Մեքենայի անիվների մանրակրկիտ ստուգմամբ, շատ տերեր հաճախ կարող են աննշան վնասներ և ճաքեր գտնել: Վնասի չափը կարող է լինել մի փոքր մի քանի միլիմետր կամ մի քանի սանտիմետր:
Որքա՞ն հաճախ պետք է ստուգել անվադողերը:
Եթե մեքենայի սեփականատերը գտնում է խորը չիպսեր, նա պետք է մտածի անվադողերը փոխարինելու մասին: Շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս ամիսը մեկ անգամ ստուգել ձեր անվադողերը: Ստուգումն ինքնին դժվար չի լինի և շատ ժամանակ չի պահանջի, բայց մեքենայի սեփականատերը վստահ կլինի, որ իր մեքենան հուսալի և անվտանգ է շահագործման համար: Եվ նաև անիվները զննելիս կարող եք ինքնուրույն կախոցի մեջ հայտնաբերել անսարքություններ:
Եթե առջևի և կողային անիվների վրա շատ ճաքեր են հայտնաբերվել, դա կարող է նշանակել, որ անիվներն ինքնին շատ լավ որակի չեն և նրանք դիմացկուն չեն ջերմաստիճանի փոփոխություններին: Այս դեպքում արժե անվադողերը փոխարինել ավելի լավերով:
Վնասված անիվները կարող են կյանքին սպառնացող լինել
Անկացած անվադող ունի իր առանձնահատկությունները, որոնք ցույց են տալիս ճանապարհի ընթացքում առավելագույն արագությունը, ինչպես նաև այն, թե ինչպիսի բեռ կարող է կրել: Վնասված անվադողերը դառնում են վտանգավոր և մաշվում են պակաս դիմացկուն: Հետեւաբար, եթե անվադողերի բնութագրերում հայտարարվել է առավելագույն 200 կմ / ժ արագություն, ապա մեծ թվով ճաքերի առկայության դեպքում այն կարող է ընկնել ժամում հարյուր քառասուն կամ հարյուր հիսուն կիլոմետր:
Վնասված անվադողերը կարող են պայթել խոր փոսի մեջ ընկնելու դեպքում: Այս իրավիճակը կարող է առաջանալ նաև ցածր արագությամբ: Տրանսպորտային միջոցի ընթացքում անվադողը պատռվել է կարող է լուրջ վնաս հասցնել մեքենային, ինչպես նաև վթար առաջացնել:
Ինչպես ճիշտ ստուգել անիվները
Շատ դեպքերում, անվադողերի ճաքերն ու վնասները հայտնվում են ուսի շրջանում, քանի որ հենց այդ հատվածն է մեծ սթրես ստանում: Կարգավորող փաստաթղթերի կանոնները թույլ են տալիս օգտագործել անվադողեր, որոնց վնասը ոչ ավելի, քան 0,05 սանտիմետր է: Դրանք սովորաբար նման են սովորական քերծվածքների և վտանգավոր չեն տրանսպորտային միջոցը շահագործելիս:
Եթե անիվները զննելիս, ձեր մատները վազքի երկայնքով վազելիս ավելի խորը կտրվածքներ են հայտնաբերվել, ապա պետք է հասկանաք, որ անվադողերը անվտանգ չեն լինի մեքենա վարելիս, և դրանք պետք է փոխարինվեն նորերով: Մի մոռացեք, որ անիվների կողային պատի ռետինն ավելի բարակ է, ուստի այս տարածքում վնասը շատ վտանգավոր է:
Անիվի վրա, որտեղ ռետինե խառնուրդի հաստությունը առավելագույնն է, վնասը կլինի ավելի քիչ վտանգավոր: Հետևաբար, եթե բայլի վրա փոքր ճաքեր կան, ապա անիվները նորերով փոխարինելու անհրաժեշտություն չկա: Բայց եթե հատումներից լար է երեւում, կամ անվադողի տարբեր հատվածներ մաշված են անհավասար, այս դեպքում անիվները պետք է փոխարինվեն:
