UAZ Patriot արտաճանապարհային մեքենան ստեղծվել է հատուկ արտաճանապարհային մեքենա վարելու սիրահարների, ձկնորսների ու որսորդների համար: Նորացված UAZ Patriot- ը նախորդ UAZ- ներից տարբերվում է փոփոխված թափքով, հարմարավետ սրահով, կասեցմամբ, փոխանցման տուփով և ղեկով:
UAZ Patriot 2014 մեքենայի սրահ
Patriot- ի հնգատեղանոց սրահի ինտերիերը զգալիորեն փոխվել է: Վերնագրերն ավելի ամուր և հաճելի են դիպչելիս: Առջևի եզրագծի համապատասխանության որակը բարելավվել է: Դռների վրա կան առաստաղի հարմարավետ բռնակներ: Փոխանցման լծակը ձեռքի համար մի փոքր ավելի փոքր է և ավելի հարմարավետ: Բեռնախցիկում պաստառագործությունն ու դարակն ամբողջությամբ փոխված են: Ուղեբեռի խցիկում կա աջ կողմում լուսավորող երանգ: Բեռնախցիկի հզորությունը չի փոխվել և նորմալ վիճակում 960 լիտր է, իսկ երկրորդ շարքի նստատեղերով ՝ 2300 լիտր:
Տեխնիկական պայմաններ
UAZ Patriot ամենագնացի համար նոր շարժիչ չի հորինվել: Մեքենան դեռ հագեցած է բենզինային կամ դիզելային շարժիչով: Հիմնական կազմաձևում UAZ Patriot- ն ունի 2,7 լիտր ծավալով բենզինային չորս գլան շարժիչ: Առավելագույն հզորությունը 128 ձիաուժ է: 4600 rpm- ով: Առավելագույն արագությունը 150 կմ / ժ է, ուստի Patriot- ը նման շարժիչով չի կարող արագ արագացում ստանալ:
Վառելիքի միջին ծախսը, ըստ արտադրողի, 11,5 լիտր է ՝ 90 կմ / ժամ արագությամբ: Difficultանապարհային դժվար պայմաններում և արտաճանապարհային պայմաններում բենզինի սպառումը կարող է աճել մինչև 20 լիտր 100 կմ-ի համար:
Դիզելային շարժիչի տեղաշարժը 2,2 լ է, առավելագույն հզորությունը ՝ 113,5 ձիաուժ: Դիզելային շարժիչով մեքենայի առավելագույն արագությունը չի գերազանցում 135 կմ / ժ-ը: Բենզինային շարժիչի համեմատ ՝ դիզելային շարժիչը ավելի քիչ վառելիքի սպառում ունի. Ոչ քաղաքային ցիկլում ոչ ավելի, քան 9,5 լիտր 100 կմ-ի վրա:
Patriot- ը հասանելի է միայն 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով: Փոխանցման գործը փոխարինվել է: Այսուհետ մեքենան հագեցած է ժամանակակից կորեական Hyundai Dymos փոխանցման պատյանով: Փոխանցման տուփի հարաբերակցությունը փոխվել է ավելացման ուղղությամբ և այժմ կազմում է 2, 56: Սա էապես բարելավել է միջպետական կարողությունները: Փոխանցման նոր գործը գործնականում լուռ է և կառավարվում է ջոյսթիքով: Կորեայի փոխանցման գործի բացասական կողմն այն է, որ եթե շարժիչը կանգ է առնում, երբ ցածր հանդերձանքը միացված է, ապա դա պետք է որոշ ժամանակ տևի, մինչ էլեկտրոնիկան կրկին աշխատի:
2014-ին Patriot- ի շասսին գործնականում մնացել է անփոփոխ `առջևի կախված գարնանային կախոցը, իսկ հետին մասում` երկու զսպանակներով կախված կառույցը: Փոփոխությունները ազդեցին ձեռքի արգելակի աշխատանքի սկզբունքի վրա. Այժմ այն արգելափակում է հետևի անիվները, և ոչ թե պտուտակի լիսեռը: Արգելակման համակարգը, ինչպես նախկինում, սկավառակի արգելակ է `առջևի բալոններով և հետևի անիվների վրա հարվածային մեխանիզմներով: Տրանսպորտային միջոցների բոլոր փոփոխությունները ունեն ղեկային կառավարման համակարգ:
Ընտրանքներ և գներ
2014-ին բենզինային շարժիչով UAZ Patriot- ն առաջարկվում է երեք հիմնական լրամշակման մակարդակներում `Classic, Comfort և Limited: Մեքենայի դիզելային տարբերակը հասանելի է հարմարավետության և սահմանափակ լրամշակման մակարդակներում: Հիմնական տարբերակը հագեցած է 16 դյույմանոց դրոշմված սկավառակներով, աթերմալ ապակուց, կենտրոնական կողպեքով և լրիվ էներգիայի պարագաներով: UAZ Patriot- ի գինը սկսվում է 569 990 ռուբլուց:
