Ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմությունը հայտնի է վայրէջքներով, վայրէջքներով. Շատ հնարամիտ դիզայներներ և գյուտարարներ մնացել են սեփական անունով մեքենաներ արտադրող մտահոգությունների տերերի ստվերում: Մի բան հստակ հայտնի է. Քանի որ մարդկությունը հորինել է ինքնագնաց կառք, այն ձգտել է ազատվել քայլելու անհրաժեշտությունից:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Առաջին ինքնագնաց վագոններն աշխատում էին գոլորշու շարժիչով: Դրանք հորինվել են 18-րդ դարում: Նման սայլերը կարող էին տեղափոխել փոքր թվով մարդկանց և զարգացնել շատ ցածր արագություն, մինչդեռ նրանք չափազանց աղմկոտ էին և նրանցից շատ ծուխ կար:
Քայլ 2
Ռուսաստանում նման զարգացումը ներկայացրեց Իվան Կուլիբինը 1791 թ.-ին: Դա ինքնագլոր վագոն էր `գոլորշու շարժիչով, ոտնակներով, փոխանցման տուփով և թռիչքային շարժիչով: Այս գյուտը ուներ երեք անիվ: Բայց այս նորամուծությունը չի աջակցվել կառավարության կողմից, և գյուտը չի ստացել իր տարածումը:
Քայլ 3
Այսպիսով, գիտակցելով, որ գոլորշու շարժիչով ավտոմոբիլաշինության մեջ առանձնակի հաջողություն չի լինի, գյուտարարները սկսեցին էլեկտրաէներգիա օգտագործել: Առաջին էլեկտրական շարժիչը հորինել է 1828 թվականին Հունգարիայից մի գիտնական:
Քայլ 4
Carամանակակից իմաստով առաջին մեքենան, այսինքն ՝ բենզինով աշխատելը, գերմանացի ինժեներներ Կառլ Բենցի և Գոտլիբ Դայմլերի եռանիլ միավորն էր, ովքեր հորինել են ներքին այրման շարժիչը 1886 թվականին: Նրանց մեքենան ոչ միայն արժանավայել ճանաչում ստացավ, այլեւ մասսայական արտադրության է անցել 1890 թվականին:
Քայլ 5
Արտաքնապես այն հիշեցնում էր Շամշուրենկովի և Կուլիբինի գյուտը, ուներ 1,7 լիտր շարժիչ և 230 կգ քաշ: Շարժիչը, ինչպես շարժիչը, տեղակայված էր հորիզոնական: Հատկանշական էր շարժիչի ջրային հովացումը, ինչպես նաև մեխանիկականորեն աշխատող ընդունիչ փականի և էլեկտրական բռնկման օգտագործումը: Սա ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը նոր մակարդակի է բարձրացրել:
Քայլ 6
1893 թվականին աշխարհը տեսավ Benz մեքենաներ, որոնք մատչելի և պարզ էին, դրանք հիմնված էին նախորդ դիզայնի վրա, բայց արդեն քառանիվ էին, այնուամենայնիվ, տեխնիկական բնութագրերը մնացին նույնը:
Քայլ 7
Կենցաղային մեքենայի պատմությունը սկսվեց Չիկագոյում, 1893 թ.-ին կայացած ցուցահանդեսում, որտեղ ներկայացվեց Benz- ը: Հենց այնտեղ հանդիպեցին Եվգենի Ալեքսանդրովիչ Յակովլևը և Պյոտր Ալեքսանդրովիչ Ֆրեզեն: Միասին նրանք որոշեցին հորինել ներքին այրման շարժիչով մեքենայի իրենց նախատիպը: Այսպիսով, 1896 թ.-ին Ռուսաստանի բնակիչները տեսան առաջին ներքին արտադրության մեքենան: Այս գյուտը թե՛ բնութագրերով և թե՛ արտաքինով նման էր «Բենց» մակնիշի մեքենային, այնուամենայնիվ, դա գերմանական միավորի կրկնօրինակ չէր, այլ իր իսկ զարգացումն էր:
Քայլ 8
Այս ընթացքում Daimler- ը շարունակում էր կատարելագործել իր գյուտերը: 1895 թվականին նա ուղեկցի հետ միասին գործարկեց Daimler- ը, որը դարձավ իր առաջին սեփական մեքենան: 1889-ին ծնվեց մի մեքենա, որն ունակ էր զարգացնել արդեն 80 կմ / ժամ, և դրանից հետո հանրաճանաչ և մեր օրերում Mercedes մակնիշը սկսեց արտադրվել: Այդ պահից սկսվեց այս ոլորտում ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների և նորարարությունների էլ ավելի մեծ զարգացում, որոնք շարունակում են բարելավվել մինչ օրս:
