Վառելիքի սպառման տեմպերը օգտագործվում են հաշվապահական հաշվառման վարչության կողմից `ձեռնարկության ծախսերը հաշվարկելու համար, և դրանք սահմանվում են Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության կողմից: Բայց եթե մեքենան օրենսդրական ակտում բացակայում է, մնում է միայն մեկ բան ՝ ինքնուրույն սահմանել վառելիքի սպառման մակարդակը:
Դա անհրաժեշտ է
- - հսկիչ չափումների պատասխանատուն.
- - մեքենան, որի համար անհրաժեշտ է սահմանել սպառման մակարդակը:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Պատասխանատու անձը, նախքան մեքենան թողնելը, կատարում է բաքում վառելիքի հսկիչ չափումներ, ինչպես նաև գրանցում է odometer- ի ընթերցումները հատուկ ձևով, որոնք հետագայում կօգտագործվեն հաշվարկների համար:
Քայլ 2
Հրամանում նշված ժամանակահատվածում ուղեգրերը լրացվում են օրենքով սահմանված կարգով, երբ մեքենայի վազքը և անհրաժեշտ մանրամասները ՝, նշված են տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ (սեփականատիրոջ) վերաբերյալ տեղեկություններ և այլն:
Քայլ 3
Հրամանում նշված ժամկետի ավարտին պատասխանատուն կատարում է բենզինի բաքում վառելիքի քանակի հսկիչ չափում, որից հետո վերցնում է օդաչափի ցուցանիշները, ապա տվյալները մուտքագրվում են նաև հատուկ ձևի մեջ:
Քայլ 4
Այդ ժամանակահատվածի համար մեքենայով անցած հեռավորությունը որոշվում է հաշվետու ժամանակաշրջանի սկզբի և վերջի odometer- ի ընթերցումները համեմատելու միջոցով: Օրինակ, օրվա սկզբին վազքը 1.11.2011 է, իսկ օրվա վերջը `30.11.2011: Դրանից հետո ժամանակահատվածի համար վառելիքի սպառումը որոշվում է `ելնելով բաքի մեջ թափված վառելիքի քանակից, գումարած մնացորդը օրվա սկզբին` 11.01.2011 թ., Իսկ մնացած մասը `օրվա վերջում` 11/30 / 2011 թ.
Քայլ 5
Ապագայում 100 կիլոմետր ուղու վրա սպառված վառելիքի քանակը որոշվում է հետևյալ բանաձևի համաձայն. Qp / Sп * 100 կմ, որտեղ Qp- ը հաշվետու ժամանակաշրջանի վառելիքի սպառումն է: Sп - տրանսպորտային միջոցի վազքը հաշվետու ժամանակահատվածի համար: Հաշվարկի արդյունքները ակտիվացված են: Ապագայում վառելիքի սպառման մշակված տոկոսադրույքը հաստատվում է կազմակերպության ղեկավարի հրամանով: Դրանից հետո այն կարող է օգտագործվել վառելիքի ծախսերը հաշվարկելու համար: