Եթե ձեր «իննսունիններորդը» տաքանում է և եռում, նախ ստուգեք էլեկտրական շղթան շարժիչի հովացման օդափոխիչը միացնելու համար, միգուցե սա է ամբողջ խնդիրը: Դժվար չի լինի դա հասկանալ:
ՎԱ 210 21099
Կենցաղային VAZ 21099- ը վերանորոգելու համար ձեզ հարկավոր չէ որակավորված ավտ մեխանիկ լինել: Ռուսական արտադրության մեքենաները միշտ էլ հեշտ է եղել շահագործման և պահպանման մեջ:
ՎԱ 210 21099-ը պատկանում է Լադայի «Սպուտնիկ» ընտանիքին: Այն մասսայական արտադրություն է ստացել Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանում 1990-ից 2004 թվականներին: Նման մեքենաները հագեցած էին կարբյուրատորային VAZ 2108 (1, 3 լ), VAZ 21083 (1,5 լ) և ներարկիչ VAZ 2111 (1,5 լ) շարժիչներով:
Շարժիչի սառեցման օդափոխիչը մեքենայում չի միանում
Այսպիսով, դուք բախվել եք խնդրի հետ. Հովացման օդափոխիչը դադարել է միացնել մեքենայում: Այս իրավիճակում մի հուսահատվեք, ամեն ինչ բավականին շտկելի է: Ձեր գործողությունները լիովին կախված կլինեն այն բանից, թե որ շարժիչն է տեղադրված VAZ 21099- ի վրա, քանի որ երկրպագուի միացման սկզբունքը որոշ չափով տարբերվում է կարբյուրատորի և ներարկման սարքերի համար:
Երկրպագուների անջատման սկզբունքը
Փաստն այն է, որ VAZ 2108 եւ 21083 շարժիչների վրա էլեկտրական օդափոխիչը ակտիվանում է հովացման ռադիատորի աջ կողմում տեղադրված սենսորի շնորհիվ: Երկրպագուն միացված է անմիջապես, երբ նրա կոնտակտները փակվում են 99 ° C ջերմաստիճանի պայմաններում: Մինչև 1998 թվականը արտադրված մեքենաների վրա սենսորը վերահսկում է օդափոխիչը 113.3747 հատուկ ռելեի միջոցով, որը տեղակայված է մոնտաժային բլոկում: Իսկ VAZ 2111 ներարկման շարժիչի վրա հովացման երկրպագուն աշխատում է միայն կառավարման միավորի ազդանշանի վրա ռելեի միջոցով:
Խնդիրների լուծում VAZ 2108 և VAZ 21083 շարժիչների վրա
Այսպիսով, կարբյուրատորի շարժիչի անսարքությունը վերացնելու համար անհրաժեշտ է առաջին հերթին ստուգել մոնտաժային բլոկում ապահովիչների ամբողջականությունը: Այրված ապահովիչները հեշտ է տեսնել անզեն աչքով: Մինչև 1998 թվականը մեքենաների վրա ստուգեք ռելեին էլեկտրական օդափոխիչը միացնելու համար: Եթե պարզվի, որ «գ» և «բ» տերմինալների միջև կա էլեկտրական շփում կամ «գ» և «դ» միջև կապ չկա, ապա ռելեդը պետք է փոխարինվի:
Բացի այդ, չպետք է բացառել մեքենայի մարտկոցում տեղադրված սենսորի, ինչպես նաև բուն էլեկտրական օդափոխիչի ձախողման հնարավորությունը: Որպեսզի դրանք ստուգվեն կատարման համար, բավական է հանել կոնտակտները սենսորից և միասին փակել դրանք: Եթե հովացման օդափոխիչը սկսում է աշխատել, ամեն ինչ սենսորի մասին է, ոչ. Խնդիրը էլեկտրական օդափոխիչի շարժիչի մեջ է:
VAZ 2111 շարժիչի վրա օդափոխիչի ներառման ստուգում
Ներարկման շարժիչի տաքացման դեպքում նախ արժե ստուգել ապահովիչը, որը պաշտպանում է էլեկտրական օդափոխիչի միացումը, ապա `օժանդակ ռելեն: Սառեցման օդափոխիչի ռելեն կարելի է գտնել ձեռնոցի խցիկի տակ գտնվող ուղևորի խցիկում: Դրանով համոզվեք, որ օդափոխիչի շարժիչը հարկադրված է գործել:
Բացի այդ, VAZ 2111 շարժիչի էլեկտրական երկրպագուն միացված է շարժիչի ելքի վրա տեղադրված սենսորի համաձայն: Այնուամենայնիվ, այս սենսորի անսարքություն հաստատելու համար անհրաժեշտ է սպասարկման համակարգչային ախտորոշում:
