Կլատչը մեքենայի այն բլոկն է, որը նախատեսված է իդեալական դարձնել ձեռքի աշխատանքը, գործարկելն ու փոխանցումատուփը փոխելը: Օկայի վրա կալանքի բլոկի փոխարինումը շատ չի տարբերվում ինը կամ տասը փոխարինելուց: Մեքենայի չափերը միայն ավելի փոքր են:
Մեքենայի կալանքը անհրաժեշտ է փոխանցման տուփը և շարժիչը բաժանելու համար: Սահուն մեկնարկի և հանդերձանքի փոխումը հեշտացնելու համար անհրաժեշտ է խզել փոխանցումատուփի և շարժիչի կապը: Փորձեք քաշվել ՝ առանց կալանքը հանելու: Իհարկե, ունենալով որոշակի հմտություններ ՝ դուք կարող եք և՛ գործ ունենալ, և՛ փոխել փոխանցումատուփը: Բայց դա անելը բավականին դժվար կլինի: Բացի այդ, բեռը ինչպես շարժիչի, այնպես էլ տուփի վրա մի քանի անգամ ավելանում է: Արդյունքն արագությունը փոխանցումների և հանքերի մաշվածությունն է:
Ինչից է բաղկացած Oka կալանքը:
Սկսենք ոտնակից ու գնանք ամենավերջին: Նախ, մալուխային կրիչը տեղադրված է Oka- ի վրա: Այն ունի մի քանի առավելություն: Օրինակ ՝ էժանություն, պահպանման հեշտություն, փոխարինման հեշտություն, ամրություն: Երկրորդ, կալանքային միավորը ինքնին երկ սկավառակ է, ինչպես ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում: Մուլտի սկավառակի տեսակները սովորաբար տեղադրվում են շարժիչային տրանսպորտային միջոցների վրա:
Վարպետի և ստրուկի սկավառակները միավորի ողնաշարն են: Առաջատարը (զամբյուղը) պտտվում է շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռին կցված մի պտտաձողի վրա: Բայց ստրուկը տեղադրվում է փոխանցումատուփի մուտքային լիսեռի վրա `օգտագործելով միայն շեղ կապ: Theողովի մեկ այլ մանրամաս է բացթողնային կրիչը, որը պահանջվում է քշելու սկավառակը քամիչից սեղմելու համար: Առանցքակալը շարժվում է մուտքի լիսեռի երկայնքով և ազատորեն պտտվում է:
Փոխարինել կալանքը Oka- ի վրա
Աշխատանք սկսելուց առաջ անջատեք մարտկոցը և յուղը չորացրեք տուփից: Առանց դրա ավելի հեշտ կլինի, բայց ընթացակարգը չի կարող իրականացվել. Մանրակրկիտ ապամոնտաժմամբ դուք չեք կորցնի մի կաթիլ յուղ: Ամեն դեպքում անհրաժեշտ է հեռացնել վանդակը, առանց դրա չեք կարող: Ամենահարմարն է վերանորոգում իրականացնել փոսի, գետնանցումի կամ վերելակի վրա: Այնուամենայնիվ, եթե նույնիսկ փոքր ցատկահարթակ կա, ապա այն կարող եք հեռացնել:
Նախևառաջ, մենք բարձրացնում ենք մեքենայի առջևի մասը, դնում այն կանգնածների վրա և հանում անիվները: Անհրաժեշտ է հեռացնել CV հոդերը փոխանցման տուփից, դրա համար մենք պտուտակացնում ենք գնդիկավոր հոդերը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նռնակները պետք է միանգամից հեռացվեն: Նրանք նախ հանեցին մեկը, տեղադրեցին վարդակից իր տեղում, միայն դրանից հետո սկսեցին հանել երկրորդը: Հակառակ դեպքում ձեզ դժվարություն է սպասվում. Դիֆերենցիալ փոխանցումատուփերը կընկնեն փոխանցման տուփի պատյանում: Մենք ստիպված կլինենք այն ապամոնտաժել և շատ ժամանակ վատնել փոխանցումատուփերը հավաքելու վրա:
Արկղը հանելիս կարող եք սկսել փոխարինել կալանքի բլոկի մասերը: Նախ հանեք զամբյուղը, որը վեց պտուտակով կցված է պտտաթափքին: Նշենք, որ հեռացնելուց հետո այս պտուտակները չպետք է նորից տեղադրվեն: Theամբյուղում կա սկավառակի շարժիչ: Բոլոր մասերը փոխարինելը ամենաարդյունավետն է, ապա հաստատ չեք սխալվի: Մի մոռացեք, որ սկավառակները տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ չէ անհապաղ խստացնել մոնտաժային պտուտակները, նախ կենտրոնացումը պահանջվում է: Եվ մի մոռացեք թողարկման կրիչը: Մանրուք, բայց եթե այն սկսի բզզալ, ուրեմն ինքներդ ձեզ կսաստեք այն չփոխելու համար: Անկեղծ ասած ձայնը հաճելի չէ:
