Ավտոմատ փոխանցումատուփով մեքենա վարելը, անկասկած, ավելի հարմարավետ է, քան դրա անալոգը `մեխանիկական փոխանցումատուփով: Բայց որպեսզի ավտոմատ փոխանցումը երկար ժամանակ և հուսալիորեն ծառայի, անհրաժեշտ է պահպանել որոշակի կանոններ և հաշվի առնել որոշ նրբերանգներ:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Շարժիչը գործարկելուց առաջ համոզվեք, որ ընտրիչը գտնվում է P կամ N դիրքում: Ձախը լծակի այլ դիրքերով շարժիչը գործարկելը լավագույն դեպքում կհանգեցնի էլեկտրոնիկայի արգելափակմանը բռնկմանը. վատթարագույն դեպքում `մեքենայի խափանումին: Սառը սեզոնին, գործարկումից անմիջապես հետո, սկսեք ընտրիչը փոխել բոլոր ռեժիմների ՝ յուրաքանչյուրում 2-3 վայրկյան մնալով, ինչը տաքացնում է տուփը: Դրանից հետո միացրեք D ռեժիմը և 2-3 րոպե պահեք մեքենան արգելակով, առանց հպելու արագության ոտնակին:
Քայլ 2
Ձեռք բերեք արգելակի ոտնակը ճնշելու սովորություն ՝ նախքան ընտրիչը P- ից N- ից D տեղափոխելը: Եվ միայն բնութագրական թեթև ցնցումից և պարապ արագության իջեցումից հետո, թողեք արգելակն ու քշեք ՝ սահուն խեղդելով արագացուցիչը: Մի փորձեք անցնել շարժիչ դինամիկ ոճի, մինչև փոխանցումատուփի յուղը տաքանա մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը:
Քայլ 3
Եթե սովոր եք մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենա վարել, ապա դիմադրեք արագացնելիս մեխանիկական փոխանցում կատարելու գայթակղությանը կամ արգելակման ժամանակ անցեք չեզոք: Մինչև դրան ընտելանաք, ձեր ձախ ոտքը հեռու պահեք ոտնակներից, որպեսզի հին սովորությունից ելնելով ՝ արգելակը չսեղմեք կալանքի փոխարեն: Քաղաքային ռեժիմում ընտրողը պահեք D կամ 3 դիրքում `փորձելով հնարավորինս քիչ օգտագործել գերշահագործման OD- ն: Բարձրանալիս և այլ դժվար պայմաններ վարելիս օգտագործեք 2-րդ տիրույթը:
Քայլ 4
Տեղափոխման ժամանակ ընտրիչը մի դիրքից մյուսը տեղափոխելիս երբեք մի ներգրավեք P և R ռեժիմներին, մինչև մեքենան վերջնական կանգ չառնի: Վարելիս N ռեժիմի ներառումը թույլատրվում է միայն խիստ անհրաժեշտության դեպքում, օրինակ `շարժիչի կողմից արգելակման ժամանակ: Եթե դուք պատահաբար անցել եք անընդունելի ռեժիմի, ապա արագությունն անմիջապես իջեցրեք պարապ և այնուհետև ընտրիչը տեղափոխեք D. դիրքի վրա: Փորձեք չգերազանցել շարժիչի թույլատրելի արագությունը:
Քայլ 5
3, 2 և 1 ռեժիմների առկայության դեպքում նրանց օգնությամբ օգտագործեք շարժիչի արգելակումը: Դա անելու համար թողարկեք գազի ոտնակը և ընտրիչը տեղափոխեք 3-րդ դիրքից 2-րդ դիրք: Արագությունը 50 կմ / ժ-ից և ներքև իջեցնելուց հետո անցեք ռեժիմ 1-ին `օգտագործելով նույն ալգորիթմը: արգելակման արդյունավետությունը շատ ավելի ցածր է, քան ձեռքի փոխանցման տուփի դեպքում:
Քայլ 6
Արագ overclocking- ի համար օգտագործեք նույն ռեժիմները: Տեղափոխեք ընտրիչը D կամ 3 դիրքերից 2-րդ դիրքի վրա ՝ հետևելով տախոմետրի վրա կատարվող հեղափոխություններին: Եթե մարզական ռեժիմ ունեք, միացրեք այն: Երբ գազի ոտնակն ամբողջովին սեղմված է, տուփն ինքնին կանցնի հարվածի ռեժիմի, որի արդյունքում փոխանցումատուփերը հետագայում կփոխվեն ՝ առավելագույն արագության սահմանմամբ: Այս ռեժիմից ավտոմատ ելքը հնարավոր է միայն այն դեպքում, երբ շարժիչը հասնում է առավելագույն թույլատրելի պտույտ / րոպեին: Սկսելու ռեժիմը բռնի կերպով անջատելու համար պարզապես բաց թողեք արագացուցիչի ոտնակը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս ռեժիմի հաճախակի օգտագործումը կնվազեցնի ավտոմատ փոխանցման ռեսուրսը:
Քայլ 7
Անկյունից առաջ օգտագործեք հարվածի կամ ներքևի միջոցի ընտրիչը `դանդաղեցնելու և ուժգնորեն ներքաշելու արագությունը: Հաջորդական ավտոմատ փոխանցումատուփերի վրա ձեռքով իջեցրեք հանդերձանքը:
Քայլ 8
Միշտ օգտագործեք արգելակները կարճ դադարների ժամանակ: Եթե կանգառի ժամանակ ընտրիչը միացված է P դիրքի, ապա արգելակն օգտագործելը անհրաժեշտ չէ: Այնուամենայնիվ, եթե մեքենան լանջի վրա է, համոզվեք, որ միացրեք կայանման (ձեռքի) արգելակը: Միևնույն ժամանակ, նախ միացրեք կայանման արգելակը, այնուհետև ՝ ռեժիմը Պ. Միացրեք N միջակայքը միայն երկար կանգառների, ինչպես նաև խցանումների և ջերմության մեջ ՝ արկղի հովացումը բարելավելու համար:
Քայլ 9
Մի վախեցեք սայթաքուն ճանապարհի կարճաժամկետ սայթաքումից: Տուփը մաշված է երկար սայթաքումով:Այսպիսով, եթե դուք խրված եք, ճոճեք մեքենան ՝ հերթափոխով անցնելով ցածր ռեժիմի 1-ից R ռեժիմի և հետ: Լրիվ բեռնվածքով կամ ծանր կցորդով մեքենա վարելու համար օգտագործեք իջեցման 3 կամ 2 ռեժիմ: Այս դեպքում սկսեք արագացումը 1 ռեժիմով, իսկ 40 կմ / ժ հասնելու դեպքում փոխեք:
Քայլ 10
Հրահանգներից նախապես պարզեք տրանսպորտային միջոցի տրանսպորտային միջոցի առավելագույն սահմանը և արագությունը: Որպես կանոն, ավտոմատ մեքենա ունեցող մեքենաները թույլատրվում է քարշ տալ N ռեժիմով և 50 կմ-ից ոչ ավելի հեռավորությամբ `50 կմ / ժ-ից ոչ ավելի արագությամբ: Եթե ավելի հեռավոր քարշակ է պահանջվում, մեքենան բեռնեք քարշակ մեքենայի վրա, կախեք շարժիչային անիվները կամ անջատեք փոխանցման տուփը:
