Ինչ-որ մեկը յուրաքանչյուր 8-15 հազար կիլոմետրը փոխում է յուղը, ինչ-որ մեկը `յուրաքանչյուր սեզոնի սկզբից (գարուն և աշուն), մյուսները` միայն ՄՈԹ անցնելիս: Այսպես թե այնպես, շարժիչի յուղը սպառվող նյութ է, որը պետք է փոխվի `համաձայն մեքենայի արտադրողի առաջարկությունների: Հաշվի առեք, թե ինչպես կարող եք փոխել յուղը VAZ- ի համար:
Դա անհրաժեշտ է
- - ՎԱ մեքենա
- - շարժիչի յուղ 4 + 1 լիտր
- - յուղի զտիչ
- - ձգիչ յուղի ֆիլտրի համար
- - նավթի տուփի վարդակից
- - 12 մմ վեցանկյուն
- - հեղուկ հեղուկ կամ դիզելային վառելիք, 4 լիտր
- - նավթի արտահոսքի տարա, 5 լիտր երկու կտոր
- - յուղը փոխելուց առաջ շարժիչը մաքրելու հավելանյութ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Կա երկու տարբերակ ՝ հեշտ և տնտեսական: Եկեք սկսենք հեշտ ճանապարհով: Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. Գնում եք ավտոսրահ և գնում ձեզ համար անհրաժեշտ յուղը (վերցրեք 4 լ տարա և մեկ այլ 1 լ բանկա ՝ «պահուստում» կամ լիցքավորելու համար), յուղի նոր ֆիլտր ՝ ամեն դեպքում, բեռնախցիկի խրոցիկ և լվացում հեղուկ Վերցրեք այս ամենը ձեզ հետ, եկեք սպասարկման կայան (ցանկացած մեքենայի սպասարկում, դա նշանակություն չունի), և ամեն ինչ արվում է ձեր առջև 20 րոպեում: Servicesառայությունների արժեքը տատանվում է 300-ից 1500 ռուբլի `կախված տարածաշրջանից և ավտոտեխսպասարկման մակարդակից:
Քայլ 2
Երկրորդ տարբերակը տնտեսական է, այսինքն ՝ ինքներդ եք փոխում յուղը: Գնումների ցուցակը հիմնականում մնում է նույնը, բայց իմաստ ունի ձեռք բերել ևս մեկ հարմար տարա `օգտագործված յուղը ջրահեռացման և հետագա հեռացման համար: Դրա համար հարմար է հինգ լիտր տուփ (օրինակ, ջրի տակից), որի կողքին կտրված է լայն փոս: պահանջվում է երկու այդպիսի տարա: Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս ձեռք բերել հատուկ հեղուկ շարժիչը լվանալու համար, կամ 3-4 լիտր դիզելային վառելիք: Յուղի ֆիլտրը փոխելու համար օգտակար է հատուկ քաշիչ:
Քայլ 3
Theերմացրեք շարժիչը աշխատանքային ջերմաստիճանում, անջատեք այն, պատրաստեք տարա ՝ յուղը քամելու համար: Սկսենք հենց ընթացակարգից: Առաջին հերթին, յուղի տաշտակի արտահոսքի անցքի տակ դրեք ջրահեռացման տարա և պտուտակահանեք վարդակից օգտագործելով վարդակը: Պետք է հիշել, որ յուղը սկզբում ավելի արագ կթափվի ՝ շարժիչը դատարկվելով աստիճանաբար դանդաղեցնում է: Ըստ այդմ, դուք ստիպված կլինեք նավթի հոսքը «բռնել» տուփով: Heatedեռուցված յուղը քամվում է մոտ 10 րոպեում:
Քայլ 4
Պտուտակով պտտեք պոմպի կափարիչը (եթե հինը կոտրված է կամ արտահոսում է, օգտագործեք նորը), շարժիչը լցրեք հեղուկ հեղուկով կամ 3-4 լիտր դիզելային վառելիքով (դիզվառելիք): Անջատեք բարձրավոլտ մետաղալարերը բռնկման կծիկից դեպի բաշխիչ և մի փոքր ոլորեք մեկնարկիչը: Դրանից հետո ջրահեռացման հեղուկը նույն կերպ ցամաքեցրեք:
Քայլ 5
Այժմ հին յուղը չորանում է, շարժիչը դուրս է գալիս իր մնացորդներից: Նավթի ֆիլտրը փոխելու ժամանակը: Անջատեք հին ֆիլտրը (դրա համար օգտագործեք հատուկ ապակարիչ): Եթե խնդիրներ են առաջանում, օրինակ, եթե ֆիլտրը խրված է և չի պտտվում, կարող եք այն խցանել հաստ պտուտակահանով, ապա փորձել ֆիլտրը պտուտակահանով որպես լծակ դարձնել: Հին ֆիլտրը հանելուց հետո յուղեք նոր ֆիլտրի միջադիրը շարժիչի յուղով, փոխարինեք այն և ամուր պտուտակեք:
Քայլ 6
Համակարգը պատրաստ է նոր նավթ ստանալու: Բացեք յուղի լցոնիչի գլխարկը և դանդաղ թափեք յուղը, մի քանի քայլով, միջինը 300 մլ: Յուրաքանչյուր օգտագործումից հետո սպասեք մոտ մեկ րոպե, մինչ ստուգիչ յուղով յուղի մակարդակը ստուգեք: Երբ յուղի մակարդակը գտնվում է նվազագույն և առավելագույն խաչմերուկների միջև, կարող եք փակել լցահարթիչի պարանոցը, գործարկել շարժիչը (բռնկման կծիկի մետաղալարը կրկին տեղը դնելուց հետո), մի քանի վայրկյան հետո անջատել այն, մի փոքր սպասել և ստուգել յուղի մակարդակը նորից խորաթափանցիկով, անհրաժեշտության դեպքում մի փոքր էլ լրացրեք:
