Մեքենայի տեխնիկական սպասարկման կանոնակարգը նախատեսում է մոմերի հեռացում և ստուգում 10 000 կիլոմետր ճանապարհ անցնելուց հետո: Ներքին արտադրության մեքենաների սեփականատերերի համար այս ընթացակարգը որևէ խնդիր չի առաջացնում: Նույնը չի կարելի ասել արտասահմանյան արտադրության մեքենաների տերերի մասին, որոնց վրա կայծերին հասնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել շարժիչի կեսը:
Դա անհրաժեշտ է
- Մոմի բանալին,
- կոշտ մազերի խոզանակ,
- կոմպրեսոր
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախ, կափարիչը բարձրանում է, իսկ բարձր լարման լարերը հանվում են մոմերից:
Քայլ 2
Հետագայում, խոզանակի միջոցով, բալոնի գլխի բեկորը, որի մեջ մոմերն են, մաքրվում են բեկորներից: Մաքրման ավարտին պոմպը պետք է փչվի սեղմված օդով, որպեսզի կանխվի փոշու և ավազի մասնիկների մուտքը շարժիչի գլան:
Քայլ 3
Հետո, մոմի բանալով մեկ առ մեկ, մոմի պտուտակով պտտվում են հին կայծերը, և նրանց տեղում նոր մոմեր են փաթաթվում:
