Գնդիկավոր հոդերի հոդերի մաշվածության պատճառով աննշան հեռավորությունները նվազեցնում են անիվի աջակցության կցորդի հուսալիությունը: Մեքենայի շարժման ընթացքում թույլ արտահայտված, հազիվ լսելի գնդիկավոր միացման թակոցը տեսողականորեն արտահայտվում է անիվի անվադողի կողային մակերեսի մաշվածության մեջ:
Անհրաժեշտ է
- - 19 մմ բանալի,
- - բանալիներ 12X13 մմ - 2 հատ,
- - ձգիչ գնդիկավոր հոդերի համար,
- - լեռ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Փորձառու ավտոմոբիլիստը անմիջապես ուշադրություն կդարձնի այս տեսակի արատների դրսեւորմանը: Եվ առաջին իսկ հնարավորության դեպքում այն կսկսի բացահայտել անիվի կամ անիվների ինտենսիվ մաշվածության պատճառները:
Քայլ 2
Սովորաբար անվադողի անհավասար մաշվածության նշանների առաջացման մեղքը վերագրվում է ղեկային հանդերձանքի առանցքի կամ կախոցքի առանցքային կետերի մաշվածությանը: Եվ, ամենայն հավանականությամբ, գնդակի հոդի արդյունքում առաջացած արձագանքը ողբալի արդյունքների մեղքն էր: Բայց գնդային հանգույցը ինքնուրույն փոխելու համար շատ քիչ ժամանակ է պահանջվում, ինչպես նաև ավտոտնակում տեղ:
Քայլ 3
Մեքենան տեղադրելով ստուգման անցքի վրա, գնդիկի քորոցը կախոցի թևին ամրացնող ընկույզը պտուտակվում է:
Քայլ 4
Դրանից հետո աջակցության երկու մոնտաժային պտուտակները պտուտակված են: Դրանից հետո ձգիչի օգնությամբ գնդիկավոր հոդը լծակով սեղմվում է հոդակապման իր տեղից:
Քայլ 5
Օգտագործելով գոգավոր բար, լծակը մղվում է ներքև, և մաշված հենարանը հարմար հեռացվում է:
Քայլ 6
Նոր պահեստամասի մատը յուղված է փոքր քանակությամբ ճարպով, գերադասելի է ճարպային և հրակայուն, և նոր բեռնախցիկ է դրվում ծխնու վրա `կոկիկորեն մանրացված մինչև գնդակի հոդի պատյանով մշակված նստատեղի ստորին եզրը:
Քայլ 7
Հավաքման հետագա բոլոր քայլերը կատարվում են հակառակ կարգով:
