Յուրաքանչյուր մարդ ի վիճակի չէ որոշել մեքենայի վիճակը արտաքին տեսքով: Մի քանի գաղտնիք իմանալը հնարամիտ գնորդին կփրկի խաբեբաներից:
Յուրաքանչյուր ավտովարորդ չունի բոլորովին նոր մեքենա գնելու հնարավորություն, ուստի շատերը ստիպված են կանգնել կոտրված մեքենա գնելու ռիսկի առջև: Նույնիսկ եթե վթարից հետո մեքենան վերականգնվի և չի տարբերվում նորից, դա չի երաշխավորում, որ մի քանի հազար կամ նույնիսկ հարյուրավոր կիլոմետրերից հետո դուք ստիպված չեք լինի գնալ ավտոսերվիսի: Որոշ վարորդներ, ովքեր նոր են մեքենայի սարքում, կարծում են, որ մեքենան, որը գեղեցիկ տեսք ունի վթարից հետո, չի տարբերվում անպարտելիից, բայց սա մեծ մոլորություն է:
Վթարից հետո ամենատարածված խնդիրը մարմնի երկրաչափության խախտումն է, որը դժվար է հասցնել գործարանի ստանդարտներին, նույնիսկ բարձր ճշգրտության թանկարժեք սարքավորումներով: Եվ այստեղից արդեն խնդիրներ կան անիվների անկյունները կարգավորելու, մեքենան վարելիս կողքից տեղափոխելու հետ կապված խնդիրներ, դռների հետ խնդիրներ, դիմապակու ճաքեր, անվադողի անհարթ մաշվածություն և շատ ավելին: Վաճառողի առաջարկած մեքենան ուսումնասիրելիս հարկավոր է հատուկ ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.
1) ստուգումը պետք է տեղի ունենա միայն օրվա ցերեկային ժամերին, որպեսզի ներկերի բոլոր թերությունները և դրանց վերացման հնարավոր հետքերը մանրակրկիտ դիտարկվեն (հարթ մակերեսների վրա չպետք է լինեն սահուն անկանոնություններ, մեքենայի գույնը չպետք է տարբերվի ստվերից և կառուցվածքից) տարբեր մասերի վրա);
2) անհրաժեշտ է մանրակրկիտ ստուգել մարմնի մասերի բացերը. Առջևի պաշտպանիչ ծածկեր, կափարիչ, բամպեր, լուսարձակներ, դիմապակու շրջանակ, ուղղության ցուցիչներ, բեռնախցիկի խուփ, դռներ (դրանք պետք է լինեն սիմետրիկ երկու կողմերից).
3) անհրաժեշտ է ստուգել կախված մասերի աշխատանքը (բոլոր դռները, բեռնախցիկը, կափարիչը անպայման փորձարկվում են, քանի որ ճռռոցները, խցանումները և կողպեքների մշուշոտ աշխատանքը ցույց են տալիս լուրջ վթարից հետո հնարավոր վերանորոգումներ):
4) վթարից հետո մեքենա նկարելու մասին կարող է պատմել ևս մեկ մանրամաս `գազի բաքի փեղկը (եթե այն հանվել է, ապա մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, ներկվել է, քանի որ այն շատ հարմար է ներկի ընտրության համար, կոմպակտ է և դրա ժամանակավոր բացակայությունը չի ազդում մեքենայի շահագործման կամ վերանորոգման վրա): Նշված կետերը կօգնեն տեսողական գնահատել մեքենայի վիճակը, բայց մասնագետն արդեն պետք է նայի կապոտի տակ;
Այս բոլոր կանոնները վերաբերում են ոչ միայն ձեռքերից մեքենա գնելուն, այլ նաև ավտոսրահներին: Գնելուց առաջ մեքենան ստուգելը շատ ավելի հեշտ է, քան շահագործման ընթացքում դրա հետ աշխատելը: Դա և՛ նյարդեր է, և՛ ժամանակ, և՛ փող: Զգույշ եղիր.
