Թերի կալանքը շատ ավելի լուրջ խնդիր է, քան մարդիկ երբեմն կարծում են: Այս դեպքում դուք կարող եք ինքնուրույն ախտորոշել անսարքություն ՝ ուշադրություն դարձնելով կողմնակի հնչյուններին, կալանքի սխալ «վարքին» և այլ խնդիրներին: Դիտելը և մեքենայի վիճակը վերահսկելու սովորությունը շատ օգտակար կլինեն:
Կլատչի ձախողման հիմնական նշանները
Թերի կալանքի ամենատարածված «ախտանիշներից» մեկը տարօրինակ աղմուկն է ոտնակը սեղմելիս: Կարող եք լսել հարվածող, աղալու կամ այլ աննորմալ ձայներ: Աղմուկը կարող է լինել մի շարք խափանումների նախանշան. Քշվող սկավառակի մեջ բացթողման կրիչի կամ թրթռման դամպերի մասերի խափանում, ճարմանդների ուժեղ մաշվածություն և դեֆորմացիա, առաձգականության կորուստ կամ հետադարձ զսպանակի շարժում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Ոտնակը կարող է աղմկել ոչ միայն սեղմման պահին, այլ նաև այն ժամանակ, երբ այն բաց է թողնում, և այն սկսում է վեր բարձրանալ: Աղմուկի առանձնահատկություններով դուք կարող եք որոշել, թե ինչ տեսակի խափանման մասին է խոսքը:
Կլատչի անսարքության նույնիսկ ավելի տհաճ նշանն է հանդերձանքի փոխանցման հետ կապված խնդիրների առաջացումը: Եթե դուք նկատում եք այս խնդիրը, շտապ կապվեք սպասարկման կայանի հետ, քանի որ ժամանակի ընթացքում իրավիճակը միայն կվատթարանա, և մեքենա վարելը անվտանգ կլինի: Դժվար է ախտորոշել անսարքությունը. Երբ փոխում եք հանդերձանքը, հղկող աղմուկ է առաջանում, կալանքի ոտնակը մինչև վերջ չի սեղմվում: Հետագայում որոշ ծրագրեր պարզապես դադարում են միանալուց: Բազմաթիվ պատճառներ կարող են լինել. Կալանքային մալուխի անսարքություն, շփման ծածկույթի խափանում, դիֆրագմայի զսպանակ, սկավառակի սկավառակ:
Սխալ կալանք. Ինչ փնտրել
Կլատչի անսարքությունն ախտորոշելու համար հարկավոր է փորձել արագություն հավաքել ուղիղ ճանապարհի վրա ՝ աստիճանաբար փոխելով փոխանցումատուփերը և ուշադիր դիտելով մեքենայի վարքը: Եթե մեքենան արագանում է սովորականից ավելի դանդաղ, ասես կորցրել է իր ուժի մի մասը, իսկ կալանքը հաճախ «սայթաքում» է, ապա սպասարկման ժամանակն է եկել: Հավանաբար, պտտահողմի, շարժիչով կամ ճնշման ափսեի մակերեսները մեծապես յուղված են: Հնարավոր է նաև, որ «սայթաքելու» պատճառը շարժիչի սխալ ճշգրտումն է եղել, ինչը հանգեցնում է ոչ միայն հանդերձանքի փոփոխման խնդիրների, այլ նաև տարրերի արագ մաշվածության:
Վերջապես, քթելը բավական է հասկանալու համար, որ կալանքն անսարք է: Եթե ոտնակը սեղմելուց և փոխանցումատուփը փոխելուց հետո նկատում եք այրված կաուչուկի սուր տհաճ հոտ, մեքենան պետք է նորոգվի: Այս դեպքում խնդիրը կարող է ընկած լինել ծածկույթների մաշվածության, ինչպես նաև կալանքային սկավառակի խափանման մեջ: Հետաքրքիր է, որ որոշ դեպքերում հոտը կարող է հայտնվել ժամանակ առ ժամանակ, և ոչ ամեն անգամ ոտնակը սեղմելիս, բայց դա չի նշանակում, որ մեքենան ինքնուրույն է վերանորոգվել:
