Վարորդներից շատերը շատ ուշադիր են իրենց «երկաթե ձիու» նկատմամբ: Այդ պատճառով մենք պատրաստ ենք ժամերով մնալ ավտոտնակում ՝ կարգի բերելով մեքենայի բաղադրիչները ՝ շարժիչը, տուրբինը և այլն: Երբեմն անհրաժեշտ է դառնում վերամշակել եռաֆազ շարժիչը `այն միաֆազ ցանցում ընդգրկելու համար:
Հրահանգներ
Քայլ 1
Եթե ցանկանում եք տանը վերափոխել եռաֆազ շարժիչը, մի շտապեք հուսահատվել: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր չէ շատ գիտելիքներ էլեկտրոնիկայի կամ էլեկտրաէներգիայի ոլորտում: Unfortunatelyավոք, միայն էլեկտրաշարժիչները, որոնց հզորությունը չի գերազանցում երեք կՎտ-ն, իրենց են տալիս փոփոխության: Հակառակ դեպքում, դուք պետք է կատարեք առանձին էլեկտրալարեր և վահանը մատակարարեք լրացուցիչ անջատիչով: Միևնույն ժամանակ, վտանգ կա, որ կապարի մալուխը պարզապես չի դիմանա իր վրա գործադրվող բեռին:
Քայլ 2
Այսպիսով, գտեք տերմինալային տուփը, որը գտնվում է շարժիչի պատյանում: Carefullyգուշորեն պտուտակեք ծածկը և զգացեք լարերը: Կախված ձեր մեքենայի մոդելից, դրանցից երեք-վեցը դուրս կգան շարժիչի ստատորից: Շարժիչի փոփոխության էությունն այն է, որ կոնտակտներին մատակարարվում է ոչ թե 380 Վ, այլ միայն 220 Վ:
Քայլ 3
Անջատիչից վերցրեք լարերից մեկը: Կարող եք անտեսել փուլը կամ զրոն: Այժմ միացրեք այն տերմինալի քորոցին: Այս դեպքում երկու շփումների միջեւ անհրաժեշտ է միացնել աշխատանքային և մեկնարկային կոնդենսատորները: Վերջինս պետք է հագեցած լինի մեկնարկի կոճակով:
Քայլ 4
Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հարմար կոնդենսատորների ընտրությանը: Կանգ առեք էլեկտրոլիտային մեկնարկային կոնդենսատորի վրա, որն ավելի քան 450 վ է: Ինչ վերաբերում է հզորությանը, ապա դա ամբողջովին կախված է շարժիչից.
- 1000 rpm 1 կՎտ հզորությամբ - 80 mF;
- 1500 rpm 1 կՎտ հզորությամբ - 120 mF;
- 3000 rpm 1 կՎտ հզորությամբ - 150 mF:
Քայլ 5
Երբ գնում եք հոսող կոնդենսատոր, որն անհրաժեշտ է շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու համար, ձեր ուշադրությունը հրավիրեք թղթե կոնդենսատորների վրա: Դրա լարումը պետք է լինի 300 Վ կամ ավելի: Ընտրեք կոնդենսատորի հզորությունը այնպես, որ շարժիչը գործի առանց բուխարի: Դա անելու համար հիշեք հետևյալ հարաբերակցությունը. 0.6-3 կՎտ հզորությունը համապատասխանում է 16-40 մՖ հզորության:
Քայլ 6
Եթե շարժիչը գործարկելուց հետո պարզվում է, որ այն պտտվում է հակառակ ուղղությամբ, պարզապես փոխեք լարերը տերմինալային տուփի մեջ:
