Ավտոմոբիլային մոմը դիզայնի մեջ շատ պարզ է: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ շարժիչի այս ամենակարևոր տարրի ընտրությունը կարող է անտեսվել:
Կառուցվածքային կերպով մոմը բաղկացած է մետաղական միջին էլեկտրոդից, որը տեղադրված է կերամիկական թաղանթի մեջ և կողմնային էլեկտրոդից, որը տեղակայված է պարուրաձեւ մասի վրա: Հավաքածուն ներառում է նաև O- օղակ, իսկ որոշ դեպքերում `միջամտության ճնշման ռեզիստոր: Կան մի քանի նախագծման առանձնահատկություններ, որոնք բարելավում են մոմի աշխատանքը:
Դիզայնով որակյալ մոմ ընտրելը
Ավտոմեքենաների մոմեր արտադրող ժամանակակից ընկերություններն իրենց արտադրանքը բաժանում են էլեկտրոդների քանակով. Կան երկու կամ բազմէլեկտրոդային արտադրանք: Առաջին տեսակը դասական մոմ է `մեկ կենտրոնական, մի կողմի էլեկտրոդով: Լավ ճշգրտված մեքենայի շարժիչի վրա նման արտադրանքը կտեւի 30-60 հազար կմ (կախված արտադրողից): Լրացուցիչ էլեկտրոդների առկայությունը նախատեսված է կայծի բարելավված գործընթաց ապահովելու համար, որը տեղի է ունենում ավելի քիչ ածխածնի հանքավայրերով տարրի ինքնաբուխ որոշման շնորհիվ:
Մոմի որակի վրա ազդող մեկ այլ գործոն `արտադրության նյութն է: Պայմանական արտադրանքներում օգտագործվում է մանգանով կամ նիկելով խառնված պողպատ: Մոմի աշխատանքը բարելավելու համար երկարացրեք դրա ռեսուրսը, կարող է օգտագործվել իրիդից և նույնիսկ պլատինից զոդում: Վերջին դեպքում կայծ ստեղծելու համար պահանջվում է ավելի քիչ լարում, ինչը նշանակում է, որ կծիկի բեռը կնվազի, իսկ վառելիքի խառնուրդը կվառվի ավելի ամբողջական ծավալով: Մոմի լավագույն տարբերակը պլատինե բազմաէլեկտրոդային արտադրանք է, բայց դրա գինը բավականին բարձր կլինի:
Վերջերս հայտնվեց մոմի նոր տարբերակ, որը կոչվում է նախալար (կամ պլազմա-նախալար): Կողային էլեկտրոդ չկա ՝ մարմինը խաղում է իր դերը: Այս դիզայնը թույլ է տալիս ձեռք բերել օղակաձեւ կայծային բաց, որի արդյունքում կայծը շարժվում է շրջանագծի մեջ: Ենթադրվում է, որ նախալարային մոմը ավելի լավ է ինքնամաքրվում, ինչը մեծացնում է դրա ռեսուրսը, ինչպես նաև հեշտացնում է ձմռանը շարժիչը գործարկելը: Այնուամենայնիվ, նոր ապրանքի վերաբերյալ բավարար քանակությամբ փորձարկումներ են եղել:
Արտադրողներ
Գերմանական Bosh ընկերությունը արդարացիորեն համարվում է մոմերի արտադրության ճանաչված առաջատարներից մեկը: Դրա արտադրանքներն օգտագործվում են Եվրոպայում, Japanապոնիայում, Հարավային Կորեայում և ԱՄՆ-ում արտադրված գրեթե բոլոր մեքենաներում: Firms Brisk- ը, NGK- ն այնքան էլ հետ չեն Bosh- ից; արտադրության ծավալը տարեկան հասնում է մի քանի հարյուր միլիոն մոմի: Նաև լավ հեղինակություն ունի Champion- ի և Denso Corporation- ի մոտ: Վերջինս կենտրոնանում է պլատինի, իրիդիումի արտադրանքի արտադրության վրա `միջամտության ճնշման ռեզիստորներով:
