Ձմեռային սեզոնի սկիզբը վարորդների և մեքենաների համար իսկական մարտահրավեր է դառնում: Հաստատված ցրտերը շատ դժվար են դարձնում շարժիչը առավոտյան գործարկելը: Եվ եթե մեխանիկական փոխանցումատուփով և սատկած մարտկոցով մեքենաներ կարելի է քաշել քաշքշուկից, ապա ավտոմատ մեքենան չպետք է քաշվի:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Ավտոմատ փոխանցումատուփ ունեցող մեքենաների սեփականատերերը պետք է ավելի մանրակրկիտ պատրաստվեն ձմեռային շահագործմանը: Մեքենան ձմռանը շահագործման տեղափոխելու նախապատրաստման ընթացքում անհրաժեշտ է `փոխել շարժիչի յուղը, ինչպես նաև գնել նոր մարտկոց, եթե տեղադրված մարտկոցը աշխատում է ավելի քան երեք տարի: Եվ երբ նա սկսեց «քմահաճ լինել», չնայած ծառայության երկար տևողությանը, փոխեց այն անխափան:
Քայլ 2
Ձմռան սեզոնին շարժիչը սկսելու համար արդյունաբերությունը արտադրում է տարբեր վառելիքի հավելումներ, որոնք բարելավում են սառը բենզինի բռնկման բնութագրերը: Պետք է հիշել նաև, որ երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը իջնում է մինուս 32 աստիճանից ցածր, բենզինը կորցնում է իր հատկությունները: Մի մոռացեք սա
Քայլ 3
Առավոտյան ուժեղ ցրտահարության մեջ շարժիչը գործարկելը պետք է սկսվի թաթախված լուսարձակները միացնելով: Ընդամենը մի քանի րոպե: Այս գործողությունը որոշակիորեն կջերմացնի մարտկոցի էլեկտրոլիտը: Արդյունքում, մարտկոցի հզորությունը կմեծանա, և այն կկարողանա ավելի արդյունավետ դարձնել սառեցված շարժիչը:
Քայլ 4
Մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից շարժիչը գործարկելու մի քանի անհաջող փորձերից հետո մենք կարող ենք խորհուրդ տալ, որ նա փոքր քանակությամբ եթեր ներարկի ներածման բազմազանության մեջ, որը նախատեսված է ձմռանը շարժիչը գործարկելուն նպաստելու համար:
Քայլ 5
Եթե այս մեթոդները չեն ապահովում սառեցված շարժիչի լիարժեք մեկնարկ, ապա վարորդը չի կարող անել առանց կայանման կայանից ավտոկայանատեղիում առանց գործարկման լիցքավորիչի կամ հարևանի «լուսավորության»: Ամեն դեպքում անհրաժեշտ կլինի վերականգնել մարտկոցի հզորությունը, ապա կրկնել ավտոմատ մեքենայով մեքենայի վրա շարժիչը գործարկելու փորձերը:
