Գաղտնիք չէ, որ հնաոճ մեքենաները թանկ են: Շատ հաճախ ռետրո մեքենայի գինը, որը նույնիսկ անսարք է, ոչ միայն համեմատելի է առաջատար արտադրողների ժամանակակից մոդելների հետ, այլ նաև մի քանի անգամ բարձր: Ինչպես գիտեք, ցանկացած ապրանքների շարքում կարելի է տարբերակել ամենաբարձր որակը, ամենաթանկը կամ, ընդհակառակը, ամենաանվստահելի պատճենները: Խոսքը գնում է այն գնի մասին, որը կքննարկվի, այն է ՝ ամենաթանկ հնաոճ մեքենաների մասին, որոնք գոյատևել են մինչև օրս:
Ներկայիս ռեկորդակիրը 1934 թվականի Bugatti Type 57SC Atlantic է: Այս մեքենան թողարկումից ի վեր եզակի է: Փաստն այն է, որ աշխարհում կար միայն երեք ցուցանմուշ: Մեքենաներից մեկը վաճառվել է 2010 թվականին ցնցող գնով ՝ ավելի քան քառասուն միլիոն դոլար: Ավելին, իր գոյության գրեթե ողջ ընթացքում հազվագյուտ Bugatti- ն մասնավոր կոլեկցիոների սեփականություն էր: Այժմ հնաոճ իրերը ցուցադրվում են ԱՄՆ ավտոմոբիլային թանգարաններից մեկում բոլորի հիացմունքի համար:
Ownerարմանալիորեն, նախկին սեփականատերը ՝ դոկտոր Պ. Ուիլյամսոնը, 59,000 դոլարով ձեռք բերեց Bugatti Type 57SC Atlantic: Պարզ մաթեմատիկական հաշվարկներ կատարելով ՝ կարող եք պարզել, որ 1971 թվականից ռետրո մեքենայի գինն աճել է 500 անգամ: Իրադարձությունների այս շրջադարձի պատճառն ակնհայտ է: Մեքենայի առանձնահատուկ արժեքը դրա եզակի և բացառիկ դիզայնն է: Չնայած այն հանգամանքին, որ հավաքման գծից գլորվեց ընդամենը երեք Bugatti Type 57SC Atlantic, քառասուն տարի այս մեքենան զբաղեցնում էր առաջին տեղերը ցուցահանդեսներում, մրցույթներում և նվաճում բազմաթիվ մրցանակներ և մրցանակներ:
Bugatti Type 57SC Atlantic- ի երկու այլ օրինակներ նույնպես ունեն իրենց սեփական պատմությունը: 57473 շասսիով մի օրինակ ողբերգականորեն հարվածեց գնացքին, որի արդյունքում սպանվեց դրա սեփականատերը: Դա տեղի է ունեցել 1955 թվականին: Տաս տարի անց կոլեկցիոներ Պոլ Անդրե Բենսոնը ոստիկանության բաժանմունքից գնեց գրեթե անուղղելի մեքենան: Այն վերականգնելու համար պահանջվեց եւս տաս տարի:
1988 թվականից ի վեր երրորդ Bugatti Type 57SC Atlantic- ը գտնվում է Ամերիկայում նորաձեւության դիզայներ Ռալֆ Լորանի մասնավոր հավաքածուում:
Հատկանշական է նաև, որ ժամանակին Bugatti Type- ը ճանաչվեց որպես տրանսցենդենտալ տեխնոլոգիաների արդյունք: Նույնիսկ 1970-ականներին չկային մրցակիցներ, որոնք կարող էին արագությամբ մրցել նրա հետ `մինչև 200 կմ / ժամ: Աշխարհի առաջին սուպերքարը մշակել է ինքը ՝ Jeanան Բուգատին: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության աշխարհում հիմնական հայտնագործությունը մարմնի արտադրության մեջ մագնեզիումի և ալյումինի խառնուրդի օգտագործումն էր: Նման նյութը առանձնանում էր իր թեթևությամբ և, միևնույն ժամանակ, ավելացրեց դյուրավառությունը: Այս փաստը լիովին բացառեց մեքենայի հավաքման այնպիսի եղանակը, ինչպիսին է եռակցումը: Այդ պատճառով Jeanան Բուգատին առաջարկել է բոլոր մանրամասները կապել հատուկ գամիչների հետ: Հավաքման այս մեթոդը նորամուծություն էր ոչ միայն ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ, այլև դիզայնի մեջ. Յուրաքանչյուր գամիչ հանվեց:
