Մեքենա գնելիս յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ միշտ նշում է արտադրության տարին, վազքը և, իհարկե, մեքենայի արժեքը: Տարրական հաշվարկով պարզ կլինի, որ միջին հաշվով մեքենան տարեկան անցնում է մոտ 30 հազար կմ: Եթե հաշվի առնենք հնգամյա ժամանակահատվածը, ապա կարելի է խոսել 100 կամ 150 հազար կմ վազքի մասին:
Այնուամենայնիվ, հաճախ լինում են մեքենաներ, որոնց վազքը մի քանի անգամ պակաս է նշված արժեքից: Տերերը այս հրաշքը բացատրում են նրանով, որ մեքենան գործնականում չի օգտագործվել և գտնվում է ավտոտնակում: Վաճառողի կողմից այդպիսի պերճախոս հավաստիացումները ենթադրում են, որ նա ստում է: Ինչպե՞ս է ոլորվում վազքը: Իրականում կան բազմաթիվ եղանակներ:
1. Երբ օդաչափը մեխանիկական է, հեռացրեք արագաչափի վրա տեղադրված փոքր մալուխը, այնուհետև շրջեք այն հակառակ ուղղությամբ, օրինակ ՝ հորատիչով կամ պտուտակահանով: Որոշակի ժամանակահատվածից հետո մեքենան կկորցնի մի քանի հազար կիլոմետր:
2. Հաճախ հմուտ գործարարները ապամոնտաժում են կառավարման վահանակը և ձեռքով ոլորում ընթերցումները: Եթե օդաչափը ավտոմատ է, ապա դուք պետք է միանաք համակարգչին, ապա ապամոնտաժեք վահանակը: Հազվագյուտ դեպքերում նրանք դիմում են համակարգը կրկին զոդելու:
Ուրեմն ինչու՞ է վազքը ոլորվում: Իրոք, երբեմն անհասկանալի է ոչ միայն նվազեցնել, այլև ավելացնել ցուցանիշը: Մեքենան, որի վազքը հասել է 100 հազար կմ-ի, պետք է ենթարկվի ՄՈՏ: Դրա համար ստիպված կլինեք վճարել զգալի գումար: Հետևաբար, դրանք ոլորվում են, որպեսզի հաստատեն MOT- ի անցումն այդքան անճոռնի կերպով: Սա սպառողական օգուտների մի տեսակ ցուցադրում է, քանի որ ապագա սեփականատերը ստիպված չի լինի լրացուցիչ գումար ծախսել:
Ինչպե՞ս բացահայտել խարդախ օգտագործումը: Օդոմետրի մեխանիկական սարքը պատրաստվում է հավաքեքաձևի տեսքով, որի վրա տեսանելի են թվերով հարվածային գործիքներ: Եթե այդ արժեքները ծուռ են, նշանակում է, որ որոշակի մանիպուլյացիաներ են իրականացվել: Արժե մանրակրկիտ նայել մալուխին: Եթե լեռան վրա կարող եք ընկույզի պտուտակման հետքեր տեսնել, ամենայն հավանականությամբ, կասկածներն արդարացված են: Որպեսզի չսխալվեն, հնարավորության դեպքում, ստուգումը վստահված է փորձառու անձի: Երբ տեղադրվում է էլեկտրոնային odometer, արտադրամասի մասնագետները կտան առավել ճշգրիտ պատասխան: Եթե վաճառողի անկեղծության մեջ կասկածներ են սողոսկում, դուք պետք է այցելեք ծառայություն և խնդրեք ախտորոշել:
Բացի այդ, կան բազմաթիվ նշաններ, որոնք հստակ ցույց են տալիս վազքի ոլորումը: Մաշված արգելակային սկավառակները, փչացած ղեկը, ոտնակների մաշվածությունը (պաստառներ) պետք է զգոն լինեն: Մեքենայի սրահը շատ բան կարող է պատմել: Սովորաբար մեքենաները, որոնք շատ բան են տեսել, ունեն վարորդի նստատեղ: Տրանսպորտային միջոցի տարիքը տալիս են հին ներքին պաստառագործությունը, մաշված կոճակները և գրությունները:
Երբեմն դա օգնում է ստուգել շարժիչի խցիկը, որտեղ կարելի է տեսնել այն կպչուն պիտակները, որոնք վերանորոգումից հետո թողել են արտադրամասի մասնագետները: Դուք պետք է ուշադիր ստուգեք դիմապակին, դրա արտադրության ամսաթիվը, որը պետք է համընկնի ապակու մնացած մասի վրա դրված մակնշման հետ: Երբ մեքենան անցել է ավելի քան 100 հազար կմ, ապակու մաքրիչներից քերծվածքները մնում են դիմապակու վրա: Եթե ապակին արտացոլում է, ամենայն հավանականությամբ, այն հղկված էր ՝ ժամանակի հետքերը վերացնելու համար:
Անիմաստ է ստուգել վազքը `նայելով մարմնի արտաքին հատվածին: Եթե մեքենան օգտագործվել է որպես տաքսի, ապա այն կարող է ցույց տալ 200 հազար կմ, չնայած արտաքին տեսքը նոր կլինի: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս ամեն դեպքում ախտորոշել մեքենան: Երբ ինչ-որ բան կասկած է հարուցում վաճառվող մեքենայի վերաբերյալ, ավելի լավ է այն ընդհանրապես չգնեք:
