Մշտական արագության հանգույցը (CV համատեղ) ապահովում է շարժման սահուն փոխանցում փոխանցումատուփից դեպի անիվի հանգույց: Այն բաղկացած է չորս տարրերից, որոնք ազդում են մեխանիզմի աշխատանքի վրա: Theխնին գործնականում անխորտակելի է, եթե այն գործում է իդեալական պայմաններում: Բայց ոչնչացված եղեգները և վարելու ագրեսիվ ոճը հանգեցնում են CV հանգույցի արագ մաշվածության:
CV հանգույցը, որը հայտնի է նաև որպես անընդհատ արագության հանգույց, ժողովրդի մեջ նաև հայտնի է որպես «նռնակ», մասնակցում է փոխանցումատուփի փոխանցման տուփից դեպի անիվի հանգույց: Այս սարքերը լայնորեն օգտագործվում են առջևի շարժիչային տրանսպորտային միջոցներում: CV միացումը թույլ է տալիս հանգույցը միաժամանակ պտտվել իր ռոտացիոն շարժման հետ միասին:
Եվ դա պայմանավորված է նռնակի մետաղական թափքի ծխնիներով: Բայց CV հանգույցը կարելի է տեսնել նաև հետևի անիվի տրանսպորտային միջոցների նախագծերում, որոնցում կախոցը անկախ է, ինչպես նաև լիաքարշակ մեքենաներում: Միայն ծխնիները կտարբերվեն լիսեռներին ամրացման տեսքով և եղանակով: Բայց դրանց մեջ գլխավորը աշխատանքի սկզբունքն է, այն մնում է անփոփոխ:
Կրունկ սարք
Եթե նայեք անունը, դա կարող է թվալ, թե շատ բարդ շինություն է: Բայց իրականում առաջին CV համատեղ, որը ստեղծվել է դեռ 1927 թվականին, իր ժամանակներից ոչնչով չի տարբերվում մեր ժամանակներից: Պարզությունը ամրության բանալին է: Իրոք, եթե ծխնոցի աշխատանքը կատարվի իդեալականին մոտ պայմաններում, ապա այն ավելի շուտ կգոյանա ոչ միայն մեքենայի բոլոր միավորներից, այլ նաև բուն մեքենայից:
Նռնակի մեջ ընդգրկված են չորս հիմնական մասեր.
- մետաղյա պատյան ՝ գնդաձևի, ինչպես նաև շարժիչով լիսեռի տեսքով.
- տարանջատիչ (գնդակներ պահող անցքերի որոշակի տրամագծով օղակ);
- ներքին օղակ, որը բռունցք է ոլորտի տեսքով, ինչպես նաև շարժիչով լիսեռ;
- ամենակարևոր դետալը վեց գնդակն է:
Այս պարզ և հուսալի դիզայնի շնորհիվ պտտվող շարժումը սահուն կերպով փոխանցվում է: Ոչ մի շարժիչ լիսեռ չի կարող համեմատվել CV հանգույցի հետ:
Նռնակի աշխատանք
Իհարկե, ամենալավն այն է, որ բեռնախցիկը հանվի նռնակից, կախեք անիվը և ոլորելիս դիտեք մեխանիզմի աշխատանքը: Պարզվում է, սա շատ տեսողական օգնություն կլինի: Պարզապես մի մոռացեք անիվը ձախ ու աջ թեքել, կարծես ղեկ եք վարում: Ընդհանուր առմամբ, աշխատանքային գործընթացը հետևյալն է.
- ինչպես մարմնում, այնպես էլ ներքին վանդակում, գնդերի տեսքով կան ակոսներ.
- գնդիկները պահվում են տարանջատիչի միջոցով, որը գտնվում է մետաղական մարմնի և բռունցքի միջև;
- ներքին տրամագծի երկայնքով, CV հոդի գնդիկները շարժվում են անմիջապես բռունցքի ակոսների երկայնքով, իսկ արտաքին տրամագծի երկայնքով ՝ պատյանների նույն ակոսների երկայնքով.
- CV հանգույցի շարժիչի լիսեռը պտտվում է և բռունցքի և մետաղական գնդակների միջոցով մոմենտը անընդհատ փոխանցում է ուղղակիորեն դեպի ներքին վանդակը ՝ շարժիչով լիսեռով
- երբ լիսեռների միջև անկյունը փոխվում է (ղեկը շարժվում է), CV- ի համատեղ գնդիկները հեշտությամբ շարժվում են խստորեն իրենց ակոսների երկայնքով, նրանք շարունակում են ամբողջությամբ փոխանցել մոմենտը:
