Շատ մեքենաների սեփականատերեր, ովքեր ունեն իրենց սեփական ավտոտնակը, այն օգտագործում են ոչ միայն որպես մեքենայի կայանատեղի, այլ նաև այն նորոգելու համար: Վերջինս իրականացնելու համար դուք պետք է ունենաք դիտման անցք, որը կարող եք ինքներդ պատրաստել:
Ստուգիչ փոսի չափսերի հաշվարկը
Ընդմիջման լայնությունը կախված է մեքենայի չափից: Ստանդարտ չափը համարվում է 75-80 սմ, որոշ մեքենաների համար այն կարող է լինել 70 սմ, բայց դա անիրագործելն է արդեն տեղի ունեցած ամբոխի պատճառով: Բացի այդ, մի ավելացրեք այն անտեղի ՝ եզրերի և կողային անիվների գծի միջև, խորհուրդ է տրվում թողնել 20 սմ մանեւրների համար: Այնուամենայնիվ, պարամետրը զգալիորեն մեծանում է, եթե ավտոտնակը կառուցված է բեռնատարի համար և հաշվարկվում է 40-ով հանելով: տրանսպորտային միջոցի լայնությունից երկու կողմերում մնացած սմ:
Ստուգման անցքի խորությունը պետք է հաշվի առնի ավտոտնակի սեփականատիրոջ աճը, մինչդեռ հատակը կլինի մոտավորապես նրա աչքերի մակարդակին, այնպես որ վերանորոգում կատարելիս ստիպված չեք լինի թեքվել, միևնույն ժամանակ բոլոր մանրամասները մեքենան հստակ տեսանելի կլինի: Ավելի լավ է փոսն ավելի խորը դարձնել, քանի որ անհրաժեշտության դեպքում (ավելի բարձրահասակ մարդու կողմից ավտոտնակ գնելը, ավելի մեծ հասակ ունեցող երրորդ կողմի վարպետ կոչելը) ավելի հեշտ է բարձրացնել դրա հատակի մակարդակը ՝ երկիրը լցնելով կամ վերելակ տեղադրելով: աջակցություն, քան կռացած դիրքում կանգնելը:
Ստուգման փոսի օպտիմալ երկարությունը գերազանցում է մեքենայի երկարությունը առնվազն կես մետրով, այնուամենայնիվ, եթե բավարար տարածք չկա կամ մոտակա նկուղ կա, այն կարող է փոքրացվել, բայց նորոգել առջևի և հետևի մասը մեքենա, դուք ստիպված կլինեք փոխել մեքենայի գտնվելու վայրը:
Դիտման փոսի փորում և դասավորում
Որոշելով ընդմիջման չափերը, դուք պետք է գտնեք դրա ճիշտ տեղը ավտոտնակում: Անկալի է, որ այն տեղակայված չլինի կենտրոնում, բայց փոխհատուցվի մեկ պատի հետ: Սա ավելի շատ տեղ է թողնում մյուս պատին, որը կարող է ծախսվել դարակների տեղադրման վրա: Ստուգման փոսը փորելուց հետո այն պետք է ամրացվի բետոնով: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել տափակ թերթաքարեր, որոնք տեղադրված են 75-80 սմ լայնությամբ և ամրացված են փայտե սալիկներով, նախօրոք սղոցված և քշված դրանց միջև:
Խոշոր քարերը պետք է հեռացվեն բետոնե խառնուրդից. Կուտակվելով մեկ տեղում, դրանք կարող են թափվել և դեֆորմացնել պատը: Բետոնը թափվում է մեկ մետր բարձրության վրա, քանի որ գործիքների և ցերեկային լույսի լամպերի խորշերը տրամադրվում են մոտավորապես այս մակարդակում: Այս բացերը կատարվում են փայտե շրջանակներ տեղադրելով:
Բետոնի արտահոսքն ավարտելուց հետո և մի քանի օր սպասելուց առաջ այն կարծրացել է, դրա եզրերը պետք է ամրացվեն: Դրա համար տեղադրվում է մետաղական շրջանակ, որը եռակցվում է երկաթե շերտերից և անկյուններից: Անիվների ռետինին վնասելուց խուսափելու համար այն պետք է տեղակայված լինի ավտոտնակի հատակի մակարդակում կամ մի փոքր ավելի ցածր: Ստուգիչ փոսի հատակը նույնպես պետք է լցվի բետոնով, հակառակ դեպքում մեքենայի հատակը անընդհատ խոնավ կլինի, ստուգիչ փոսի վերին մասը ծածկված է տախտակներով: Ավելի լավ է սպիտակեցնել դրա պատերը `այսպիսով ավելի թեթեւ կլինի:
