ՎԱ 21 2110-ը հավաքման գծից դուրս եկավ 16 փականային և 8 փականային շարժիչներով: Նախկիններն ավելի հզոր են, ավելի արագ, բայց բավականին թանկ են պահպանվում: Այո, և ժամանակի գոտին դրանցով փոխարինելը մի փոքր ավելի բարդ է, քան 8 փականով, քանի որ շարժիչն ունի երկու լիցքավորիչ լիսեռ:
VAZ 2110- ի վրա տեղադրված են տարբեր ծավալների և տարբեր տեսակի գազի բաշխման համակարգերով շարժիչներ: Ամենապարզ օրինակներն են ութ փականային շարժիչները `յուրաքանչյուր գլանի համար երկու փականով (ընդունիչ և արտանետումային): Բայց 16 փականով, ավելի հզոր, յուրաքանչյուր գլանով ունեն 4 փական: Իհարկե, կա երկու լիցքավորիչ լիսեռ, քանի որ շարժիչի դիզայնը թույլ չի տալիս մեկից շարժիչ ուժ տալ: Դրանից բխում է, որ ծնկաձեւ լիսեռը պետք է պտտվի ոչ թե մեկի, այլ երկու լիսեռի: Եվ ժամանակի գոտին պետք է ավելի երկար լինի:
Ամկետային գոտին փոխարինելով 8 փական շարժիչով
Գործընթացը տևում է կարճ ժամանակահատված, եթե միայն գիտեք, թե ինչ եք անում: Եվ դուք պետք է մի քիչ իմանաք, գլխավորն այն է, թե ինչպես ճիշտ տեղադրել հետքերը լիսեռների վրա: Նախ հանեք կափարիչը, որը ծածկում է ժամանակի գոտին, ապա թուլացրեք և հանեք այլընտրանքային գոտին: Դրանից հետո բարձրացրեք մեքենայի աջ կողմը, հանեք անիվը և դրա հետեւի պաշտպանությունը:
Այժմ, երբ փոխարինիչի գոտին հանվել է, և ծնկաձեւ լիսեռի ճախարակի մուտքը հայտնվել է, անհրաժեշտ է առանցքները հավասարեցնել գծանշանների: Cնկաձեւ լիսեռը պտտելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, անհրաժեշտ է հավասարեցնել նշանները.
• ճանճի վրա այն պատրաստվում է գծի տեսքով;
• շարժիչի վրա ամրացված կողով տեղադրված խցանման լիսեռի վրա:
Պտուտակահանով չօգտագործելով պտույտը, պտուտակահանեք պտտվող պտուտակն ապահովող պտուտակին: Beգուշացեք, որ չվնասեք այն ատամները, որոնք անհրաժեշտ են շարժիչի արագության սենսորի գործելու համար: Սա վերաբերում է ներարկման շարժիչներին: Հակառակ դեպքում, ECU- ն առաջացնում է սխալ:
Թուլացրեք պարապ պարապը և հանեք այն: Դրա տակ կա կարգավորող լվացքի մեքենա, մի կորցրու այն: Այժմ կարող եք հեշտությամբ հանել գոտին և սկսել նորը տեղադրել: Մենք դնում ենք գլանը, խայծը (մի խստացրեք) ընկույզը: Մենք գոտին դնում ենք ծնկաձեւ լիսեռի ճախարակի վրա, մի փոքր ձգմամբ այն տեղադրում ենք լամպի լիսեռի ճախարակի վրա: Մենք այն անցնում ենք գլանով և պոմպով, գլանով ձգում ենք այն դեպի վեր: Ստուգեք գոտիների տեղադրումից առաջ նշանների հավասարեցումը:
Գոտի տեղադրում 16 փական շարժիչով
Այստեղ մի փոքր ավելի բարդ է, բայց փոխարինումը դեռ կարող է կատարվել բավականին արագ: Նախ հանեք պաշտպանիչ ծածկը, որը վեց պտուտակով ամրացված է շարժիչին: Դրանից հետո մենք մեքենաները բարձրացնում ենք դռան վրա և պաշտպանությամբ հեռացնում անիվը: Մեքենան տեղադրեք չեզոք մասի վրա և կանգառները դրեք հետևի անիվների տակ: Օգտագործեք պտուտակահան, որպեսզի ծնկաձեւ լիսեռը եզերքի ատամները պահեն: Ահա թե ինչպես է ամենալավը պտուտակի պտուտակը պոկելը: Եթե ատամների տակ կանգառ եք դնում ճախարակի վրա, կարող եք վնասել նրանց: Արդյունքում, ECU- ն ճիշտ չի աշխատի:
Հեռացումն իրականացվում է այնպես, ինչպես 8-փականային շարժիչի դեպքում: Պարզապես հիշեք, որ 16 փականի մեջ ոչ թե մեկ, այլ երկու գլան կա: Ուղեւորատար խցիկից տեղադրվում է լարիչ (հատուկ բանալու համար երկու անցքով): Եվ գեներատորի կողմում գտնվող հենակետը պետք է տեղադրվի, դրա մեջ հատուկ բանալու համար անցքեր չկան: Մի ծույլ եղեք, նոր գոտի դնելուց առաջ ստուգեք հանքերի հետքերը: Սա ձեզ թույլ կտա ամեն ինչ անել արդյունավետորեն, և հաջորդ 50-60 հազար կիլոմետրում ժամանակի մեխանիզմի հետ կապված որևէ խնդիր չեք իմանա:
