստի իրական գործերի մասին:
Այսօրվա բեռնատարի թյունինգը խցիկի ներսում ավարտելն է, տարբեր արտաքին տարրերի տեղադրումը, մեքենայի տեխնիկական բնութագրերի կատարելագործումն ու վերջնականացումը և կենցաղային տեխնիկայով լրացումը: Այս ամենը կախված է միայն մեքենայի սեփականատիրոջ ցանկությունից, կարողությունից և երեւակայությունից:
Տարբեր երկրներում բեռնատարների կարգաբերում
Տարբեր երկրներում բեռնատարների կարգաբերումը զգալիորեն տարբերվում է: Այն ամենամեծ ընդգրկույթը ձեռք բերեց Միացյալ Նահանգներում: Նրանք շատ են սիրում ամեն մեծ բան, և, հետևաբար, մեքենաները հաճախ փոփոխվում են այնպես, որ դուք կարողանաք ներկա գտնվել դրանց տարբեր ներկայացումներին: Նաև Միացյալ Նահանգներում նրանք սիրում են ավելացնել մեծ քանակությամբ քրոմ, տարբեր լուսավորություն, կազմակերպել ընդարձակ քնապարկեր, որտեղ կարող են լինել առանձին զուգարան, ցնցուղ և խոհանոց: Ամերիկայում ճանապարհային գնացքի երկարությունը սահմանափակված չէ, ուստի բեռնատարի երկարությունը կարող է նույնը լինել կցասայլակին, այսինքն ՝ 12 մետր:
Հետաքրքիր է նաև բեռնատարների կարգավորումը Ավստրալիայում: Քանի որ այս երկիրն ունի բավականին երկար ճանապարհներ, որոնք անցնում են անապատով, անհրաժեշտ է տեղադրել վառելիքի մեծ բաքեր և պատուհանների պաշտպանություն: Մեքենայի դիզայնի վրա ազդում է նաև արագ և բարձր ցատկող կենգուրուների առկայությունը: Հենց Ավստրալիայում նրանք սկսեցին հատուկ պաշտպանություն հաստատել կենգուրյատնիկների տեսքով:
Japanապոնիայում նրանք սիրում են կախել տարօրինակ ձևով մեծ քրոմապատ կառույցներ մեքենաների վրա: Բացի այդ, այս երկրում տեղադրված են շատ էլեկտրական լամպեր և օգտագործվում են մուլտֆիլմերի նկարներ: Հնդկաստանից և Պակիստանից տրակտորները կախված են նկարներով, որոնք պատկերում են վարորդի ընտանիքի անդամներին կամ լեգենդների հերոսներին:
Իր հերթին, եվրոպական երկրներն առանձնանում են տրանսպորտային միջոցների ավելի հանգիստ ու զուսպ դիզայնով: Որպես կանոն, Եվրոպայում կան վառելիքի բաքերի օդային խոզանակներ և փչացումներ:
Ռուսաստանում այնքան հաճախ չէ, որ կարելի է տեսնել վառ տարբերվող բեռնատար: Թերեւս դրանք նախկին ԽՍՀՄ արձագանքներն են, որտեղ մեքենաները կատարում էին բացառապես աշխատանքային գործառույթներ: Այնուամենայնիվ, այսօր ստեղծվել են բոլոր պայմանները թյունինգ ստեղծելու համար:
Բեռնատար մեքենայի կարգավորում. Ո՞ր դիզայնն ընտրել
Ռուսաստանում կան որոշ ընկերություններ, որոնք մասնագիտանում են հատուկ բեռնատարների կարգաբերման մեջ:
Այսպիսով, Dakar ոճը պահանջված է: Դա հիմնականում պայմանավորված է մրցավազքի ժողովրդականությամբ: Այնուամենայնիվ, մրցավազքի մեքենաները իրենց բեռնախցիկներում ունեն շարժիչ, և սովորական բեռնատար տերերը այնտեղ բնակելի թաղամասեր են ստեղծում:
Տաղավարի դասավորվածությունը և արտաքին տվյալները բարելավելուց բացի, տեխնիկական բնութագրերը կարող են նաև բարելավվել: Օրինակ, շարժիչը ծրագրավորված է այնպես, որ նվազեցնի վառելիքի սպառումը և բարձրացնի շարժիչի հզորությունն ու մոմենտը: Սա կոչվում է բեռնատար չիպի կարգաբերում:
Այնուամենայնիվ, բավականին դժվար է շարժիչը ծրագրավորել բեռնատարների նոր մոդելների վրա: Արտադրող ընկերությունները չեն ցանկանում կորցնել իրենց եկամուտները, ուստի նրանք փորձում են զրկել մեքենաների սեփականատերերին ոչ գործարանային ծրագրավորման հնարավորությունից: Այսպիսով, որքան նոր մեքենայի մոդելը, այնքան ավելի թանկ կլինի չիպի կարգավորումը:
