Duster- ը Renault- ի ավտոմեքենաների շարքի առաջատարն է: Դրա ժողովրդականությունը կայանում է նրա պարզության և գործնականության մեջ: Համեմատաբար քիչ գումարի դիմաց կարող եք ձեռք բերել իսկական արտաճանապարհային մեքենա:
Renault Duster- ը, որը մի քանի տարի առաջ արագորեն ներխուժեց ռուսական ավտոշուկա, հետ շպրտեց քրոսովերի դասի իր մրցակիցների մեծ մասին: Duster- ը արտադրողի կողմից դիրքավորվում է որպես ամենագնաց: Եվ սա որոշակի պարտավորություններ է առաջադրում մեքենայի վրա: Duster ամենագնացը ունի երեք ռեժիմով լիաքարշակ համակարգ: Վարորդը կարող է ինքնուրույն որոշել ՝ վառելիք խնայելու համար քաղաքում օգտագործե՞լ 2WD ռեժիմ (միայն առջևի շարժիչ), կամ միացնել ԱՎՏՈ ռեժիմը և ներգրավել քառանիվ. Երրորդ ռեժիմը - LOCK- ը հնարավորություն է տալիս միատեսակ միացնել անիվի շարժիչը և ցածր (մինչև 80 կմ / ժ) արագությամբ մեքենա վարելու ունակությունը:
Նոր Duster- ն ունի ավելի շատ շարժիչի տեսակներ: «Մեխանիկայի» վրա ընտրությունը սկսվում է 1, 6 և 114 ձիաուժ շարժիչներով: Ընտրանքներ կան 5 կամ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի համար: Ավտոմատ փոխանցման տուփի միակ տարբերակը երկլիտրանոց շարժիչն է ՝ 143 ձիաուժ հզորությամբ: Նույն տարբերակը կա «մեխանիկայի» սիրահարների համար: Duster- ը ունի նաեւ տուրբոշարժիչային դիզելային շարժիչ (Ռուսաստանում դեռ հասանելի չէ): Բոլոր տեսակի Renault Duster շարժիչները համապատասխանում են Euro5 արտանետումների ստանդարտին:
Renault Duster- ի հիմնական կազմաձևում կա վարորդի առջևի անվտանգության բարձիկ, ABS համակարգ, շարժիչի հեռացման համակարգ, էլեկտրական ղեկ Ամեն ինչ, ինչ ձեզ հարկավոր է նվազագույն հարմարավետության և ինքնավստահ զբոսանքի համար:
Renault Duster- ի թերությունները ներառում են բավականին կոշտ ինտերիեր, Renault- ի դասական ոճով: Շարժիչը աղմկոտ է, մեքենան ունի թունդ կասեցում, բայց դա չի կարող այլ կերպ լինել ամենագնացով:
