Հնարավոր է բարձրացնել մոտոցիկլետի արագությունը ՝ առանց նախագծում որևէ փոփոխություն կատարելու, որպեսզի խուսափեն գրանցման և տեխնիկական սպասարկման խնդիրներից: Բացի այդ, շարժիչի հզորությունը և մոտոցիկլետի արագությունը բարձրացնելու մի քանի եղանակ կա:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Բոլոր շարժիչներով մոտոցիկլետները, որոնք ունեն 1000 դդ. Եվ ավելի շարժիչ, ունեն գործարանային արագության սահմանափակում, որպեսզի կանխեն շարժիչի որոշակի արագությամբ պտտումը: Այս սահմանափակիչը անջատելը կտա առավելագույն արագության շոշափելի բարձրացում. 1000 դդ. Կարգի մինչև 300 կմ / ժամ սպորտային հեծանիվների վրա, ավելի քան 1000 դդ. Մինչև 340 կմ / ժամ:
Քայլ 2
Հնարավոր է ցանկացած մոտոցիկլ պատրաստել գերարագ ՝ առանց շարժիչի հզորության բարձրացման: Դա անելու համար անհրաժեշտ է նվազեցնել հիմնական հանդերձանքի հանդերձանքի հարաբերակցությունը, եթե դա թույլ է տալիս շարժիչի հզորությունը: Այլ կերպ ասած, դուք պետք է տեղադրեք ավելի մեծ շղթա (և ատամների քանակը) և / կամ ավելի փոքր հետևի շղթա: Մոտոցիկլետների համար տարբեր չափերի գործարանային որակի աստղեր մատչելի են մոտոցիկլետների պահեստամասերից կամ շուկաներից: Ստուգելու համար, թե արդյոք մոտոցիկլետի հզորությունը թույլ է տալիս նվազեցնել հանդերձանքի հարաբերակցությունը, պետք է հասնել առավելագույն արագության: Եթե շարժիչի արագության սահմանափակիչը գործարկվում է ամենաբարձր հանդերձում, դա նշանակում է, որ հնարավոր է բարձրացնել արագությունը `նվազեցնելով հանդերձանքի հարաբերակցությունը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ հանդերձանքի հարաբերակցության նվազումը կնվազեցնի մոտոցիկլետի դինամիկան: Փոխանցման տեմպի հարաբերակցությունը փոխելը չի ազդում մոտոցիկլետի կյանքի վրա:
Քայլ 3
Մոտոցիկլետի արագության բարձրացման բոլոր մյուս մեթոդներն անքակտելիորեն կապված են շարժիչի հզորության բարձրացման հետ: Modernամանակակից մոտոցիկլետները լավ են կարգավորված, ուստի դժվար է մեծացնել շարժիչի հզորությունը `առանց դրա ռեսուրսը նվազեցնելու: Օրինակ ՝ շրջակա միջավայրի սահմանափակումներն անջատելով: Հսկիչ էլեկտրոնիկան ունի արտանետվող գազերի նվազագույն վնասակար բաղադրիչներին հասնելու ծրագիր: Դրան հասնելու համար օգտագործվում է ուշ բռնկումը: Այս ծրագրի ապակտիվացումը տալիս է ուժի և մոմենտի մեծացում առաջին երեք փոխանցումատուփերում: 600 դդ. Կարգի մոտոցիկլետները ավելացնում են 4 ձիաուժով, 1000 դդ. Դասը ՝ 15 ձիաուժով: Դրա համար օգտագործվում են հատուկ սարքեր `ներկառուցված բռնկման հետաձգման անջատիչով և երկարացված բռնկման հետաձգման անջատիչով:
Քայլ 4
Ներարկիչների կառավարման միավորի ծրագրի օպտիմիզացում:
Մոտոցիկլետների մասերի արտադրության մեջ անխուսափելի հանդուրժողականության պատճառով արտադրված երկու նույնական մոտոցիկլները կարող են տարբեր լինել մինչև 5 ձիաուժ հզորությամբ: Այնուամենայնիվ, ներարկիչների կառավարման ծրագրերը տեղադրվում են նույնը: Հատուկ մոտոցիկլետի ներարկման կառավարման ծրագրի օպտիմիզացումը հատուկ սարքի միջոցով չի ապահովում մոտոցիկլետի էներգիա, այլ շտկում է ձգման մեջ ոչ գծային լինելը և ուժասպառությունը:
