Գեներատորի անսարքության տհաճ հետեւանքներն ակնհայտ են. Մարտկոցը դադարում է լիցքավորվել, որի վրա ընկնում է ամբողջ բեռնվածքը: Բայց սա փորձանքի կեսն է. Ավելացված լարումը սպառնում է մեքենայի բոլոր էլեկտրոնիկայի ձախողմանը: Այնուամենայնիվ, չպետք է շտապեք գնել նոր սարք `որոշ դեպքերում բավական է փոխարինել դրա որոշ տարրեր, որոնք կարժենան շատ ավելի քիչ:
VAZ2115 գեներատորի դիզայնը, բացի ռոտորից, պարունակում է ստատոր, ռելեի կարգավորիչ ՝ փականներով (դիոդային կամուրջ): Որոշելու համար, թե որ տարրն է «մեղավոր» գեներատորի ձախողման համար (կամ դրա վատ աշխատանքի համար), նախ կարող եք ստուգել ավտոմեքենան ՝ առանց գեներատորը հեռացնելու:
Ռելե-կարգավորիչ
Կարգավորիչը փորձարկելու համար ձեզ հարկավոր է օգնական: Խնդրեք նրան շարժիչը գործարկել և պտտվող հեղափոխությունների քանակը հասցնել 3000-ի: Այս դեպքում անհրաժեշտ է չափերը միացնել բարձր ճառագայթով, «վառարանով», հետևի ապակու տաքացուցիչով: Մարտկոցի լարումը չափելու համար օգտագործեք փորձարկիչ, որը պետք է գերազանցի 13,2 Վ (գեներատոր 9402.3701) կամ 13.6 Վ (գեներատոր 37.3701): Եթե լարումը շատ ավելի ցածր է, քան այս արժեքը, դա նշանակում է, որ գեներատորի ոլորուն (կարճ միացում, բաց միացում), ռելե-կարգավորիչը «մեղավոր են», կամ գրգռման ոլորուն օղակների վրա շփում չկա (օքսիդացման պատճառով) Անուղղակիորեն հնարավոր է որոշել ռելե-կարգավորիչի անսարքությունը, երբ հիմնական ճառագայթը միացված է (մյուս սպառողները պետք է անջատված լինեն): Դա անելու համար կրկին չափեք լարումը, որը պետք է համապատասխանի նույն 13, 2 կամ 13, 6 Վ-ներին:
Ավելի հուսալի է որոշել կարգավորիչի գործունակությունը հեռացված գեներատորի, ռելե-կարգավորիչի վրա: Վերցրեք 12 Վ փորձարկման լամպ և միացրեք այն խոզանակների միջև: Միևնույն ժամանակ, հարմար էլեկտրահաղորդիչից կիրառեք 12 Վ հաստատուն լարում `գումարածը միացնելով« D + »տերմինալին, իսկ մինուսը` մեքենայի հողին: Լամպը պետք է վառվի: Լարման սահուն բարձրացմամբ մինչև 16 Վ, այն կմարվի: Եթե դա տեղի չունենա, ամեն դեպքում կարգավորիչը պետք է փոխվի: Եթե ունեք 37.3701 գեներատոր, ապա կայուն լարման աղբյուրի գումարածը պետք է միացված լինի «B» և «C» կոնտակտներին, իսկ մինուսը գետնին:
Գեներատորային փականներ (ուղղիչ միավոր)
Մոնիտորինգի համար մարտկոցը և նախազգուշական լամպը բավարար են: Մարտկոցի գումարածը հսկիչ լամպի միջոցով միացրեք գեներատորի «B +» կոնտակտին (եթե 37.3701, ապա «30» կոնտակտին), հանած `մարմնին: Վառված լամպը նշում է փականի բլոկում խափանում կամ կարճ միացում (ինչպես բացասական, այնպես էլ դրական): Որպեսզի համոզվեք, որ դրական փականների բլոկը լավ աշխատանքային վիճակում է, միացրեք մարտկոցը գումարած նույն կոնտակտին («B» կամ «30»), հանած փորձարկման լամպի միջոցով ցանկացած փուլային ոլորուն: Լույսի լույսով լույսը ցույց է տալիս փականներից մեկի խափանումը:
Դուք կարող եք ստուգել բացասական փականները (դիոդները), եթե լամպի միջոցով ցանկացած փուլային ոլորուն միացնում եք գետնին (գեներատորի գործ): Լամպի այրումը ցույց է տալիս ստատորի ոլորունների կարճ միացում գեներատորի գործով կամ փականներից մեկի խափանում: Նրանցից յուրաքանչյուրը կարելի է ստուգել ստուգիչով (օմմետր), բայց դուք ստիպված կլինեք անջատել դիոդային կոնտակտներից մեկը: Ավելի լավ է փոխել հավաքված ուղղիչ սարքը; խորհուրդ է տրվում դա անել մասնագիտացված արհեստանոցում:
