ՎԱ--2105-ը գործարկվել է 1979 թվականին: Բայց 1982-ին շքեղ VAZ-2107 մոդելը դուրս եկավ հավաքման գծից: Նա շատ առումներով գերազանցեց իր նախորդին: Շարժիչի հզորությունը, արագության բնութագրերը, վարորդի և ուղևորների հարմարավետությունը:
Հինգի (ՎԱ--2105) և յոթի (ՎԱ--2107) միջև շատ տարբերություններ չկան: Նայելով այս երկու մեքենաներին ՝ կարելի է ասել, որ դրանք մեկ ու նույն մոդելներն են: Բայց ոչ, կան շատ տարբերություններ, որոնք աստիճանաբար գրավելու են ձեր ուշադրությունը: Յոթը հնացած հնգյակի լյուքս տարբերակ է: Դրանում կան շատ բարելավումներ, որոնց մասին վարորդները նույնիսկ չգիտեն: Հինգը VAZ-2101- ի և VAZ-2107- ի միջև խաչմերուկ է: Հարմարավետության տեսանկյունից դա ավելի լավ է, քան մեկ կոպեկը, բայց մի փոքր ավելի վատ է, քան յոթը:
Արտաքին տեսքի տարբերություններ
Հիմնական տարբերությունը, որը ձեր ուշադրությունը գրավում է, ռադիատորի խորովածն է: VAZ-2107- ի վրա այն ավելի մեծ է, նրա վերին եզրը հավասար է կափարիչին: Բացի այդ, վանդակաճաղը քրոմապատ է, ինչը մեքենային գրավիչ տեսք է հաղորդում: Մեքենայի դիմային մասը մի փոքր ավելի ագրեսիվ է թվում, քան հինգի, որն ունի սեւ պլաստմասսայե գրիլ ու շատ ավելի փոքր չափսեր:
Յոթի բամպերը պատրաստված է ամուր պլաստիկից, ինչպես հինգը: Բայց վերջինս ունի երկու մետաղական քրոմապատ շերտեր, որոնք տեղակայված են բամպերի վերևի և ներքևի մասում: Եվ յոթն ունի միայն մեկ նման ծածկույթ, այն գտնվում է վերին մասում: Բայց VAZ-2107- ի բամպերը դեռ մի փոքր ավելի տպավորիչ է թվում, արտաքինից այն ավելի մեծ է թվում, քան VAZ-2105- ը:
Բացի այդ, տրանսպորտային միջոցների հետեւի լույսերը այլ կերպ են նախագծված: Օրինակ, յոթն ունեն հետադարձ մեծ լույս ՝ զբաղեցնելով օպտիկայի ամբողջ երկարության կեսը: Իսկ հինգի համար դա կեսն է: Եվ պլաստիկի քիմիական կազմը, որից պատրաստվում են լապտերները, շատ ավելի լավ է յոթի մեջ, ուստի ապրանքը, պարզվում է, ավելի դիմացկուն է:
Շարժիչը և ներքին հարդարանքը
Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա յոթը մեքենա է, որի վրա տեղադրված է 1,6 լիտր շարժիչ: Հինգը պարծենում է միայն 1, 3 և 1, 45 լիտր ծավալով էներգաբլոկներով: Բայց VAZ-2105- ի վրա տեղադրվել են ժամանակավոր գոտիով շարժիչ ունեցող շարժիչներ: Սա մեծապես նվազեցրեց շահագործման ընթացքում շարժիչից եկող աղմուկը: Unfortunatelyավոք, նման շարժիչներով գործնականում հնգյակներ չեն մնացել:
Սրահում տարբերություններ կարելի է գտնել ամեն քայլափոխի: Յոթ նստատեղերը շատ ավելի հարմարավետ են, քանի որ դրանք ունեն գլխի հենարաններ, որոնք առավելագույն հարմարավետություն են ապահովում ճանապարհորդության ընթացքում: 7-ի ներսի լույսը տեղադրված է առաստաղի մեջտեղում, ինչպես 8-րդ և ավելի ուշ մոդելներում: Լավագույն հնգյակում կան երկու այդպիսի լամպեր, դրանք տեղակայված են առջևի և հետևի դռների դարակաշարերի վրա, ինչպես կոպեկների և վեցերի վրա:
Յոթի մեջ տաքացումը շատ ավելի լավ է, քանի որ հնարավոր է օդի հոսքն ուղղել ներքև կամ վեր: Առաջին հնգյակում տեղադրված վահանակն ավելի նման է «ՎԱ--2106» մակնիշի մեքենային ՝ յուրաքանչյուր ցուցիչ իր ակոսում: Եվ յոթն օգտագործում են մեկ դեպքում համատեղված սարքերի համադրություն, որն ավելի նման է VAZ-2108 վահանակին և հետագա մոդելներին:
