Անիվների և արգելակման սկավառակների կամ հարվածային գործիքների տեղադրման համար անհրաժեշտ է մեքենայի մեջ հանգույց: Հետեւաբար, հանգույցը պետք է ամուր լինի, քանի որ վարելիս և արգելակման ժամանակ վերցնում է բոլոր բեռները, ինչպես նաև դիմակայում է մեքենայի ծանրությանը:
Մեքենան բավականին բարդ համակարգ է: Եվ ամենակարևոր բաղադրիչներից մեկը շասսին է: Բեռնը, որը անիվից տեղափոխվում է մեքենայի առանցքը, շատ մեծ է, ուստի անիվի սկավառակի և առանցքի լիսեռի միջև բուֆերային հավաքակազմը պետք է ունենա անվտանգության սահման: Եվ այս բուֆերային միավորը հանգույց է: Այն ունի պարզ դիզայն, բայց ամուր և ֆունկցիոնալ է:
Հանգույց և առանցքակալներ
Բավականին դժվար է պարզել դիզայնի ամենակարևոր հանգույցը, քանի որ ամեն ինչ, նույնիսկ ամենափոքր մանրամասները, կարևոր են: Այսպիսով, հանգույցի հիմքում գլանաձեւ մետաղական դատարկ է: Այն ներսից խոռոչ է, առանցքակալների համար որոշակի տրամագծի ակոսներ պատրաստվում են դրա մեջ երկու եզրերից: Առանցքակալները սեղմվում են հանգույցի մեջ, առանց որևէ հակազդեցության, նույնիսկ ամենափոքրը:
Դրա մեջ սեղմված առանցքակալներ ունեցող հանգույցը գտնվում է մեքենայի առանցքի լիսեռի վրա: Բայց ինչպես չխոսել առանցքակալների մասին, քանի որ դրանք իրենց վրա են վերցնում ամենամեծ բեռը: Անիվի հանգույցներում օգտագործվող առանցքակալների տեսակները.
- կոնաձև գլան;
- գլանաձեւ գնդիկ:
Բոլորն էլ յուրովի լավն են, բայց դրանց հուսալիությունը շատ ավելի բարձր է: Ամեն ինչ հենց կրիչի նախագծման մասին է: Գլանաձեւ գնդաձեւ առանցքակալները բաղկացած են երկու հոլովակներից, որոնց միջեւ կան մետաղական գնդիկներ: Այս գնդակների շփման տարածքը շատ փոքր է, հետևաբար, նրանք կարող են շատ մեծ բեռ չզգալ: Բայց դա չի խանգարում հետևի անիվի հանգույցներում նման առանցքակալների օգտագործմանը, քանի որ մեքենայի մեծ մասը կենտրոնացած է առջևի առանցքի վրա:
Կոնային գլանային առանցքակալները ունակ են դիմակայել ծանր բեռներին: Արտաքին վանդակը դրսից գլանաձեւ է, իսկ ներսից կտրված կոնի ձև ունի: Այս ներքին մակերեսի վրա շարժական գլանաձեւ գլանները սահում են: Այս գլանների շփման տարածքը վանդակների հետ մի քանի անգամ ավելի բարձր է, քան գնդիկավոր առանցքակալներից: Ուստի այս տեսակի կրիչի բարձր հուսալիությունը:
Արգելակներ և անվահեծեր
Բայց հանգույցը բաղկացած է ոչ միայն առանցքակալներից: Ողովի հիմնական խնդիրն է ապահովել անիվը: Բայց հետո հիշում եմ նաև արգելակման համակարգը, քանի որ առանց դրա վտանգավոր է մեքենա վարելը: Անիվի հանգույցը միավորված է մեկ միավորի.
- եզրով;
- արգելակային սկավառակով:
Այս ամենը միասնական դիզայն է, նախ հանգույցին կցվում է եզր, որն ունի գլանի ձև: Կցաշուրթի մեջ կան թելերով անցքեր, որոնց օգնությամբ կցվում է եզրագիծը: Եվ եւս երկու անցք ՝ մի փոքր ավելի փոքր թելով: Դրանք նախատեսված են արգելակման սկավառակի եզրին ամրացնելու համար ՝ օգտագործելով կոնաձլ գլխիկավոր պտուտակներ:
