Նոր մեքենա գնելը միշտ մեծ ուրախություն է: Ինչ-որ մեկը շատ երկար տնտեսեց, ինչ-որ մեկը խելահեղ տոկոսադրույքով վարկ վերցրեց, բայց նույնիսկ այն մարդիկ, ովքեր տարվա մեջ մի քանի անգամ կարող են փոխել մեքենաները, մեծ հաճույքով ընտրում և փոխում են մեքենաները:
Օգտագործված մեքենա գնելիս մենք, այս կամ այն կերպ, պատրաստ ենք պարզել, որ այն վթարի է ենթարկվել, քերծվել է, ներկվել: Որ նրա անցած կիլոմետրերը ոլորված են, և շարժիչը նախավերջին շնչափողին է:
Բայց, լիազորված դիլերներից սրահում ավտոմեքենա գնելը, ոչ ոք չի էլ կարող պատկերացնել, որ այն կոտրված է, որ սրահի աշխատակիցները կամ ընդհանրապես անծանոթները դրանով ճանապարհորդել են ավելի քան վեց ամիս: Սովորաբար այդ մասին նրանք իմանում են վթարից կամ երկարատև շահագործումից հետո, սպասարկման կայանում, երբ կողքից ընկնում է մածիկի ամուր կտոր, իսկ գունազարդիչը ընտրելիս մեքենայի մանրամասներում տեսնում է գույնի անհամապատասխանություն:
Տեսե՞լ եք, թե ինչպես են մեքենաների մեծ մասը տեղափոխվում: Բաց ավտոտրանսպորտային միջոցների վրա բոլորովին նոր, չբացահայտված, չմշակված մեքենաները շողոքորթվում են, ուստի, մեր ճանապարհներով երթևեկելը, դժվար է լիովին խուսափել չիպերից և քերծվածքներից: Մեքենա իջնելիս և վարելիս կարող են նաև խնդիրներ առաջանալ, ինչպիսիք են փորվածքները և շերտավոր ներկը:
Խոշոր սրահներն ունեն իրենց ներկերի խանութները, բայց նույնիսկ դրանց բացակայության դեպքում սրահը կարող է աշխատել դրսի վարպետների հետ: Շատ հեշտ է շտկել չնչին արատները, տևում է 2-3 օր և վերջ, մեքենան նույնքան լավն է, որքան նորը, բայց իրականում կափարիչը ներկված է, պաշտպանական գիծը փոխվել է, աջակիցն ուղղվել է, բացերը ՝ ամեն ինչ եղել է այնպես, ինչպես պետք է լիներ: Եվ կա տեխնոլոգիայի այս հրաշքը, որը սպասում է գնորդին, և նա գալիս է, և շատ ուրախ է, պարզապես ճախրում է երանության թևերին և նրա մտքով չի անցնում, որ իր մեքենան այլևս հավաքման գծից դուրս չէ:
Կամ սրահի անբարեխիղճ աշխատակիցը մեքենա վերցնելու համար վերցրեց նոր մեքենա, բախվեց բախման, եռացրեց շարժիչը կամ քշեց 10 հազար կիլոմետր, և մեքենան վաճառքի կարիք ունի: Ինչ անել? Իհարկե, շտկել, մաքրել, փայլեցնել, պտտել ջրաչափից ավելցուկը և - voila, մեքենան ունի իր սկզբնական տեսքը: Կան նաև մեքենան սրահ վերադարձնելու դեպքեր, շատ հազվադեպ դեպք, բայց միևնույն է: Անսարքությունների վերացումից հետո մեքենան կարող է ներառվել նաև նորերի շարքում, բայց, օրինակ, իր փակման պատճառով քշվել է մեկ այլ սրահից:
Ես բնավ չեմ ասում, որ տնակում մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը ներկված է կամ այլ թերություն ունի, որ բոլոր ցուցասրահներն ու դիլերները մեղավոր են նման հնարքների համար, բայց արժե միշտ զգոն լինել: Հնարավորության դեպքում մեքենա ընտրելու ժամանակ ձեզ հետ վերցրեք այս հարցում իրավասու անձ: Ավտոմեքենաների սպասարկման ծանոթ, նկարիչ, որին դիմում եք նկարելու մասին կամ մարդ, ով զբաղվում է ավտոմեքենաների առք ու վաճառքով, նրանք կօգնեն ձեզ փոքր վարձավճարով: (Նման ծառայությունը հաստատ հասանելի է շատ մեքենաների ծառայություններում և նույնիսկ ավտոշուկաներում)
Եթե դուք հնարավորություն չունեք կամ չեք հավատում նման մարդկանց, ձեր քաղաքում չունեք նման ծառայություն կամ ինչ-որ այլ պատճառով, ապա ահա որոշ խորհուրդներ, որոնք պետք է օգնեն ձեզ.
1. Միշտ նայեք շարժիչի խցիկի մաքրությանը: Ինչ-որ կերպ ցեխը, որը կոչվում է հակակոռոզիոն գործարանից, չի կիրառվում: Կափարիչի տակ ամեն ինչ փայլփլում է, յուղոտ բծեր չկան, բոլոր տակդիրների խցաններն ամուր պտտվում են, հեղուկները թափվում են առանց կաթիլների:
2. Նայեք բացերին, դրանք մեքենայի բոլոր մասերում պետք է լինեն նույնը, եթե բացը կոր է, ապա մասը թեք է:
3. Ուշադիր նայեք կարերի հերմետիկին, հերմետիկը գործարանում կիրառվում է ավտոմատ մեքենայի միջոցով, շերտը և կազմաձևը պետք է նույնը լինեն մեքենայի բոլոր մասերի համար:
4. Նկարչություն. Կա 2 տարբերակ: 1) Երբ մեքենան պահեստից մասերից է հավաքվում, այսինքն. դրանք կարող են նկարվել նույն գույնի տարբեր շարքերում և ունեն փոքր տարբերություններ գույնի կամ երանգի մեջ: 2) Երբ մեքենան ամբողջությամբ ներկված է, այսինքն. բոլոր մասերը ներկված են ներկերի մեկ խմբաքանակով և անմիջապես հավաքվում են:Եթե ձեր մոդելը նկարված է, ինչպես առաջին տարբերակում, ապա մի փոքր տարբերություն ընդունելի է, բայց դա մանրակրկիտ տարբերություն է, և ոչ թե կտրուկ անցում կամ մասի մեջտեղում գտնվող կետ: Նկարչության երկրորդ տարբերակում մեքենայի միջև չպետք է լինի գունային տարբերություն:
Կա ևս մեկ խցան, այսպես կոչված, «չներկված». Սա այն դեպքում, երբ մեքենան ներկվում է անհավասար, բծերով, հողը փայլում է (դա, ցավոք, Ռուսաստանում և Չինաստանում հավաքված որոշ մեքենաների մեղքն է): Այս արատը կարելի է տեսնել պայծառ արևի տակ կամ որոշ լապտերների տակ գիշերը, բայց դա անչափ դժվար է նկատել անփորձ աչքի համար, սովորաբար այն նկատում է գունագետը կամ շատ բծախնդիր ինքնանկարիչը: Առաջանում է այն բանի շնորհիվ, որ գործարանը ներկ է խնայում:
5. Մարմնի ներկված մասերի բոլոր ամրակները նույնպես պետք է ներկված լինեն, բացառությամբ պլաստիկ սողնակների, այսինքն. տեսնում եք, որ դռների բոլոր պտուտակները գունավոր են, իսկ առջեւի աջ կողմում 2 պտուտակ ներկված չէ, կամ կա պտուտակահանման հետքեր, ապա մասը կամ բացումը նկարվել է մասամբ կամ ամբողջությամբ: Ամբողջ պլաստմասը դրվում է մեքենայի վրա վերջնական նկարելուց և բարձր ջերմաստիճանի չորացումից հետո, որպեսզի չհալչի:
6. Արտասահմանում արտադրվող թանկարժեք արտասահմանյան մեքենաների վրա որոշ մասեր, օրինակ `խլացուցիչը, ծածկված են հատուկ թաղանթով, ծածկոցի տակ կարող է լինել փրփուրից կամ նմանատիպ նյութից պատրաստված պաշտպանություն:
Հաջողություն ձեր ընտրության և գոհունակություն ձեր գնումից:
