Բնական ծուլությունն ապրում է յուրաքանչյուրի մեջ, ուստի բոլորը փնտրում են այս իրավիճակից դուրս գալու հեշտ ուղիներ: Կալինայի վրա ջեռուցման մարտկոցը հանելու երկու եղանակ կա: Առաջինը `մեքենայական դիզայներների խորհուրդը: Նախ պետք է ապամոնտաժել վահանակը: Երկրորդն ավելի բարբարոս է, բայց մի փոքր ավելի պարզ է, քանի որ հարկավոր չէ վահանակը հանել:
Վերջին տարիներին AvtoVAZ- ի ամենահաջողված մոդելներից մեկը Lada Kalina- ն է: Դրա հիման վրա ստեղծվում են կարգավորված մեքենաներ, որոնք հարմարավետության, հսկողության տեսանկյունից գործնականում չեն տարբերվում արտասահմանյան արտադրության մեքենաներից: Փաստորեն, Կալինան հայտնի տասնյակի իրավահաջորդն է, որը երկար տարիներ արդիականացվել է, դրա բնութագրերը անընդհատ կատարելագործվել են: Կալինայում ջեռուցման համակարգը, ինչպես նախորդ բոլոր մոդելներում, հովացման համակարգում ներառված ռադիատոր է:
«Խխունջը», քանի որ այն ժողովրդականորեն կոչվում է կենդանական աշխարհի ներկայացուցչի հետ իր արտաքին նմանության համար, նախատեսված է մեքենա ներսում ամբողջ տարածքը տարածելու համար: Բազմաթիվ խցանները օդափոխիչի կողմից առաջացած օդային հոսքն ուղղում են դեպի հետևի ուղևորները, դեպի վարորդ և դեպի առջևի ապակին: Բայց Կալինայի մի թերություն ի հայտ եկավ մի քանի տարվա գործունեությունից հետո: Սկսվեցին հաճախորդների բազմաթիվ բողոքներ: Փաստն այն է, որ ECU- ն գտնվում է անմիջապես ջեռուցիչի ռադիատորի տակ: Եթե ռադիատորը արտահոսում է, ապա շուտով ECU- ն կարող է ձախողվել, և դրա արժեքը բավականին մեծ է:
Վառարանը հանելու առաջին միջոցը
Այո, կան մի քանի եղանակներ: Արտահոսք հայտնաբերելիս չպետք է հույսը դնել ռուսի վրա և գայթակղել ճակատագրին: Փորձեք վերահսկել ջեռուցման համակարգի վիճակը, հակառակ դեպքում «անակնկալ» կարող է ձեզ սպասել ամենաանպատեհ պահին: Այսպիսով, առաջին մեթոդը, որը նույնպես հիմնականն է, այն է, որ անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամբողջ վահանակը, և միայն դրանից հետո հեռացնել խխունջը և դուրս բերել ռադիատորը դրանից:
Մի մոռացեք, իհարկե, նախապես մաքրել հակասառեցուցիչը (կամ հակասառիչը) հովացման համակարգից: Անհրաժեշտ է նաեւ անջատել խողովակները ռադիատորից դեպի ծորակը: Աշխատանքներ իրականացնելիս փորձեք բաց չթողնել չնչին մանրուքը, հակառակ դեպքում կարող եք վնասել մեքենան: Plugգուշորեն հանեք բոլոր մոմերը և դրեք դրանք, որպեսզի հետագայում լարերը չբռնեք: Խխունջը հանելուց հետո կարող եք հեշտությամբ հեռացնել ռադիատորը դրանից և նորոգել այն: Իհարկե, սա անիմաստ է, այն փոխարինելը շատ ավելի հեշտ է, քանի որ ծախսը շատ բարձր չէ:
Ապամոնտաժման երկրորդ մեթոդը
Այն կարելի է անվանել «բարբարոսական», չնայած հաճախ օգտագործվում է: Սա չի նշանակում, որ դա շատ ավելի պարզ է, բայց ստիպված չեք լինի ապամոնտաժել սալիկապատը և ամբողջությամբ անջատել բոլոր լարերը (հետևաբար, հավաքման ժամանակ հնարավոր չէ, որ մոռանաք ինչ-որ բան կապել): Մեթոդի էությունն այն է, որ դուք պետք է հեռացնեք գազի ոտնակը, որը կցված է երեք ընկույզին: Դեկորատիվ դեկորը վերացնելուց հետո հեռացրեք էլեկտրական ղեկի կառավարման համակարգը:
Դուք նույնպես պետք է հեռացնեք արգելակի ոտնակը, բայց հնարավորության դեպքում այն տեղափոխեք կողքին: Այժմ հարցը փոքր է. Մենք կտրում ենք գուլպաները և կտրում ենք ռադիատորի նստատեղին: Այժմ ռադիատորը կարելի է դուրս բերել վարորդի կողմից: Մի մոռացեք, որ աշխատանքը սկսելուց առաջ զովացրեք հեղուկը: Եվ ջրահեռացման ժամանակ բացեք վառարանի ծորակը, որպեսզի ամբողջ անտիֆրիզը դուրս գա մարտկոցից:
