1970-ից 1988 թվականներին Վոլժսկի ավտոմոբիլային գործարանը արտադրում է լեգենդար «կոպեկ», որը դարձավ փոքր մեքենաների դասական ընտանիքի «ՎԱAZ» ամբողջ շարքի նախահայրը:
«ՎԱ--2101» -ի հիմքում իտալական FIAT-124- ն է: Fiat– ի արտադրողները լրջորեն փոփոխել են իրենց մեքենան ռուսական շահագործման համար ՝ կատարելով նախագծման շուրջ հազար փոփոխություն: Շարժիչները մինչև Կոպեյկայի արտադրության ավարտը հավաքվում էին Fiat- ում և զտվում էին ՎԱ-ում:
Նրանք մեծացրեցին զանգվածը, ամրացրեցին մարմինը, կախոցը և էլեկտրական համակարգ մտցրեցին նոր երկու պալատով կարբյուրատոր: Շատ բան է արվել կառուցվածքի ուժն ու անվտանգությունը բարձրացնելու համար, բայց շարժիչը մեծ փոփոխությունների է ենթարկվել: Նոր շարժիչը շատ ավելի հզոր էր, մեքենայի բենզինի սպառումն էապես նվազեց: Մանրակրկիտ նստարանային փորձարկումներից հետո մեքենան անցավ սերիական արտադրության:
1974-ին VAZ-21011- ը հայտնվեց մի փոքր արդիականացված շարժիչով և արտաքին տեսքի փոքր փոփոխություններով: Նոր տարբերակում կային արգելակային լույսեր, շրջադարձային ազդանշանների վրա արտացոլողներ: 1977 թ.-ին VAZ-21013- ն արտադրվեց VAZ-21011- ի թափքով և արդիականացված «կոպեկ» շարժիչով: 1982-ին բոլոր մոդելները, բացառությամբ VAZ-21013- ի, դադարեցին արտադրվել, և մինչև 1988 թվականը նրանք արտադրում էին բացառապես VAZ-21013:
Lada 1200, 1300, 1500 ցուցանիշներով `VAZ- ի արտահանման տարբերակների անվանումները: «Կոպեյկան» ներկայացվել է ցուցահանդեսներին և մրցույթներին, արտահանվել եվրոպական երկրներ, ստացել բազմաթիվ մրցանակներ, օրինակ ՝ 1975 թվականին Լայպցիգում ոսկե մեդալ: