Դասական VAZ շարքի ավտոմեքենաների առջևի անիվի առանցքում առանցքակալների ճշգրտությունը որոշելու համար պահանջվում է թանկարժեք սարքավորում, որը սովորական վարորդի համար իմաստ չունի գնել:
Անհրաժեշտ է
- - հանգույցի բանալին,
- - ջակ
Հրահանգներ
Քայլ 1
Fromամանակ առ ժամանակ մեքենայի սեփականատերը երբեմն դեռ ստիպված է լինում ինքնուրույն փոխել առջևի հանգույցի մաշված առանցքակալները: Եվ առանց գլանափաթեթների և կրող վանդակի ներքին մակերեսի միջև ճիշտ դրված բացի, մեքենայի աշխատանքը անհնար է: Հակառակ դեպքում, առանցքակալը կփլուզվի շատ կարճ ժամանակահատվածում ՝ չվազելով նույնիսկ մի քանի հարյուր կիլոմետր:
Քայլ 2
Նշված առանցքակալները փոխարինելուց հետո, անիվի հանգույցի ընկույզը խստացնելիս, պետք է հաշվի առնել, որ ոչ մի դեպքում խորհուրդ չի տրվում պտտել այն ամբողջությամբ:
Քայլ 3
Ընկույզը մի ձեռքով խտացնելով հանգույցի բանալին, մյուսը անընդհատ պտտվում է անիվի հետ, իսկ կիրառվող ուժը մեծացնելու պահին կոճղի պտուտակը դադարում է կոճղի վրա: Այս փուլում, ձեռքի ափերով, անհրաժեշտ է երկու հարված հասցնել անիվի կողային մակերևույթին, դրա վերին և ստորին մասերում ՝ կարճ ժամանակահատվածով հերթափոխով հետևելով:
Քայլ 4
Այս դեպքում պետք է լսվի անիվի առանցքակալի մի փոքր թակոց ՝ հաշվի առնելով, որ գլանների և վանդակի բացը 0,2 մմ է: Եթե կա թակոց, ապա ընկույզի եզրը թեքվում է կոճղի ակոսում:
Քայլ 5
Արձագանքման իսպառ բացակայությունը ցույց է տալիս, որ ընկույզը պետք է մի փոքր թուլանա ՝ իր ամբողջ շրջադարձի մոտ 1/6-ով:
Քայլ 6
Առանցքակալների ավելորդ խաղը պահանջում է հակառակ գործողություն. Ընկույզը մի փոքր սեղմվում է: Այսպիսով, ընկույզը խստացնելով և պտուտակելով անհրաժեշտ է հասնել անիվի հանգույցում առանցքակալի թույլ, հազիվ ընկալելի թակոցին:
