Արգելակը սեղմելու բոլոր դեպքերը կարելի է մոտավորապես բաժանել երկու կատեգորիայի ՝ կախված ճանապարհի իրավիճակից: Առաջինն արգելակումն է ՝ մանեւր կատարելու համար (օրինակ ՝ շրջադարձ): Երկրորդը արգելակումն է երթևեկության որոշակի իրավիճակներում (լուսացույցեր, խցանումներ, հետիոտնային շրջանցում):
Դա անհրաժեշտ է
Սպասարկվող մեքենա `սպասարկվող արգելակման համակարգով:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Շատ վարորդներ իրենք են պատրաստում և սովորեցնում արգելակել, երբ միանում են առջևի մեքենայի արգելակային լույսերը: Սա մասամբ ճիշտ է, բայց ավելի հաճախ, քան ոչ, կարող եք և պետք է սեղմել արգելակը, նախքան դիմացի մեքենան դա անի: Այլ կերպ ասած, կանխատեսեք երթևեկի իրավիճակները և հաշվարկեք առջևի մեքենայի վարորդի կողմից արգելակման պատճառները:
Քայլ 2
Արգելակի ոտնակը սեղմելուց մի սեղմեք կալանքի ոտնակը: Սա բարելավում է արգելակման արդյունավետությունը, այդ թվում `շարժիչի կողմից, նվազեցնում է արգելակման համակարգի տարրերի բեռը, բացառում արգելակների գերտաքացումը և անիվի արգելափակումը: Արգելակման այս մեթոդը միշտ առաջարկվում է ՝ անկախ սեզոնից և ճանապարհի իրավիճակի բարդությունից:
Քայլ 3
Ինքներդ ձեզ սովորեցրեք իմպուլսային արգելակմանը և անընդհատ օգտագործել այն: Դա անելու համար արգելակի առաջին սեղմումը պետք է լինի կարճ և թույլ (արգելակման լուսարձակող լույսերը կզգուշացնեն վարորդներին, որոնք հետևում են մեքենա): Արգելակի յուրաքանչյուր հաջորդ կիրառմամբ բարձրացրեք ոտնակի վրա ժամանակն ու ճնշումը: Միեւնույն ժամանակ, մի մոռացեք շտկել մեքենայի շարժումը, եթե այն փոխվում է: Իմպուլսային արգելակմամբ անհրաժեշտ է շտկել նույնիսկ այն դեպքում, երբ արգելակը չի գործարկվել: Արգելակումը փոխվում է բացառապես ղեկի հետ, ուստի արգելակումը անհրաժեշտ է, երբ մեքենան շարժվում է ուղիղ գծով: Եթե արգելակման ժամանակ անիվները խցանում են, ապա նվազեցրեք արգելակի ճնշումը: Եթե տրանսպորտային միջոցը հագեցած է ABS- ով, արգելակման սկզբում «կտտոց» է տեղի ունենալու: Ընտելացիր, որ չխառնվի: Փորձեք սահուն արգելակել:
Քայլ 4
Արգելակման ժամանակ տեղյակ եղեք իրավիճակին: Եթե հոսքի արագությունը բարձր է, արգելակելուց առաջ մի քանի անգամ թարթեք արգելակի լույսերը ՝ նախազգուշացնելով հետևի վարորդներին: Բացի այդ, դուք կարող եք գնահատել ճանապարհի վիճակը (սայթաքունությունը) և հաշվարկել ձեր հետագա արգելակման գործողությունները: Վերապատրաստեք ինքներդ ձեզ, որ ձեր ոտքը միշտ դնեք արգելակի ոտնակին, երբ դադարեք սեղմել գազի ոտնակը:
Քայլ 5
Անհրաժեշտության դեպքում արգելակը կիրառեք անհավասար ճանապարհների վրա, փորձեք արգելակել հավասար մակարդակներում: Արգելակման հետ միասին ցնցումները հաղթահարելը տրոհելու է մեքենան և վնասելու է կախոցը: Գործնականում կիրառեք տարբեր տևողությամբ և ճնշման արգելակման ուժեր `մեքենան չխորտկելու համար:
Քայլ 6
Եթե արգելակման ժամանակ հանկարծակի արձակեք արգելակի ոտնակը, մեքենան ինչ-որ կերպ «ցատկում է» առջեւի անիվները: Այս հատկությունը կարող է օգտագործվել ռելսերի, արագության հարվածների և նմանատիպ հարվածների հաղթահարման համար: Դա անելու համար կտրուկ սեղմեք արգելակը և առջևի անիվների բախումից անմիջապես առաջ հանկարծակի բաց թողեք ոտնակը: Առջեւի կախոցի հարվածային բեռները կնվազեն, և խոչընդոտները հաղթահարելու հարմարավետությունը կավելանա: Ավելի լավ է, արգելակն արձակելուց հետո կտրուկ սեղմեք գազը: Միևնույն ժամանակ, հարմար է արգելակել ձախ ոտքով, որպեսզի կարողանաք առանց հապաղելու սեղմել գազը: Այս մեթոդը օգտագործելուց առաջ զբաղվեք ամայի տարածքում:
Քայլ 7
Արգելակման ժամանակ ձեր ոտքը վերցրեք արգելակի ոտնակից տրանսպորտային միջոցի ամբողջական կանգառից մի պահ առաջ ՝ հակառակ ազդակը վերացնելու համար: Եթե գործողությունը տեղի է ունենում վայրէջքի կամ վերելքի ժամանակ, արեք ամեն ինչ, որը նկարագրված է ավելի ուժեղ և կտրուկ, և մեքենայի ամբողջական կանգառումից հետո մեքենան կրկին սեղմեք արգելակը ՝ մեքենան պահելու համար:
