Արդյունաբերությունն այսօր արտադրում է տարբեր տեսակի առանցքակալներ: Դրանք օգտագործվում են բազմաթիվ մեխանիզմներում: Beանկացած կրիչի հիմնական գործառույթը կառուցվածքային մասերի միջեւ շփման նվազեցումն է:
Պարզ առանցքակալներ
Շատ մեքենաներ իրենց նախագծման մեջ ունեն պտտվող մասեր: Դրանք կարող են լինել տարբեր լծակներ, անիվներ և հարվածային գործիքներ: Նրանցից ոմանք ամուր կցված են լիսեռին և պտտվում են դրա հետ ՝ շարժումը տեղափոխելով մեխանիզմի այլ մասեր: Մյուսները ազատորեն պտտվում են իրենց առանցքների վրա:
Պտտվող մասերի միջեւ առաջանում է շփում, ինչը խանգարում է մեխանիզմի մասերի ազատ պտտմանը: Շփումը կարող է դրական դեր խաղալ, օրինակ ՝ շփման շնորհիվ է, որ արգելակը կարող է աշխատել: Բայց պետք է հիշել, որ շփումը կարող է հանգեցնել բացասական հետևանքների:
Շփման ընթացքում մետաղը տաքանում է, տեղի է ունենում մասերի մաշվածություն, ինչը հաճախ հանգեցնում է քայքայման: Դրանից խուսափելու համար չոր շփումը փոխարինվում է շարժակազմի շփմամբ կամ հեղուկ լոգարիթմական շփմամբ: Առանցքակալները հատուկ առանցքակալներ են, որոնց օգտագործումը թույլ է տալիս հեռացնել չոր շփումը:
Բոլոր առանցքակալները բաժանված են երկու մեծ խմբերի ՝ թև առանցքակալներ և շարժակազմի առանցքակալներ: Պարզ առանցքակալների դիզայնը բաղկացած է ճեղքված պատյանից և թևերից կամ դրա մեջ սեղմված փոսով և կցորդիչով պատյանից: Շփման ենթակա մասերը միշտ արտադրվում են տարբեր նյութերից: Օրինակ ՝ ամրակները պատրաստված են բրոնզից, իսկ լիսեռները ՝ սեւ մետաղներից: Այս տեխնիկան կարող է զգալիորեն նվազեցնել շփումը:
Բացի այդ, ծածկերի ներքին մակերեսի վրա դրվում են հատուկ ակոսներ: Նրանց վրա տարածվում է ճարպը, որը, երբ լիսեռը պտտվում է, առաջացնում է յուղի ֆիլմ, որը բարձրացնում է լիսեռը: Այն այլևս չի շոշափում ծածկերի մակերեսները. Չոր շփումը փոխարինվում է հեղուկ շփմամբ:
Պտտվող առանցքակալներ
Պտտվող առանցքակալների հիմնական գործառույթը շփումը հաղթահարելն է: Առանցքակալներում տեղադրված գլանափաթեթները կամ պողպատե գնդերը պտտվում են պտտվող լիսեռի և ֆիքսված հենակետի միջև տեղադրված օղակների ակոսների երկայնքով: Սա թույլ է տալիս արդյունավետորեն հաղթահարել շփումը:
Առանցքակալները ճիշտ ընտրելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել, թե մեքենայի որ միավորի վրա են դրանք տեղադրվելու: Մեկնարկելիս օգտագործեք գլանվածք առանցքակալներ: Բայց այս դեպքում խորհուրդ չի տրվում տեղադրել թև առանցքակալներ. Դրանք լավ չեն աշխատում մեկնարկի ժամանակ:
Գնդիկավոր առանցքակալները տեղադրվում են սովորական էլեկտրական շարժիչների մեջ; մեքենայում առջեւի անիվների առանցքի լիսեռները հենվում են գնդիկավոր առանցքակալների միջոցով, ճարմանդային լիսեռը ՝ առանցքակալներով:
Ասեղի առանցքակալները տեղադրվում են մեխանիզմների վրա, որոնք հզոր բեռներ են ունենում: Նման առանցքակալը սկսում է աշխատել գլանային առանցքի նման, և երբ լիսեռի արագությունը մեծանում է, ասեղները դադարում են գլորվել: Յուղի հետ միասին նրանք կազմում են ներքին օղակ, որը սահում է կրող օղակների արանքում: Ասեղի գլանային առանցքակալը համատեղում է շարժակազմի և հասարակ առանցքակալների բոլոր առավելությունները:
