Շատերին մեքենա է պետք: Նրանք երազում են սովորել, թե ինչպես վարել այն և գնել անձնական մեքենա: Մի քանի տարի առաջ վարորդական իրավունք ստանալու համար ուժի մեջ մտան նոր կանոններ: Բայց, ինչպես նախկինում, ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչ փոփոխություններ են տեղի ունեցել երթևեկի կանոններում:
Վարորդական իրավունք ստանալը հեշտ գործ չէ: Առաջին փորձը կատարելու և ժամանակ խնայելու համար ձեզ անհրաժեշտ է արդի տեղեկատվություն: Մի քանի տարի առաջ Դմիտրի Մեդվեդևը հաստատեց ավտոիրավունքներ ստանալու նոր կարգ:
Նորարարություններ
Դրա վրա ավտոդպրոցներ այցելելը դարձել է ցանկալի վկայական տալու նախապայման: Ապագա վարորդների վերապատրաստումը վստահված է քսանհինգ տարեկան բարձր տեսուչներին, որոնց փորձը գերազանցում է հինգ տարին:
Նոր կարգի համաձայն ՝ «ընդերք» ստանալ ցանկացող քաղաքացիները պետք է երեք քննություն հանձնեն: Եթե նույնիսկ մեկին չվճարեն, նոր փորձը թույլատրվում է ոչ շուտ, քան մեկ ամսվա ընդմիջումից:
Անկասկած առավելությունն այն էր, որ ապագա ավտովարորդներին վստահվել էր ուսման ընթացքում դպրոցում գործող այգուց ինքնուրույն ընտրել մեքենաներ: Ընտրությունն առավել խելամիտ է `մեխանիկական փոխանցումատուփով տրանսպորտի օգտին շրջվելը: Դա կապահովի ինչպես ներքին, այնպես էլ ներմուծվող ապրանքանիշերի կառավարման ավելի մեծ մանևրություն:
Նախկինում դիտարկված բոլոր ինքնորոշման վկայական տալու բոլոր պահանջները էապես փոխվել են: Նոր կանոնների համաձայն ՝ հաշմանդամություն ունեցող անձինք հնարավորություն են ստացել տրանսպորտային միջոցներ վարել: Նրանց համար ավտոդպրոցները պետք է տրամադրեն մասնագիտացված մեքենաներ:
Թույլատրվում է նաև իրավունքներ ձեռք բերել տասնվեց տարեկան երիտասարդների համար: Դեռահասների համար բավական է ծնողների թույլտվությամբ գրավոր դիմում ներկայացնել:
Դեռ նորարարության պակաս կա: Դասընթացի արժեքը զգալիորեն աճել է: Առաջին բանը, որ պետք է պատրաստել, փաստաթղթերն են:
Ուսումնասիրության համար դիմումի ներկայացումը տրամադրվում է էլեկտրոնային եղանակով: Սա միանշանակ գումարած է նրանց համար, ովքեր չեն կարող պարծենալ չափազանց շատ ժամանակով, ինչպես նաև հաշմանդամների համար:
Փաստաթղթերի փաթեթը չի փոխվել ՝ տրամադրվում են դիմում, անձնագիր, բժշկական վկայական, ավտոդպրոցն ավարտելու վկայագիր:
Առաքման կանոններ
Դիմումը քննարկելուց հետո դուք պետք է երեք քննություն հանձնեք: Ուսուցման մակարդակը գնահատվում է նրանց կողմից: Եթե դա անմիջապես չստացվեց, դիմումատուին տրվում է մեկ ամիս վերապատրաստման համար:
Նոր կարգի թեստերը նկատելիորեն բարդացել են: Ոչ բոլորը կկարողանան անհապաղ լավ թեստային թերթ գրել և ստանալ բաղձալի վկայական:
Տեսություն
Որպեսզի կրկնակի քանակը զգալի չափի հերթ չառաջանա, շատ ապագա վարորդներ նախկինում վերապատրաստվել են փոքր քաղաքներում: Նոր կարգով ամեն ինչ այլ է:
Դիմումատուն ինքը իրավունք չունի տեղափոխվել այդպիսի բնակավայր: Դա կարելի է անել միայն ավտոդպրոցով:
Գործընթացը մի փոքր ժամանակ կտեւի: Այն կտեւի մոտ մեկ ամիս: Վարորդները ավելացվում են տեղական ցուցակներին: Այստեղ են, որ ավարտվում են դժվարությունները:
Տեղափոխելուց առաջ խստորեն խորհուրդ է տրվում ուշադիր ուսումնասիրել քիչ հայտնի տարածքում գտնվող բոլոր ճանապարհները: Սա կապահովի գործնական մասի հաջող ավարտը:
Տեսությունը կրկնվում է շաբաթը մեկ անգամ: Saveամանակ խնայելու և առաջին անգամ քննությունը հանձնելու համար երթևեկի կանոնները խորհուրդ են տրվում պատշաճ կերպով սովորել և պարբերաբար թարմացնել հիշողությունը:
Նոր կանոնների հիմնական փոփոխությունները վերաբերում էին տեսությանը: Սխալման իրավունքը վերացված է: Եթե նախկինում առավելագույնը մի քանի հարցերի սխալ պատասխանները չէին զրկում «ընդերք» ստանալու հնարավորությունից, ապա վերջին փոփոխությունները պարտադիր են դարձրել առանց սխալների կատարումը:
Հետևաբար, առիթը թույլատրվում է անսահմանափակ քանակությամբ հետադարձումներ: Տեսական մասը բաժանված է մի քանի ենթաթեմաների: Վարորդների մի խումբ դիմորդներ ստանում են քառասուն տոմս: Դրանցից յուրաքանչյուրը ներառում է տարատեսակ հարցեր:
Միևնույն ժամանակ, հնարավոր չէ լրտեսել հարևանների ճիշտ պատասխանները: Հետեւաբար, պետք է պատասխանատու վերաբերվել մարզումներին:Այդ դեպքում առաջին փորձից կկարողանաք խնայել ժամանակը և քննությունը հանձնել:
Պրակտիկա
Թեստավորման վերջին փուլը գործնական մասն է: Դրան կարող են ընդունվել միայն նախորդ փուլերը հաջողությամբ հաղթահարած դիմորդները: Ամենադժվար թեստը բոլորը միաձայն ընդունում են քաղաքում շրջելու համար:
Սա հասկանալի է: Դեպի քեզ մեքենա վարող մեքենայի հայացքից շատ սկսնակներ կորչում են ՝ շատ սխալներ թույլ տալով: Սա ամենևին էլ մեծ վարելու նշան չէ: Ընդհանուր առմամբ ընդունված է, որ որքան շատ հետվերադարձ լինի, այնքան քիչ շանսեր, որ դիմորդը լավ վարորդ է դառնում:
Մեկ այլ նորամուծություն կոչվում է ուղևոր կայանելու և իջնելու ունակության պարտադիր ցուցադրում: Նոր կարգի հրապարակումները շատ հակասություններ առաջացրեցին: Ապագա ավտովարորդները համաձայն չեն, որ նրանք զրկված են սխալ թույլ տալու իրավունքից:
Անփոփոխ մնաց, որ տեսուչը գործնական մասում կարևորում է տրանսպորտի կառավարման բոլոր նորմերի պահպանումը: Ավտոմոբիլային հայելիները զգալի հակասությունների պատճառ դարձան: Դրանց օգտագործումը, փաստորեն, անհնար է: Ուստի անհրաժեշտ է ապահովել տեսուչի ուշադրության բոլոր հավանականությունները այն փաստի վրա, որ առարկան դեռ նայում է հայելիներին: Այդ ժամանակ գործնական մասը հաջողությամբ անցնելու հնարավորությունը մեծանում է:
Փոխեց ոչ միայն ապագա մեքենաների էնտուզիաստների ճակատագիրը, այլև դրանք պատրաստող դպրոցների կանոնները: Նրանց նկատմամբ պահանջները շատ ավելի խստացել են: Առաջին բանը, որ ուշադրություն է գրավում, զգալի փորձ ունեցող բարձր որակավորում ունեցող հրահանգչի կարիքն է:
Քսանհինգ տարեկանից բարձր նրանք պետք է ունենան առնվազն հինգ տարվա փորձ: Ավտոդպրոցը պետք է պատրաստի իր տարածքը գործնական ուսուցման համար:
Ավտոդպրոցների լիցենզավորում
Ուսուցումը պետք է լինի բարձր մակարդակի: Միայն այդ ժամանակ, ըստ կառավարության, միջոցառումների կոշտությունը կկարողանա ավելի լավ փոխել ինչպես դասախոսների, այնպես էլ նրանց ուսանողների որակավորման մակարդակը:
Ըստ նոր կարգի, ավտոդպրոցին համար անհրաժեշտ է լիցենզիա: Հաստատությունը և դիմումատուն պետք է ուշադրություն դարձնեն այս կետին: Կա մեկ այլ նրբություն `իր ուսուցման համակարգը:
Բոլոր դպրոցները ստիպված կլինեն այն ինքնուրույն մշակել և հաստատել ճանապարհային ոստիկանությունում: Դպրոցում առանց լիցենզիայի և հեղինակային համակարգի դասընթաց անցնելը զրկում է ավտոիրավունք ստանալու պաշտոնական հիմքին: Ուստի անհրաժեշտ է շատ ուշադիր ընտրել հաստատություն, որպեսզի չկորցնի սերտիֆիկատ ստանալու հնարավորությունը:
Նոր կանոնները ազդել են նաև քննությունների վրա: Վկայական տալու համար ուսանողները ստիպված կլինեն ավելի քան ութսուն ժամ անցկացնել դասարանում: Չեղյալ է հայտարարվել նախկինում փորձարկված տնային պատրաստման հնարավորությունը և ձեռք բերված նյութով տեսքը միայն քննություններին:
Նոր կարգի համաձայն, իրավունք ստանալու իրավունք տրվում է միայն այն ուսանողներին, ովքեր ներկա են եղել բոլոր դասերին: Ավելին, բոլորը պետք է անցնեն բժշկական և հոգեբանական պատրաստվածություն: Ձեզ նույնպես պետք կլինի գիտելիքներ երթևեկի կանոնների և վարելու ընդհանուր հիմունքների մասին:
Ուսումնառության տևողությունը տատանվում է ՝ կախված ցանկալի կատեգորիայից: Միջինը դրա տևողությունը հարյուրից երեք հարյուր ժամ է: Այն տևում է մոտավորապես երեքուկես ամիս:
Բարձրացել է նաև կրթության գինը: Այնուամենայնիվ, որոշ մարզերի համար այն մնաց նույնը: Դրանց թվում է րիմի Ինքնավար Հանրապետությունը: Միջին հաշվով ծախսերն աճել են երեսուն տոկոսով: Գումարը կտատանվի `կախված տարբեր չափանիշներից:
Դրա վրա ազդում են ուսումնառության ժամանակահատվածը, գործնական պարապմունքների առկայությունը, դպրոցի ավտոտրանսպորտային պարկի բազմազանությունը: Երկրի կառավարությունը քննարկում է վճարման նվազագույն և առավելագույն չափը սահմանելու հարցը: Մինչ այժմ այդ հնարավորությունը չի տրամադրվում:
Գումարը սահմանելու իրավունքը տրվում է ավտոդպրոցին: Ապագա ավտովարորդները պետք է պատասխանատու կերպով պատրաստվեն: Սա կապահովի ոչ միայն քննությունների հաջող հանձնումը, այլ նաև կխնայի ձեր ժամանակը:
Նոր կանոնների հիմնական առավելությունը ավտոդպրոցների մակարդակի բարձրացումն էր: Նրանցից պետք է ավարտել միայն որակավորված վարորդները: Դրանց քանակի աճը նպաստում է դժբախտ պատահարների թվի նվազմանը:
