Թվում է, որ ավելի հեշտ կլինի ընտրել համակարգ, որը պահպանում է օպտիմալ օդի ջերմաստիճանը ձեր սիրած մեքենայի սրահում ՝ հաշվի առնելով սարքերի բազմազանությունը: Սովորաբար, ավտովարորդները ընտրություն են կատարում կլիմայի կառավարման կամ օդորակման միջև: Ի՞նչ տարբերություն սարքավորումների մեկ տեսակի և մյուսի միջև:
Օդորակիչները սարքավորումներ են, որոնք կարող են օդը զովացնել մեքենայում, մինչդեռ կլիմայի վերահսկումը թույլ է տալիս վերահսկել ջերմաստիճանի ռեժիմը և օդափոխել տարածությունը: Եվ եթե օդորակիչի շահագործման ռեժիմը պետք է ձեռքով ճշգրտվի, կլիմայի կառավարման համակարգը ավտոմատ համակարգ է:
Օդորակիչի հիմնական առավելություններն ու թերությունները
Կլիմայի կառավարման և օդորակման միջև տարբերությունը ոչ միայն հարմարության, գնի, այլ նաև ֆունկցիոնալության մեջ է: Իսկ մեքենայի համար օդորակիչը այս դեպքում զիջում է կատարելագործված համակարգին:
Որոշելիս, թե որ սարքավորումն է ավելի լավ տեղադրվել մեքենայում, հիշեք, որ վարելիս հարմարավետությունը վարորդին մեքենայում տալիս է մոտ 20⁰ ջերմաստիճան:
Մեքենայի օդորակիչը գործում է այնպես, ինչպես ներքին օդորակիչը: Իր օգնությամբ ուղևորի խցիկում օդը սառչում և չորանում է ՝ դրանով իսկ խուսափելով պատուհանների մառախուղից: Մեքենայի օդորակիչը նախատեսված է օդը շրջանառելու միջոցով տհաճ հոտերը վերացնելու համար:
Սարքավորման կոմպրեսորը շարժիչն է մղում, հետեւաբար, օդորակիչի շահագործման ընթացքում կարելի է նշել վառելիքի սպառման աճ, իսկ փոքր մեքենաներում `էներգիայի նվազում: Ավելին, վարորդը ստիպված կլինի վերահսկել ջերմաստիճանը, ինքնուրույն ուղղել սառը օդի հոսքը որոշակի տարածք: Այնուամենայնիվ, օդորակիչի առավելությունն անկասկած կլինի սպասարկման դյուրինությունն ու ցածր գինը:
Կլիմայի վերահսկողություն. Առավելություններն ու թերությունները
Կլիմայի կառավարման ավտոմատ համակարգը ներառում է մի քանի տարրեր, դրանք հատուկ սենսորներ, ֆիլտրման համակարգ, օդորակիչ և ջեռուցում: Ստանդարտ սարքավորումներից բացի, կան ծառայությունների բազմատեսակ համակարգեր `ըստ ծառայության տեսակի:
Կլիմայի կառավարման գնի վրա մեծապես ազդում է տվիչների քանակը: Պարզ մոդելներում սա մեկ սենսոր է, որը բավական է տնակում հարմարավետ ջերմաստիճան ապահովելու համար: Ներքին ջերմաստիճանի տվիչից բացի, համակարգը կարող է ունենալ նաև արտաքին սենսոր, որը հայտնաբերում է ջերմաստիճանը «օվկիանոսում»:
Կլիմայի կառավարման համակարգը կարող է սպասարկել մինչև չորս գոտի ուղևորի խցիկում. Ոչ միայն դրա կողքին գտնվող վարորդի և ուղևորի, այլև հետևի նստատեղերը:
Կլիմայի կառավարման համակարգի տարրերը կարող են աշխատել ինչպես միաժամանակ, այնպես էլ առանձին: Սարքավորման աշխատանքը ազդում է վառելիքի սպառման վրա, պետք է հիշել, որ եթե, օրինակ, ֆիլտրման համակարգը ձախողվի, ամբողջ համակարգը չի գործի:
