Վիճակագրության համաձայն, երկրորդային շուկայի վազքում վաճառված մեքենաների մոտ 50% -ը չի համապատասխանում իրականին: Արագաչափի տվյալները պարզապես ոլորվում են: Եվ դա չի դադարեցնում նույնիսկ այն փաստը, որ արագաչափերը դարձել են էլեկտրոնային, և դրանց ընթերցումներին ցանկացած միջամտություն կարող է բացասաբար ազդել մեքենայի ամբողջ տեղեկատվական համակարգի վրա:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Եթե կասկածում եք, որ մեքենայի վահանակի վազքի վերաբերյալ տվյալները չեն համապատասխանում իրականին, ուշադրություն դարձրեք թվերի դիրքին: Նրանք պետք է լինեն մակարդակի և ուղիղ գծի մեջ, այլ ոչ թե ցատկեն վեր ու վար: Սա ճիշտ է, եթե արագաչափը մեխանիկական է:
Քայլ 2
Ուշադրություն դարձրեք սարքին մեքենա վարելիս: Եթե արագաչափի համարները ոլորվում են անհավասար, ապա սա նաև մեքենայի անիրատեսական վազքի նշան է:
Քայլ 3
Նայեք ղեկին: Պրակտիկայից ելնելով ՝ կաշվե ղեկը շուրջ 130,000 կիլոմետրից հետո ծալքեր ունի, և պլաստմասը սկսում է մաշվել մի փոքր շուտ: Այսպիսով, եթե ձեզ ցույց են տալիս արագաչափի վրա ընդամենը 80,000 կիլոմետր մեքենա ունեցող մեքենան, իսկ ղեկը մաշված է, ապա մենք կարող ենք վստահորեն ենթադրել, որ արագաչափի տվյալները ոլորված են:
Քայլ 4
Ուշադրություն դարձրեք ոտնակի բարձիկներին, որոնք նույնպես հակված են մաշվելու բարձր վազքի վրա, և որքան երկար է վազքը, այնքան ավելի շատ են դրանք մաշվում:
