Յուրաքանչյուր պարտաճանաչ ավտովարորդ պետք է ստուգի իր մեքենայի արգելակման համակարգը `շահագործելիության աստիճանի համար շարժումը արգելակի ոտնակը սեղմելիս … Մի շփոթեք սա վթարային կանգառի ABS- ի հետ: Այսօր մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը արտադրվում է սկավառակային արգելակներով: Քիչ քանակությամբ մեքենաներ `արգելակային համակցված համակարգով (առջևի սկավառակ, հետևի հարվածային գործիք):
Սկավառակի արգելակները ստուգելիս անհրաժեշտ է չափել բարձիկների հաստությունը բարձիկների վրա: Եթե պողպատե հիմքի ափսեը տեսանելի է, ապա բարձիկները պետք է փոխարինվեն: Սկավառակի արգելակների սպասարկումը ստուգելու համար անհրաժեշտ է.
• Jackանգահարեք ձեր մեքենան, հանեք առջևի անիվը: Մի մոռացեք անվտանգության մասին (մենք օգտագործում ենք անիվային կոշիկներ):
• Սկավառակը արգելակելուց առաջ դա ռոտոր է: Ձեռքդ վազիր սկավառակի երկու կողմերի երկայնքով `կենտրոնից դեպի եզր: Սա թույլ կտա ձեզ զգալ սկավառակի մաշվածությունը: Եթե զգում եք անհավասար մաշվածություն կամ սկավառակը վատ է մաշվել, ապա ձեզ հարկավոր է կապվել տեխնիկի հետ `որոշելու արգելակային սկավառակի հետագա շահագործման հնարավորությունը (ձանձրույթից հետո) կամ անհրաժեշտ է փոխարինում:
• Այժմ դուք պետք է ստուգեք արգելակի տրամաչափը:
• Ուշադրություն: Եթե մեքենան վերջերս է վարվել, տրամաչափը տաք կլինի: Եթե ոչ, ապա փաթեթավորեք ձեր ձեռքերը դրա շուրջ և թափահարեք այն մի կողմից այն կողմ, որպեսզի համոզվեք, որ ամրացման ճարմանդներն ու ճարմանդները լավ վիճակում են:
• Ուշադրություն դարձրեք արգելակների բարձիկներին: Եթե արգելակների տակդիրների հաստությունը նորերի վրա բարձիկների հաստության երեսուն տոկոսն է, ապա բարձիկները պետք է փոխարինվեն:
• Մինչև բարձիկները փոխարինելը, տրամաչափի մխոցը պետք է խորտակվի թափքի մեջ, որպեսզի տրամաչափը հեշտությամբ սահի արգելակման սկավառակից: Դրանից հետո անհրաժեշտ է պտուտակել մոնտաժային պտուտակներից մեկը, տեղափոխել տրամաչափը և փոխարինել բարձիկները: Վերամիավորեք հակառակ հերթականությամբ:
Կարևոր է. Բարձիկները փոխարինելուց հետո դրանց բնականոն գործունեության համար անհրաժեշտ է դրանք քսել: Դա անելու համար, ճանապարհին, անհրաժեշտ է մի քանի անգամ սեղմել արգելակը ՝ արտակարգ իրավիճակին մոտ ուժով:
