Եթե մեքենայի շարժիչի հզորությունը սկսում է իջնել կամ այն սկսում է ծխել, վառելիքի սպառումն ավելացել է, իսկ յուղի ճնշումը զգալիորեն նվազել կամ ավելացել է, ժամանակն է նայել և ստուգել, արդյոք Gazelle շարժիչով ամեն ինչ կարգին է: Խորհուրդ է տրվում մեքենայի շարժիչը վերանորոգել 150 հազար կիլոմետր վազքից հետո, քանի որ նման վազք անցնելուց հետո շարժիչի վիճակը նկատելիորեն վատթարանում է:
Դա անհրաժեշտ է
- - պահեստամասեր;
- - գործիքներ.
Հրահանգներ
Քայլ 1
Վերանորոգման աշխատանքն ինքնին սկսելուց առաջ պատրաստեք մի տեղ, որտեղ հարմար կլինի շարժիչը ապամոնտաժել, օրինակ ՝ դա կարող է լինել ավտոտնակ կամ տուփ: Հեռացրեք շարժիչը Gazelle- ից, ապա ապամոնտաժեք այն ՝ նշելով յուրաքանչյուր մասը:
Քայլ 2
Ստուգեք ապամոնտաժված շարժիչի յուրաքանչյուր մասի թերությունների և վնասների առկայություն: Եթե անսարք մասեր եք գտնում, փոխարինեք հները նորերով:
Քայլ 3
Սկսեք վերանորոգման աշխատանքները ՝ վառելիքի մատակարարման մակարդակը կարգավորելով: Դրանից հետո սկսեք կարգավորել պարապ համակարգը, ստուգել գազի բաշխման համակարգի կարգաբերման որակը, ինչպես նաև լցնել նստած վառելիքը բաքից: Եթե հանկարծ հայտնաբերեք, որ պարապ տնտեսագետը սխալ է, ապա կողպեքի մեխանիզմի խողովակը միացրեք այն խողովակին, որը գտնվում է կարբյուրատորի երկրորդ կողմում:
Քայլ 4
Շարժիչի նորոգումը կարող է պահանջել վերացնել բալոնների անսարքության խնդիրները: Երբեմն կարող է նույնիսկ անհրաժեշտ լինել փոխարինել բռնկման բաշխիչ գլխարկը: Եթե անսարքություն է հայտնաբերվել, համոզվեք, որ փոխարինեք բարձր ճնշման մետաղալարով:
Քայլ 5
Եթե արտանետվող գազերի բարձր կոնցենտրացիա հայտնաբերվի, կարգավորեք կարբյուրատորը և կարգավորեք բռնկման ժամանակը: Եթե ածխածնի հանքանյութեր հանկարծ հայտնաբերվեն մոմերի վրա, փոխարինեք մոմերը կամ կարգավորեք էլեկտրոդների միջև եղած բացը:
Քայլ 6
Եթե մեքենան ունի վառելիքի ավելացված սպառում, ապա սկսեք շարժիչի նորոգումը ՝ կարգավորելով կարբյուրատորը: Միայն պատշաճ կարգաբերումից հետո անցեք օդի ֆիլտրի ստուգումը, ապա բռնկումը կարգավորելը:
Քայլ 7
Հոգ տանել բենզինի բաքի և բոլոր լարերի խստությունը վերականգնելու մասին: Եթե հանկարծ պարզվի, որ շասին անսարք է, սահմանեք անվադողի օպտիմալ ճնշումը:
