UAZ մեքենայի առջևի բամպերը նախատեսված է խոչընդոտի վրա մեքենայի բախման ժամանակ ազդեցության ուժը թուլացնելու համար ՝ այդպիսով պաշտպանելով հենարանային կառույցները ՝ թափքը և շրջանակը: Հետեւաբար, բամպերը պետք է լինի ամուր, բայց ոչ չափազանց կոշտ: Նշված լրասարքը նախագծելիս պետք է հաշվի առնել այդ գործոնները:
Դա անհրաժեշտ է
- - «բուլղարացի»,
- - էլեկտրական փորվածք,
- - սեղմիչներ,
- - եռակցման սարք.
Հրահանգներ
Քայլ 1
Չնայած այն հանգամանքին, որ Ուլյանովսկի ավտոմոբիլային գործարանի արտադրած ավտոմեքենաների ստանդարտ բամպերը շատերին վստահություն չի ներշնչում, պետք է հիշել, որ այն պատրաստվել է լիովին համապատասխան ինժեներական հաշվարկներին, որոնք, ցավոք, չեն նախատեսել լրացուցիչ սարքավորումների տեղադրում: դրա վրա, օրինակ, ճախարակ:
Քայլ 2
Նշված լրասարքի գործնական արտադրությունը սկսելուց առաջ վարպետը պետք է հաշվի առնի, որ բամպերի դիզայնը ուղղակիորեն ազդելու է ամբողջ մեքենայի արտաքին տեսքի վրա:
Քայլ 3
Հաշվի առնելով վերը նշված բոլորը, ապագա արտադրանքի նախագծի ուրվագիծը պատրաստվում է թղթի վրա, ենթադրելով, որ բամպերը կլրացվի կողմերից և ներքևից, իսկ վերին մասը հաշվարկվում է ՝ հաշվի առնելով կայքը էլեկտրական ճարմանդ տեղադրելը:
Քայլ 4
Անհրաժեշտ չափումները կատարելուց հետո ստեղծվում է պատրաստի նախագիծ:
Քայլ 5
Որպես կանոն, արտաճանապարհային մեքենայի առջեւի բամպերը պատրաստված է մետաղից: Ուստի մենք առաջարկում ենք դիտարկել այս հատուկ տարբերակը:
Քայլ 6
Whatman թղթի վրա լրիվ չափով պատրաստված նախագծի մանրամասները փոխանցվում են մետաղին, որից հետո դրանից կտրվում են բլանկներ, որոնց մեջ կատարվում են բոլոր անհրաժեշտ անցքերը:
Քայլ 7
Բացի այդ, բոլոր մասերը դրված են աշխատանքային սեղանի վրա, որտեղ կատարվում է դատարկների վերջնական ճշգրտում, այնուհետև, օգտագործելով ուղղակի հոսանքի էլեկտրական եռակցում (կամ սարքավորում), դրանք միացվում են մեկ կառուցվածքի:
Քայլ 8
Եռակցման աշխատանքների ավարտին բոլոր կարերը մաքրվում են սրճաղացով, բամպերի մակերեսը ծեփոն է և ներկված: Պատրաստի արտադրանքը տեղադրված է մեքենայի առջեւի փակագծերում:
