Subaru մեքենաների նախագծման առանձնահատկությունը բռնցքամարտի շարժիչներն են: Այս ընկերությունից բացի միայն Porsche- ն է արտադրում բռնցքամարտիկ շարժիչներ մարդատար ավտոմեքենաների համար: Եվ այդպիսի շարժիչի վրա մոմերը փոխարինելը բոլորովին էլ չի պահանջում ապամոնտաժել մեքենայի կեսը, ինչպես կարող է թվալ:
Անհրաժեշտ է
մոմի բանալին ստանդարտ կամ ինքնակատարելագործված
Հրահանգներ
Քայլ 1
Տարբերակել բռնցքամարտիկի շարժիչների բռնկման մոմերի փոխարինումը մեկ և երկու լամպերի լիսեռով: Առաջին տեսակի շարժիչում մոմի ալիքը տեղադրվում է կողային լանջով (վերևի մասում, երբ դիտվում է գլխարկի տակից): Երկրորդ տիպում `գլանի հարթության վրա ուղղահայաց (հորիզոնական կերպով դիտվում է կափարիչի տակից): Forester- ի և Outback- ի մոդելների վրա ավելի հարմար է ներքևից փոխել մոմերը: Դա անելու համար մեքենան դրեք փոսի վրա, գետնանցում կամ վերացրեք և հանեք շարժիչի պաշտպանությունը:
Քայլ 2
Երկու շարժիչով լիսեռ ունեցող շարժիչի վրա կայծային ստանդարտ բանալին հարմար չէ կայծի մոմի ալիքին սերտ գտնվելու պատճառով: Բանալին արդիականացնելու համար ստանդարտ ստեղնի բռնակից թակեք քորոցը և հանեք այն: Կտրեք ատրճանակի ադապտերից 75 մմ, մանրացրեք կտրվածքը, տեղադրեք հանված բռնակի և կոճղի տեղում: Այս դեպքում մոմի ջրանցքում ընկղմված նոր կայծային բանալին պետք է դուրս գա ադապտերով `փականի ծածկույթի հարթությունից ոչ ավելի, քան 1 սմ:
Քայլ 3
Մոմերը մոտենալուց հետո անջատեք մետաղալարերը դրանցից: Մասնագիտացված գործիք նախատեսված է մոմերից բարձրավոլտ լարերի ճիշտ անջատման համար, սակայն դրա օգտագործումը պարտադիր չէ: Տեղադրեք մոմի բանալին ալիքի մեջ և պտուտակիր մոմերը ՝ այն հրելով բլոկի գլխիկի և սպարի միջի բացը: Աշխատանքի հարմարավետությունը բարձրացնելու համար կարող եք հեռացնել կցամասերի մի մասը էներգաբլոկի կողմերում ՝ ֆիլտրի պատյան, մարտկոց, լվացքի ջրամբար:
Քայլ 4
Նոր կայծերը պետք է իրենց պարամետրերով համապատասխանեն պահանջներին և VECI շարժիչի խցիկի պիտակի վրա նշված պահանջներին: Էլեկտրոդների բացը պետք է ճշգրտվի: Ստուգեք այն ջրմուղի միջոցով: Տեղադրելուց առաջ մոմի ալիքը սեղմեք սեղմված օդով, իսկ թելերը յուղեք նոր խրոցակների վրա ՝ հակագրագող կնիքով:
Քայլ 5
Տեղադրեք խրոցը, որը պետք է տեղադրվի խրոցի փոսում: Համոզվեք, որ կայծը տեղադրված է ուղիղ: Մոմավառության բանալով ամուր սեղմեք մոմը ճիշտ սեղմող մոմենտի վրա: Միևնույն ժամանակ, խուսափեք թելերի մերկացումից. Թելերի վերականգնումն ու վերականգնումը շատ թանկ է: Պտտվող շարժման միջոցով միացրեք բարձրավոլտ մետաղալարն էլեկտրական մոմին: Տեղադրեք բոլոր ապամոնտաժված մասերը:
