Theածկոցը փոխարինելու մասին հիշատակման ժամանակ վարորդները սկսում են գլուխկոտրուկ անել, թե ինչպես կարելի է լավագույնս վարվել: Ոչ բոլորը կարող են գնալ բենզալցակայան և փող տալ վարպետին: Իսկ ինքնավերափոխումը հնարավոր է միայն այն դեպքում, երբ կա փոս, վերելակ կամ վերգետնյա անցում: Բայց ոչ բոլորն են դրանք ունենում: Չնայած կալանքը կարելի է փոխարինել առանց վանդակը ամբողջությամբ հանելու:
Անհրաժեշտ է
- - անվտանգության ապահովում;
- - անիվի խցանումներ;
- - ստեղների տեղադրում;
- - քանդակել;
- - մուրճ;
- - jack;
- - ջարդոն;
- - 5 լիտր հզորություն:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Տեղադրեք կանգառներ հետևի անիվների տակ, քանի որ մեքենայի առջևի մասը պետք է բարձրացվի: Սկզբից թուլացրեք անիվի պտուտակները, ապա բարձրացրեք ձախ կողմը: Առջեւի անիվները պետք է գետնից բարձր լինեն առնվազն 10 սանտիմետր: Տեղադրեք հենակ ձախ կողմի տակ, եթե ոչ, ապա փայտե կոճղերը կանեն: Մի դրեք աղյուսներ կամ բլոկներ միայն մեքենայի տակ, քանի որ դրանք կարող են հեշտությամբ փլվել մեքենայի ծանրության տակ: Բարձրացրեք աջ կողմը և աջակցեք մեքենան:
Քայլ 2
Հեռացրեք անիվները և բացեք կափարիչը: Այժմ դուք պետք է անջատեք մարտկոցը և հանեք այն, որպեսզի այն չխանգարի: Հեռացրեք օդի զտիչը `մեկնարկին հասնելու համար: Այժմ պտուտակահանեք մեկնարկը ապահովող երեք ընկույզը ՝ օգտագործելով 13 բանալին: Կարող եք անջատել լարերը ստարտերից և հանել դրանք մեքենայից, կամ էլ չես կարող անջատել դրանք պարզապես կողքի վրա դնելով: Բայց առաջին տարբերակն ավելի հարմար կլինի: Այժմ անջատեք հողային մետաղալարերը փոխանցման տուփից:
Քայլ 3
Հեռացրեք շարժիչի պաշտպանությունը և ավելի հարմարավետ նստեք մեքենայի տակ: Անջատեք արագության անջատիչի մղիչը `օգտագործելով 13 բանալին Տեղադրեք հենակները փոխանցման տուփի և շարժիչի տակ, քանի որ հաջորդ քայլը բարձերը հանելն է: Տուփի վրա դրանք երկուսն են, երկուսն էլ պետք է ապամոնտաժվեն: Միևնույն ժամանակ, ուղևորի խցիկից կարող եք պտուտակել փոխանցման տուփն ամրացնող շարժիչի և կողքի ընկույզի կողքին ամրացվող ստորին պտուտակը: Ամենահարմարն է օգտագործել 19 վարդակից բանալին: Դրանից հետո օգտագործեք 10 բանալին `պտտաձողից պաշտպանությունը հանելու համար:
Քայլ 4
Հեռացրեք կապիչները ղեկային ձողերից, պտուտակահանեք ընկույզները: Օգտագործելով ղեկի ծայրերի ձգիչ, դրանք անջատեք հենակներից: Պտուտակեք յուրաքանչյուրը երկու պտուտակով գնդիկի հոդերի վրա: Արդյունքում, դարակաշարերը պետք է ազատորեն շարժվեն կրիչների վրա: Այժմ յուղը քամեք տուփից: Կարիք չկա ամեն ինչ չորացնել, բավական է թողնել ընդհանուր ծավալի 1/3-ը: Դուք ստիպված կլինեք հեռացնել CV- ի ճիշտ JOINT- ը, այնպես որ կարող է յուղ թափվել: Օգտագործելով ագռավ կամ մուրճ և սայր, հանեք ներքին CV հանգույցը աջ կողմում:
Քայլ 5
Արկղը ամրացնող շարժիչի բլոկին մեկ առ մեկ պտտեք: Փոխարենը, անհրաժեշտ է տեղադրել պտուտակներ նույն թելքով, միայն 3-4 անգամ ավելի երկար: Դասականի վրա օգտագործվող ստորին թեւի պտուտակները իդեալական են: Այժմ մնում է միայն պատռել արկղը և տեղափոխել այն դեպի ձախ անիվ: Ավելին, անցակետը չի ընկնելու իր կողմում, այլ պառկած կլինի լայնակի մղման վրա: Շարժիչի և տուփի միջև զգալի բաց է ստեղծվում, որի միջոցով սկավառակը, զամբյուղը, առանցքը հեշտությամբ փոխվում են:
Քայլ 6
Հեռացրեք զամբյուղը պտտաձողին ամրացնող պտուտակներից: Ավելի հարմար է դա անել մեկնարկի անցքից շարժիչ տեղափոխված տուփի վրա: Universalանկալի է օգտագործել միայն բանալին `ունիվերսալ հանգույցով վարդակից: Պտտելով պտույտը, դուք ազատվում եք բոլոր պտուտակներից: Երբ զամբյուղն ընկնում է լիսեռի վրա, հարկավոր է տուփը տեղափոխել կողքի: Հանեք սկավառակը անցքի միջով, ապա տուփը: Ձեռքը մի փոքր ավելի խորացրեք և վերցրեք բացթողիչը: Փոխարենը անմիջապես տեղադրեք նորը:
Քայլ 7
Տեղադրեք սկավառակը, իսկ դրա գագաթին ՝ զամբյուղը, պտտաձողի վրա: Համոզվեք, որ պտուտակների անցքերը համընկնում են: Տեղադրեք մի քանի պտուտակ, ապա արկղը սահեցրեք դեպի շարժիչը: Մուտքային լիսեռը պետք է մտնի կալանքի սկավառակի անցքը, այնպես որ վերջինս ստիպված կլինի պտուտակահանով անցքի միջով անցնել ցանկալի ուղղությամբ: Միայն մուտքային լիսեռը սկավառակ մտնելուց հետո կարող է խստացնել ճիրանի զամբյուղը: Դա արվում է մեկնարկի անցքի միջոցով: Եվ հետո մեքենայի հավաքումը սկսվում է հակառակ հերթականությամբ:
