Անշուշտ, դուք արդեն գիտեք, որ շարժիչը մեքենայի սիրտն է, ուստի դրան պետք է պատշաճ ուշադրություն դարձնել: Ավտովարորդները փորձում են լրացնել լավագույն որակի շարժիչը, այս պահանջի խախտումը կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների: It'sամանակն է որոշել նավթի ընտրությունը, հաշվի առնելով որոշ բնութագրեր և ցուցանիշներ:
Անկախ նրանից, թե որքան ավտովարորդներ են վիճում սինթետիկ, կիսասինթետիկ կամ հանքային յուղի առավելությունների մասին, ընտրությունը միշտ մնում է մեքենայի տիրոջը: Միևնույն ժամանակ, պետք է հաշվի առնել մի շարք լուրջ կետեր: Առաջին քայլը `պարզել արտադրողի առաջարկությունները: Careգուշորեն ուսումնասիրեք ծառայության մատյանը, այն պետք է նշի, թե որ յուղն է արտադրողը խորհուրդ տալիս հատուկ այս մեքենայի համար: Եթե դուք գնել եք օգտագործված մեքենա կամ առանց գիրք, կարող եք տեղեկատվություն ստանալ ապրանքանիշի պաշտոնական ներկայացուցիչներից:
Ամեն ինչ շարժիչի յուղերի քիմիական կազմի և արտադրողի կողմից ավելացված հավելանյութերի հատկությունների մասին է: Կարելի է ասել, որ յուղերը պարունակում են հավելումների տարբեր հավաքածու, ուստի դրանք նախատեսված են տարբեր աշխատանքային պայմանների և շարժիչների համար: Շարժիչի յուղի սխալ ընտրությունը, լավագույն դեպքում, կբարձրացնի վառելիքի սպառումն ու կնվազեցնի շարժիչի հզորությունը, վատթարագույն դեպքում ՝ իրավիճակը կմոտեցնի շարժիչի հիմնանորոգմանը:
Այժմ արժե գնահատել, արդյոք ճիշտ էր յուղի նախորդ ընտրությունը, այսինքն `ինչպես է նախկինում բարձրորակ և հարմար յուղ լցվել շարժիչի մեջ: Եթե ձեռքի մեքենա եք գնել, այս տեղեկությունը խնդրեք նախորդ սեփականատիրոջը: Եթե նա չի ուզում պատմել կամ չի հիշում, ապա դուք կկանգնեք լրացուցիչ ծախսերի: Դուք ստիպված կլինեք մանրակրկիտ լվանալ շարժիչը, նախքան յուղը կրկին փոխելը:
Կազմեք տարբեր արտադրողների և ապրանքանիշերի յուղերի ցուցակ, որոնք հատուկ են ձեր երկաթե ձիուն: Դրանց թվում պետք է փնտրել արտադրողների կողմից վավերացված յուղեր, այդպիսի տեղեկատվություն կարելի է գտնել պիտակի վրա: Հիմա ժամանակն է դիտել մածուցիկությունը: Եթե հանքային յուղը մեքենայի շարժիչի մեջ լցվել է մի քանի տարի, ապա միջադիրի մեջ առաջացող միկրովրոհները լցվում են նստվածքներով: Ոսկե միջինը կիսասինթետիկն է, որը հիդրոհանգույցով ստանում են հանքային յուղից: Նման յուղի առավելությունը ոչ միայն գնի մեջ է, այլ նաև այն փաստի մեջ, որ հանքային յուղից կիսասինթետիկ անցումը այդքան էլ կարևոր չէ:
Շարժիչային յուղերը բաժանված են ամառային մածուցիկության դասարանների (20, 30, 40, 50, 60) և ձմռան (0W, 5W, 10W, 15W, 20W): Առաջին նկարը ցույց է տալիս դինամիկ մածուցիկությունը ենթալեզու ջերմաստիճանում (որի մեկնարկը երաշխավորված է): Երկրորդ թիվը ցույց է տալիս դինամիկ և կինեմատիկական մածուցիկությունը ամռանը 100-150 աստիճանով: 50 կամ 60 ցուցիչով յուղի մածուցիկությունը նախատեսված է հզոր շարժիչների և շարժիչների համար, որոնք ունեն ավելի քան 100,000 կիլոմետր վազք: Նման շարժիչի մեջ սինթետիկ յուղը հոսելու է կնիքների և միջադիրների միջով:
