Ախտորոշումը ՝ որպես սպասարկման տարր, ենթադրում է մեքենայի տեխնիկական վիճակի որոշում ՝ առանց դրա միավորներն ու հավաքույթները ապամոնտաժելու: Սովորաբար դա իրականացվում է մեքենայի պահպանման համար նորոգման կամ որևէ այլ միջոցառման անհրաժեշտության մասին որոշելու համար: Բայց մեքենայի շահագործման ցանկացած խնդիր հայտնաբերելիս կարող են լինել նաև հատուկ ախտորոշումներ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Սովորաբար, ախտորոշումն իրականացվում է սպասարկման կայաններում, բայց ժամանակակից մեքենաները ունեն նաև ինքնորոշման համակարգեր, որոնք օգնում են մեքենայի սեփականատիրոջը որոշել, թե որ մեքենայի միավորն ունի խնդիր, ինչպես նաև խնայում են տվյալները հետագա ախտորոշման համար ՝ օգտագործելով պրոֆեսիոնալ ախտորոշիչ սարքավորում:
Քայլ 2
Ինքնորոշման համակարգը ինքնաբերաբար կբացվի, եթե մեքենայի սենսորներից մեկը սկսի ընթերցումների շեղումներ ցույց տալ: Այս դեպքում համակարգը ինքնին անջատում է սենսորը և միացնում շրջանցման ծրագիրը, և վահանակի վրա հայտնվում է համապատասխան ազդանշան (ստուգում կամ թարթող շարժիչի պատկերակ, եթե անսարքությունը շարժիչի մեջ է կամ նման այլ բան): Եթե ընթերցումները վերադառնան նորմալ, ապա սենսորը նորից սկսում է աշխատել նորմալ ռեժիմով, բայց համակարգչում մնում է աննորմալ իրավիճակի գրառում:
Քայլ 3
Ինքնորոշման համակարգի տեղեկատվությունը կարելի է կարդալ և վերծանել ՝ օգտագործելով հատուկ կոդեր: Տարբեր արտադրողների և մեքենայի տարբեր մոդելների համար այս ընթացակարգը կարող է տարբեր լինել, բայց սկզբունքը սովորաբար նույնն է: Օրինակ, Toyota- ի մեքենաները գլխարկի տակ ունեն հատուկ միակցիչ `ձախից պլաստիկ տուփի տեսքով` մեքենայի ուղղությամբ `DIAGNOSTIC անվանումով: Nissan- ի տրանսպորտային միջոցների վրա ախտորոշիչ ստորաբաժանումը տեղակայված է ուղևորի նստատեղի տակ կամ առջևի ձախ սյունում:
Քայլ 4
Տարբեր մեքենաների ինքնորոշման համակարգի հիշողության մեջ ընթերցումներ ընթերցելու կարգը կարող է պահանջել միացնել միակցիչները (օգտագործել ցանկացած մետաղալար) կամ օգտագործել պտուտակահան: Կան նաև հատուկ սարքեր ՝ սկաների, որոնք թույլ են տալիս համակարգից ընթերցումներ վերցնել:
Քայլ 5
Japaneseապոնական մեքենաներում մեքենայի անսարքության կոդերի համակարգը սովորաբար հիմնված է համապատասխան էլեկտրական լամպերի (LED) կարճ և երկար բռնկումների հարաբերակցության վրա, կամ վահանակի վրա, կամ հենց համակարգչի վրա: Կարճ և երկար բռնկումների հարաբերակցությունը վերծանելը տալիս է թվային կոդեր, որոնցից յուրաքանչյուրը համապատասխանում է սխալի մեկ կամ մեկ այլ տեսակի: Սխալի տեսակները որոշելու համար կան հատուկ ծածկագրերի աղյուսակներ, որոնք կարելի է գտնել մեքենայի փաստաթղթերում կամ մասնագիտացված կայքերում:
