90-ականներին ավտոմատ փոխանցումատուփը մեծ տարածում գտավ, որի շնորհիվ վարորդները կարողացան ազատվել մեխանիկական փոխանցումատուփերից: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն ունեն այդպիսի տուփով մեքենա, ուստի փոխանցումատուփերի ճիշտ վարման ուսուցումն այսօր էլ արդիական է:
Անջատեք թիրախը
Driversամանակակից վարորդների համար հազվադեպ է ընտրվում մեխանիկական փոխանցումատուփ, քանի որ նրանք համարում են, որ հանդերձանքը փոխելը կարեւոր գործառույթ է, որը հնարավոր չէ վստահել ավտոմատ փոխանցման տուփին: Այս հերթափոխի տիրապետումը թույլ է տալիս զգալիորեն կրճատել վառելիքի սպառումը, քանի որ ձեռքի ռեժիմում վարորդը կարող է ծանրաբեռնվածության դեպքում միացնել ավելի ցածր փոխանցումատուփը, և երբ շարժիչը հասնի բարձր պտույտների ՝ ավելացված: Բացի այդ, հանդերձանքի ճիշտ փոխումը մեքենան վարելը դարձնում է ավելի սահուն, ավելի հանգիստ և դինամիկ ՝ վարորդին հնարավորություն տալով ընտրել օպտիմալ կառավարման ռեժիմները:
Ձեռնարկի փոխանցման տուփի կարեւոր առավելություններն են նրա ցածր գինը, ինչպես նաև շատ վարորդների նվիրվածությունը դասական փոխանցումատուփին:
Բազմաթիվ փորձարկումներ և փորձառու վարորդների հետ հարցազրույցներ ենթադրում են, որ հանդերձանքի մեխանիկական փոփոխությունները, երբ ճիշտ են արվում, ավելի արդյունավետ են, քան ավտոմատը: Բացի այդ, այն ավելի լավ արդյունքներ է տալիս, քանի որ տարբեր փոխանցումատուփ ունեցող, բայց նույն շարժիչներով մեքենաները զգալիորեն տարբերվում են միմյանցից: Բացի այդ, մեխանիկական փոխանցման տուփի առավելությունները ներառում են երկրորդը, երբ մեքենան արագացնում է ժամում 100 կիլոմետր, ինչը շատ-շատ շատ է որոշ փորձարկումների համար:
Ինչպես ճիշտ անցնել
Փոխանցման տուփերը ճիշտ փոխելու համար հարկավոր է կտրուկ շարժումով ճզմել ճիրանը դեպի հատակը ՝ միևնույն ժամանակ ձեր ոտքը հանելով գազի ոտնակից: Ապա դուք պետք է սահուն և արագ ներգրավեք ցանկալի հանդերձանքը, նախ փոխանցումատուփի լծակը տեղափոխեք չեզոք, իսկ հետո անմիջապես դեպի անհրաժեշտ հանդերձանքի դիրքը: Դրանից հետո կալանքի ոտնակն արձակվում է ՝ փոքր-ինչ բարձրացնելով շարժիչի արագությունը ՝ փոխհատուցելու արագության կորուստը, կալանքն ամբողջությամբ ազատվում է, և զգալիորեն ավելանում է գազը:
Փոխանցումների փոփոխության հաջորդականությունը հիմնարար չէ. Դրանք հնարավոր է միացնել ՝ առաջինից երրորդ, երկրորդից հինգերորդ և այլն նետվելով:
Սկսնակ վարորդների ամենատարածված սխալներից մեկը հանդերձանքի լծակի սխալ դասավորությունն է, ինչը հանգեցնում է մեքենայի արագության կորստի: Բացի այդ, նորեկները հաճախ կտրուկ ու բացակայությամբ փոխում են փոխանցումները, ինչի արդյունքում տուփի որոշ մասեր վնասվում են: Սովորական սխալ է նաև կալանքի ոտնակը չափազանց կտրուկ բացելը. Դա հանգեցնում է մեքենայի ցնցումների և վնասված փոխանցման տուփի:
