Modernամանակակից մեքենան անշարժացված է առանց գեներատորի: Միշտ չէ, որ հնարավոր է հասնել ավտոտնակ կամ սպասարկում: Ուստի եզրակացություն. Խուսափել գեներատորի վնասից: Գեներատորը ինքնին բավականին հուսալի սարք է և հազվադեպ է ձախողվում:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առանց տեխնիկական մանրամասների մեջ մտնելու, սարքն ունի այսպիսի տեսք. Ամենատարածված եռաֆազ փոխարինիչը բաղկացած է ստատորից (ներսում ֆիքսված ոլորուն պատյանով) և ներսում պտտվող ռոտորից: Մարտկոցից հոսանքը հոսում է դեպի գեներատորի ռոտորի ոլորուն և ստեղծում մագնիսական դաշտ: Խոզանակներով կոլեկտորը նախատեսված է ռոտորին հոսանք մատակարարելու համար: Հաշվի առնելով, որ մեքենայի ամբողջ էլեկտրական համակարգն օգտագործում է ուղղակի հոսանք, գեներատորը գործում է ուղղիչի մեջ ներկառուցված ուղղիչ:
Քայլ 2
Գեներատորի տեխնիկական սպասարկման ընթացքում ստուգեք գեներատորի տերմինալների լարումը և շարժիչ գոտու վիճակը: Մեքենայի էլեկտրական համակարգում գերբեռնվածությունից պաշտպանվելու համար տրամադրվում է տրանզիստորի ռելե-կարգավորիչ, որը հաճախ տեղադրվում է գեներատորի գործի վրա: Հաճախ օգտագործվում է տեղադրված գեներատոր, որը տեղադրված է էներգաբլոկից դուրս և շարժվում է գոտիով: Սա գեներատորի ամենահարմար տեսակն է տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման համար:
Քայլ 3
Ստուգեք գեներատորի աշխատանքը մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչի լամպի միջոցով (գործիքի վահանակի վրա): Աշխատող գեներատորով և մեքենայի էլեկտրական համակարգով բռնկումը միացնելիս այս լամպը պետք է միանա այլ ցուցիչների հետ և շարժիչը գործարկելուց անմիջապես հետո մարի: Այս ցուցանիշի ցանկացած այլ վարք ազդանշում է անսարքությունների առկայություն: Այս անսարքությունների շարքում կարող են լինել. Լիցքաթափված մարտկոցը, բաց շղթան, հողի հետ շփումը, պայթեցված ապահովիչը կամ լամպը, գեներատորի անսարքությունը: Գեներատորը կարող է ունենալ. Կոլեկտորային խոզանակների թույլ շփում կամ ռելե-կարգավորիչի խափանում:
Քայլ 4
Եթե մարտկոցի լիցքավորման հսկիչ ցուցիչը միանում է և չի մարում, բացի նշված անսարքություններից, կարող են նաև լինել. Գեներատորի շարժիչի գոտու թուլացում կամ կոտրում կամ ուղղիչ սարքի խափանում: Վերջինս կարող է ուղեկցվել ռելե-կարգավորիչի խափանումով: Գեներատորի աշխատանքը ավելի մանրակրկիտ ստուգելու համար կապվեք տեխնիկական կայանի հետ, որն ունի հատուկ կայան գեներատորի փորձարկման համար:
Քայլ 5
Եթե մեքենան զգալի վազք ունի, ռոտորի առանցքակալների մաշվածությունը հնարավոր է: Սա հանգեցնում է խոզանակի վատ շփման: Հսկիչ լամպը կմիացվի և կաշխատի շարունակաբար `թույլ թարթելով:
Քայլ 6
Թարթող մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչը կարող է ցույց տալ տարբեր անսարքություններ: Փոքր անսարքությունների դեպքում դուք կարող եք երկար ժամանակ մեքենա վարել ՝ առանց էական հետևանքների: Օրինակ, կարգավորիչի ռելեի անսարքությունը կարող է հանգեցնել գեներատորի կարճ միացմանը և դրա հետագա փոխարինմանը: Ratherանապարհային պայմաններում անսարքության պատճառը պարզելը բավականին դժվար է: Շատ դեպքերում դա կարող է կատարվել մարտկոցի հզորության կորստով: Հին մեքենաների վրա տեղադրված վոլտմետրերը ավելի շատ հնարավորություններ էին տալիս անսարքությունների վերացման համար: Modernամանակակից մեքենաների համար կա միայն մեկ ելք `կապվել սպասարկման կայանի հետ, մինչեւ մարտկոցը լիովին դադարի:
Քայլ 7
Aամանակակից մեքենայի ամբողջ էլեկտրական շղթան կարող եք ստուգել միայն սպասարկման կայանում: Դժվար է ինքնուրույն վերականգնել գեներատորը: Կարող եք խստացնել ընկույզները, խստացնել կամ փոխարինել շարժիչի գոտին, չորացնել կոնտակտները: Գեներատորը ինքներդ մի՛ փոխեք - պատճառը կարող է դրա մեջ չլինել: Բացառություն `մաշված փոխարինիչ (որոշվում է բնորոշ աղմուկով):
Քայլ 8
Եթե ճանապարհին գեներատորը վերանորոգելու անհրաժեշտություն դառնա, անջատեք, ապամոնտաժեք և ապամոնտաժեք: Միացրեք փչացած կծիկ մետաղալարերը մերկացրած ծայրերով և մեկուսացրեք: Դրանից հետո անպայման փոխարինեք կծիկը: Եթե գեներատորի մեջ կեղտ կամ յուղ է գալիս, հանեք վրձինները և լվացեք դրանք բենզինի մեջ: Հետո չորացրեք:Կոլեկտորն ավազով հղկեք ավազով, ապա մանրակրկիտ սրբեք:
