Մեքենան, որի արտաքին տեսքի վրա աշխատել են թյունինգ ստուդիայի դիզայներները, հեշտ է տարբերել երթևեկության հոսքում: Նման մեքենան, բացի բնօրինակ գույնից, առանձնանում է բացառիկ աերոդինամիկ թափքի հավաքածուով, ինչը նրան իսկապես յուրօրինակ տեսք է հաղորդում:
Դա անհրաժեշտ է
- - որոշել բյուջեի չափը,
- - ապակեպլաստե,
- - էպոքսիդային խեժ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Նախ և առաջ անհրաժեշտ է որոշել, թե որն է ենթադրաբար թյունինգը: Այն դեպքերում, երբ խնդիր է դրված մեքենային տալ առավելագույն անհատականություն, առանց նրա քաղաքային մրցավազքերի մասնակցության, նախ մշակվում է ապագա թափքի բացառիկ դիզայնը, և միայն այն ժամանակ նրանք սկսում են այն նյութականացնել:
Քայլ 2
Հիմնականում մեքենայի առջևի և հետևի բամպերներն ու շեմերը ենթակա են փոփոխությունների: Որոշ դեպքերում հետևի թևը տեղադրվում է բեռնախցիկի կափարիչի վրա, բայց սա ավելի շուտ ֆարսի է նման: Ետևի սպոյլերը կարևոր է այն վարորդների համար, ովքեր մայրուղով անցնում են ավելի քան 140 կմ / ժ արագությամբ:
Քայլ 3
Մարմնի հանդերձանքի խնդիրն է մեքենան սեղմել գծի վրա ՝ արագությունը բարձրացնելիս նվազեցնելով գետնի տարածությունը, բարձրացնելով մեքենայի թափքի աերոդինամիկական բնութագրերը: Հետեւաբար, առջևի և հետևի բամպերները, լրիվ բեռնված կախոցով կողային պարագաների հետ միասին, պատրաստվում են այնպես, որ դրանց ստորին եզրերը տեղակայվեն ասֆալտից հինգ սանտիմետրից ոչ ավելի:
Քայլ 4
Մեքենայի աերոդինամիկական պարագաները պատրաստվում են մի քանի տեխնոլոգիաների միջոցով: Տանը ընդունելի նվազագույն գումար ծախսող տարբերակն ապակեթելային և էպօքսիդ օգտագործումն է:
Քայլ 5
Դրանից հետո մասի լրիվ չափի մոդելը պատրաստվում է փրփրապլաստից, որը տեղադրվում է էպօքսիդային խառնուրդով ներծծված ապակեթելային մի քանի շերտերով: Նրանց թիվը կախված է աերոդինամիկական տարրի պլանավորված հաստությունից: Աշխատանքային կտորն ամբողջությամբ կարծրացնելուց հետո դրա եզրերը մշակվում են սուր դանակով, մակերեսը մածիկ է, նախշավոր, ներկված և պատրաստի տեղադրվում է մեքենայի վրա:
