Ռադիատորի և ընդարձակման բաքի ապամոնտաժման հետ կապված շարժիչի հովացման համակարգի վերականգնումը նախատեսում է նաև շարժիչից հեղուկի արտահոսք: Եթե հովացման համակարգում եղած անտիֆրիզը շահագործվել է մեկ տարի կամ ավելի, ապա անհրաժեշտ է ստուգել հիդրոմետրով և դրա խտությամբ `պարզելու համար անտիֆրիզի պիտանիությունը հետագա օգտագործման համար:
Անհրաժեշտ է
- - բանալին 10 մմ,
- - տափակաբերան աքցան:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Բանակցված վերանորոգումը կարող է իրականացվել սովորական ավտոտնակում: Այս պարագայում դիտման անցքի առկայությունը դրա իրականացման նախապայման չէ:
Քայլ 2
Կարբյուրատորային շարժիչներով հագեցած VAZ ընտանիքի մեքենաներում ընդարձակման բաքը տեղադրելու համար հարկավոր է այն մտցնել փակագծի մեջ, որի մեջ սեղմող փակագիծը միացում ունի զսպանակով պտուտակի տեսքով (բնօրինակ տեխնիկական լուծման շնորհիվ, Կարիք չկա ամեն անգամ պտուտակահանել նշված լեռը, բավական է ձեր ձեռքերով ձգել փակագիծը և բաք մտցնել դրա մեջ): Դրանից հետո փակագիծը, ջրամբարի և ճյուղային խողովակի հետ միասին, պտուտակված է 10 մմ բանալով երկու պտուտակով դեպի մեքենայի թափքը:
Քայլ 3
Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի կողմից արտադրված մեքենաների վրա, որոնք հագեցած են էլեկտրակայան ներարկման շարժիչով, ճյուղային խողովակը նախ միացված է շարժիչի հովացման համակարգի ընդարձակման բաքին, որի վրա սեղմիչը սեղմվում է տափակաբերան աքցանով: Հավաքված բաքը տեղադրվում է սովորական տեղում, որտեղ այն ամրացվում է ռետինե փողկապով կամայական շարժման դեմ, որի երկաթյա փակագիծը դրվում է մարմնի կամ փակագծի մետաղական թերթիկի վրա:
Քայլ 4
Շարժիչի սառեցման համակարգը հակասառիչով լցնելուց և ջրի բաճկոնից օդային կողպեքը հանելուց հետո ընդարձակման բաքում անտիֆրիզի մակարդակը նորմալացվում է, և դրա լցնող պարանոցը փակվում է խցանով:
